kokemuksia Avensis Premiumista?

No ihan aikuisten oikeesti on Avensis Premium olemassa.

http://keskustelu.suomi24.fi/t/10310660

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288337913134.html

"Tämä Toyota Avensis on taksikuskin unelma

Arvoitus: Kuinka paljon kuvan Toyotalla on hintaa? 25000 vai 35000 euroa. Ei, väärin meni. Yli 50 000 euroa!
Avensiksen jyrkällä hintalapulla on syynsä: kysymyksessä on Avensis-malliston lippulaiva, Premium-varusteltu auto. Kattavat vakiovarusteet ja päälle vielä hieman lisävarusteita. Yli 50000 euron Avensiksen täytyy siis tarjota jotain ainutlaatuista.

Ja kyllä tarjoaa! Dieselin ja automaattivaihteiston yhdistelmää on kannattanut odottaa taksitolpilla. Uusi kuusilovinen automaattilaatikko vaihtaa pehmeästi ja huomaamattomasti.

Uutuusaskin nurja puoli on se, että vaihteisto hukkaa 150-hevosvoimaisen dieselmoottorin tehoa. Lähdöissä on tuntuvaa viivettä. Mutta kun turbo pääsee puhaltamaan tehoa putkeen, potku on iloinen. Liikkeellelähtöjä voi tehostaa vaihtamalla automaattivaihteiston asetuksen Eco-moodista Sport-asentoon, tietysti kulutuksen kustannuksella.

Moottorin ja vaihteiston yhdistelmä sopii hienosti paljon ajaville. Taksi- ja perhekäyttössä iloitaan tavaratilasta. Luvattu litramäärä normaaliasennossa on 534. Takaistuimet kaadettaessa tavaratilan pohjasta tulee täysin tasainen.

Takaistuimille myös mahtuu, ja moneen kilpailijaan verrattuna Avensiksessa on väljää.

Automaattiaskin vaihteenvalitsin paljastaa Toyota-filosofian tehdä autoja: tehdään kerralla kunnollinen osa ja käytetään sitä monissa malleissa. Sama vaihteenvalitsin esiintyy myös Toyota Aygossa ja Yarisissa.

Luvattu seitsemän litran keskikulutus ei nykyään ole mikään pieni lukema eikä todellisuus ole niinkään kultainen. Toyotalla reippaalla kaasunkäytöllä dieseliä paloi noin kahdeksan litraa sadalla.

Avensiksen sähkötehosteinen ohjaus ei tarjoa kovin onnistunutta tuntumaa ajamiseen, vaan pikemminkin tunnottomuutta ja etäisyyttä. Maantiellä suuntavakavuus on tunnottomuudesta huolimatta hyvällä tasolla.

Dieselautomaatti-Avensiksen saat halvimmillaan vajaalla 37000 eurolla - ei siis mikään ihan ilmainen sekään. Farmarimalli nostaa hintaa noin 1400 eurolla. Tämä on oikeasti taksimiehen unelma.

Antti Liinpää"

höpöpöpöhöpö kirjoitti:

No ihan aikuisten oikeesti on Avensis Premium olemassa.

http://keskustelu.suomi24.fi/t/10310660

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288337913134.html

"Tämä Toyota Avensis on taksikuskin unelma

Arvoitus: Kuinka paljon kuvan Toyotalla on hintaa? 25000 vai 35000 euroa. Ei, väärin meni. Yli 50 000 euroa!
Avensiksen jyrkällä hintalapulla on syynsä: kysymyksessä on Avensis-malliston lippulaiva, Premium-varusteltu auto. Kattavat vakiovarusteet ja päälle vielä hieman lisävarusteita. Yli 50000 euron Avensiksen täytyy siis tarjota jotain ainutlaatuista.

Ja kyllä tarjoaa! Dieselin ja automaattivaihteiston yhdistelmää on kannattanut odottaa taksitolpilla. Uusi kuusilovinen automaattilaatikko vaihtaa pehmeästi ja huomaamattomasti.

Uutuusaskin nurja puoli on se, että vaihteisto hukkaa 150-hevosvoimaisen dieselmoottorin tehoa. Lähdöissä on tuntuvaa viivettä. Mutta kun turbo pääsee puhaltamaan tehoa putkeen, potku on iloinen. Liikkeellelähtöjä voi tehostaa vaihtamalla automaattivaihteiston asetuksen Eco-moodista Sport-asentoon, tietysti kulutuksen kustannuksella.

Moottorin ja vaihteiston yhdistelmä sopii hienosti paljon ajaville. Taksi- ja perhekäyttössä iloitaan tavaratilasta. Luvattu litramäärä normaaliasennossa on 534. Takaistuimet kaadettaessa tavaratilan pohjasta tulee täysin tasainen.

Takaistuimille myös mahtuu, ja moneen kilpailijaan verrattuna Avensiksessa on väljää.

Automaattiaskin vaihteenvalitsin paljastaa Toyota-filosofian tehdä autoja: tehdään kerralla kunnollinen osa ja käytetään sitä monissa malleissa. Sama vaihteenvalitsin esiintyy myös Toyota Aygossa ja Yarisissa.

Luvattu seitsemän litran keskikulutus ei nykyään ole mikään pieni lukema eikä todellisuus ole niinkään kultainen. Toyotalla reippaalla kaasunkäytöllä dieseliä paloi noin kahdeksan litraa sadalla.

Avensiksen sähkötehosteinen ohjaus ei tarjoa kovin onnistunutta tuntumaa ajamiseen, vaan pikemminkin tunnottomuutta ja etäisyyttä. Maantiellä suuntavakavuus on tunnottomuudesta huolimatta hyvällä tasolla.

Dieselautomaatti-Avensiksen saat halvimmillaan vajaalla 37000 eurolla - ei siis mikään ihan ilmainen sekään. Farmarimalli nostaa hintaa noin 1400 eurolla. Tämä on oikeasti taksimiehen unelma.

Antti Liinpää"

Aika mopohan tuo oli noinkin isoksi turbodieseliksi. Varsinkin, kun se polttaa naftaa kahden nykydieselin verran. Puhumattakaan siitä, ettei kone kestänyt ajoa.

No olihan linkkikin jo 6 vuoden takainen, eikä Avensikseen ole ollut tarjolla dieseliä automaatilla pidemmän aikaa. Ne löytyvät kilpailevilta merkeiltä.