Saabilla menee vaihteeksi hyvin ja tuotanto laajenee jopa Kiinaan saakka. Hieno homma, ei tarvii vaihtaa merkkiä.
0Äänestä
kuopattu
Eli aiot ajaa todella pitkään vanhoilla autoilla?
0Äänestä
Saaabbisti
Vanhassa vara paree. Vaihdoin juur 2007 vuosimallin Saabiin ja tällä sitten ajellaan seuraavat 5 vuotta. Ennenkaikkea mukavaa ja turvallista kyytiä. Ja suhteellisen edullistakin jos sillä nyt on ylipäätään mitään merkitystä.
0Äänestä
Saabisti
Original Saab 9-3SS oli se paras, viimeiset tehtiin 2007 kesällä. Sen jälkeen tuli facelift eli riisuttu säästömalli, jonka ulkonäöltäänkin oli muotopuoli.
0Äänestä
Saab-Porsche-9-3-911
Alkuperäinen on yleensä aina paras. Hyvää on turha lähtee muuntelemaan. Saab ja Porsche ovat muotovalioita, joita ei ikä paina.
0Äänestä
Pröötti
Saab-Porsche-9-3-911 kirjoitti:
Alkuperäinen on yleensä aina paras. Hyvää on turha lähtee muuntelemaan. Saab ja Porsche ovat muotovalioita, joita ei ikä paina.
Kiitos hyvästä huumorista.
0Äänestä
saabisdead
Niin, missä siinä mainitaan että tulevat autot on saabeja......kinkkien tekeleitä.
0Äänestä
Suoabbisti
Niin voihan Saab valmistaa autoja myös muille automerkeille, sopimusvalmistaja. Onhan Saab ennenkin tehnyt autoja mm. Cadillac nimellä.
0Äänestä
555---
Saab ei ole tehnyt Cadillaceja, vaan myynyt vanhoja Saabeja Cadillacin logoilla. Todella törkeää ihmisten huijausta. Nämä muutamat myydyt Saab-Cadillacit on jostain syystä vaiettu koko Cadillacin historiasta. Saabin synkässä konkurssihistoriassa niistä aina muistutetaan.
0Äänestä
Brändi-ja-ikoni
Ja joku pöllö kehtasi vielä väittää että Saab on konkurssissa. Saabilla pyyhkii paremmin kuin pitkään aikaan.
0Äänestä
Suomalainen-hihnalta
Huippumoderni Trollhättanin tehdas kopioidaan taas Kiinaan. Eikä muuten ollut ensimmäinen kerta. Saab on aina ollut aikaansa edellä, myös valmistustekniikan osalta.
0Äänestä
Prööötti
Osaatkos sitten keetoa missä mättää kun homma ei ole toiminnut eli autoja ei myydä tarpeeksi?
0Äänestä
Hihna-vai-ketju
Prööötti kirjoitti:
Osaatkos sitten keetoa missä mättää kun homma ei ole toiminnut eli autoja ei myydä tarpeeksi?
En osaa kertoa.
0Äänestä
saabbisti
Saabin autot ovat olleet aina jälkeenjääneitä niin laadullissti kuin teknisestikin. Kun hinta yritettiin silti pitää kalliimpana kuin pahimmilla kilpailijoilla, Dacia ym. lopputulos oli aika selvä. Konkursseja konkurssien perään, kunnes toiminta lopetettiin kokonaan ja lopullisesti.
0Äänestä
Suobbisti
Saabin tehtaalla huomenna avoimien ovien päivä. Nähdään siellä.
www.saabsunited.com
0Äänestä
saabbisti
Suobbisti kirjoitti:
Saabin tehtaalla huomenna avoimien ovien päivä. Nähdään siellä.
www.saabsunited.com
Viimeiset tuotantolaitteet ja jäljellä olevat osat tehdaskirpparilla.
Tilat konkurssipesällä olisi, vain auto ja rahat puuttuvat.
0Äänestä
eSaabbisti
Prööötti kirjoitti:
Osaatkos sitten keetoa missä mättää kun homma ei ole toiminnut eli autoja ei myydä tarpeeksi?
Koska Saabit olivat ja ovat edelleen huipputuotteita sekä teknisesti aikaansa edellä että laadullisesti aivan viimeisen päälle niin syynä täytyy olla GM, joka käytännössä "varasti" rahat Saabin kassasta. Tämän vuoksi toiminta on ollut nyt hiljaisempaa, mutta muutama välivuosi tekee vain hyvää, voi rauhassa keskittyä uusiin malleihin. Nykyäänhän Saab on yksi GM pahimpia kilpailijoita varsinkin Pohjolassa.
0Äänestä
Prööötti
Kerrohan miksi sitten GM halusi merkin lopettaa, jos se tuotti rahaa?
Saab ei ole kenenkään kilpailija ollut muutamaan vuoteen ja saaas nähdä tuleeko sieltä enään mitään ulos.
0Äänestä
Saaabbisti
GM jäi rysän päältä kiinni ja Ruotsi muutti lakeja niin että laiton rahansiirto kiellettiin. GM ei enää saanut miljardeja "puhtaina" voittoina ja päätti lopettaa tehtaan Ruotsissa ja jatkaa korealaisten kanssa, koska siellä "voitot" sai kotiuttaa vanhaan malliin.
0Äänestä
väsynyttähehkutusta
Viimeiseen 15-20 vuoteen ei kukaan itseään vähääkään kunnioittava ihminen ole Saabilla enää ajanut. Oman viimeisen Saabini (-93) vaihdoin pois -96. Tänä päivänä ei juuri sen nolompaa voisi olla kuin nousta jonkun nähden Saabista. Joku työtön maalainen voi vielä ajaa Saabilla kun rahaa ei ole vaihtaakaan.
0Äänestä
sevarmakotimainen
Kyllä Saabilla on koppavaa ajaa, kun kaartaa kaupan pihaan, niin ei tod.näk. toista samanlaista ole näköpiirissä. Tänä kesänä jatkan vm-87:n sisäänajoa, nyt mittarissa on jo 114 tkm. Talvella tällä ei raaski ajella kun saattaisi saada suolaa pintaansa. Talviajoa varten minulla on Saab-sekarotuinen, jossa on surkean Opelin pohjalevy ja mm. takajarrut. Kyllähän se mukavasti kulkee, mutta huoltohommat ovat hankalia, ei edes ole nosturin paikkaa pyörien vaihtoa varten, kylkipellin alanurkasta pitää yrittää nostaa.
0Äänestä
väsynyttähehkutusta
Puhuinkin itseään kunnioittavista ihmisistä.
0Äänestä
saaabbisti
Uuden tehtaan peruskivi muurataan 28. kuluvaa kuuta! Täst se lähtee, koht ajellaan uuden sukupolven super hyper vety/sähkö propulsiolla ja automaattiohjauksella. Täst se lähtee.
www.saabsunited.com
0Äänestä
Saaabbistii
Ja uudet mallit jo työn alla. Ensin tutkitaan pahimpien kilpailijoiden autot ja tehdään parempi seuraavan sukupolven kulkuneuvo.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Saabilla menee vaihteeksi hyvin ja tuotanto laajenee jopa Kiinaan saakka. Hieno homma, ei tarvii vaihtaa merkkiä.
Eli aiot ajaa todella pitkään vanhoilla autoilla?
Vanhassa vara paree. Vaihdoin juur 2007 vuosimallin Saabiin ja tällä sitten ajellaan seuraavat 5 vuotta. Ennenkaikkea mukavaa ja turvallista kyytiä. Ja suhteellisen edullistakin jos sillä nyt on ylipäätään mitään merkitystä.
Original Saab 9-3SS oli se paras, viimeiset tehtiin 2007 kesällä. Sen jälkeen tuli facelift eli riisuttu säästömalli, jonka ulkonäöltäänkin oli muotopuoli.
Alkuperäinen on yleensä aina paras. Hyvää on turha lähtee muuntelemaan. Saab ja Porsche ovat muotovalioita, joita ei ikä paina.
Kiitos hyvästä huumorista.
Niin, missä siinä mainitaan että tulevat autot on saabeja......kinkkien tekeleitä.
Niin voihan Saab valmistaa autoja myös muille automerkeille, sopimusvalmistaja. Onhan Saab ennenkin tehnyt autoja mm. Cadillac nimellä.
Saab ei ole tehnyt Cadillaceja, vaan myynyt vanhoja Saabeja Cadillacin logoilla. Todella törkeää ihmisten huijausta. Nämä muutamat myydyt Saab-Cadillacit on jostain syystä vaiettu koko Cadillacin historiasta. Saabin synkässä konkurssihistoriassa niistä aina muistutetaan.
Ja joku pöllö kehtasi vielä väittää että Saab on konkurssissa. Saabilla pyyhkii paremmin kuin pitkään aikaan.
Huippumoderni Trollhättanin tehdas kopioidaan taas Kiinaan. Eikä muuten ollut ensimmäinen kerta. Saab on aina ollut aikaansa edellä, myös valmistustekniikan osalta.
Osaatkos sitten keetoa missä mättää kun homma ei ole toiminnut eli autoja ei myydä tarpeeksi?
En osaa kertoa.
Saabin autot ovat olleet aina jälkeenjääneitä niin laadullissti kuin teknisestikin. Kun hinta yritettiin silti pitää kalliimpana kuin pahimmilla kilpailijoilla, Dacia ym. lopputulos oli aika selvä. Konkursseja konkurssien perään, kunnes toiminta lopetettiin kokonaan ja lopullisesti.
Saabin tehtaalla huomenna avoimien ovien päivä. Nähdään siellä.
www.saabsunited.com
Viimeiset tuotantolaitteet ja jäljellä olevat osat tehdaskirpparilla.
Oikein komialta näytti Saabin tehtaat. Kyllä täällä kelpaa autoja valmistaa.
http://www.saabsunited.com/2015/06/open-day-at-nevs-in-trollhattan-friday-5-june.html
Tilat konkurssipesällä olisi, vain auto ja rahat puuttuvat.
Koska Saabit olivat ja ovat edelleen huipputuotteita sekä teknisesti aikaansa edellä että laadullisesti aivan viimeisen päälle niin syynä täytyy olla GM, joka käytännössä "varasti" rahat Saabin kassasta. Tämän vuoksi toiminta on ollut nyt hiljaisempaa, mutta muutama välivuosi tekee vain hyvää, voi rauhassa keskittyä uusiin malleihin. Nykyäänhän Saab on yksi GM pahimpia kilpailijoita varsinkin Pohjolassa.
Kerrohan miksi sitten GM halusi merkin lopettaa, jos se tuotti rahaa?
Saab ei ole kenenkään kilpailija ollut muutamaan vuoteen ja saaas nähdä tuleeko sieltä enään mitään ulos.
GM jäi rysän päältä kiinni ja Ruotsi muutti lakeja niin että laiton rahansiirto kiellettiin. GM ei enää saanut miljardeja "puhtaina" voittoina ja päätti lopettaa tehtaan Ruotsissa ja jatkaa korealaisten kanssa, koska siellä "voitot" sai kotiuttaa vanhaan malliin.
Viimeiseen 15-20 vuoteen ei kukaan itseään vähääkään kunnioittava ihminen ole Saabilla enää ajanut. Oman viimeisen Saabini (-93) vaihdoin pois -96. Tänä päivänä ei juuri sen nolompaa voisi olla kuin nousta jonkun nähden Saabista. Joku työtön maalainen voi vielä ajaa Saabilla kun rahaa ei ole vaihtaakaan.
Kyllä Saabilla on koppavaa ajaa, kun kaartaa kaupan pihaan, niin ei tod.näk. toista samanlaista ole näköpiirissä.
Tänä kesänä jatkan vm-87:n sisäänajoa, nyt mittarissa on jo 114 tkm. Talvella tällä ei raaski ajella kun saattaisi saada suolaa pintaansa. Talviajoa varten minulla on Saab-sekarotuinen, jossa on surkean Opelin pohjalevy ja mm. takajarrut. Kyllähän se mukavasti kulkee, mutta huoltohommat ovat hankalia, ei edes ole nosturin paikkaa pyörien vaihtoa varten, kylkipellin alanurkasta pitää yrittää nostaa.
Puhuinkin itseään kunnioittavista ihmisistä.
Uuden tehtaan peruskivi muurataan 28. kuluvaa kuuta! Täst se lähtee, koht ajellaan uuden sukupolven super hyper vety/sähkö propulsiolla ja automaattiohjauksella. Täst se lähtee.
www.saabsunited.com
Ja uudet mallit jo työn alla. Ensin tutkitaan pahimpien kilpailijoiden autot ja tehdään parempi seuraavan sukupolven kulkuneuvo.
http://www.autoweek.nl/nieuws/33291/prototype-nieuwe-saab-duikt-op-update
Muutamalla vanhalla saabistilla on niin kova itäkiima päällä, että mikä tahansa kiinanihme Saabin logolla aiheuttaisi välittömän mällin lentämisen.
Uskon että vituttaa niin saatanasti jos Saab taas kerran nousee tuhkasta. Tojo Uunon elämä ilman Saabi olisi todella tylsää.