Nousupisteet poistuu

oikeesti123

Debytantti järjestelmä

Valmistellaan debytantti -järjestelmä rataleiman ja karting ajokortti koulutuksen pohjalta korvaamaan nykyinen nousupiste järjestelmän. Onnistuneen kilpailutapahtuman jälkeen kuljettaja saa leiman korttiinsa, kerättyään 5 leimaa kuljettaja nousee yleiseen luokkaan.

Debytanttikoulutukseen saa osallistua aikaisintaan sinä vuonna kun täyttää 11 vuotta.


Siis oikeesti.. .Jos nyt ei satu olemaan rattimies niin pakolla nousee yleiseen radan tukkeeksi kun osallistuu kolaroimatta (ajamalla viimeisenä maaliin) viisi kertaa?!?!? Ei voi olla todellista.. Tietääkö joku mikä tässä on se idea mitä on tavoiteltu?

21

267

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • zdgtfbzar

      Nouseehan sinne nytkin katsastamalla auton kymmeneen kisaan. Nyt tarttee edes ajaa ;)

    • AyrtonSenna

      Oisko taustalla pienentyneet kilpailjamäärät ja huoltajien paineet ajattaa nassikoita keväthangilta lähtien tukka putkella järjettöman stressin kera.... ja mitä sitten jos hitaampia on mukana? Siellä ne perässä pysyy kunnes jossain vaiheesa menee ohi. Sekö pelottaa :-)

      • rohkeestimukaan

        Taitaa olla oikeesti-nimimerkin huoli vaan siitä, että kun nappula ajaa yleisessä, ainakin aluksi pokaalit menevät muille. Munakupeista ei kannattaisi välittää. Turvallisuusriskiä ei ole. Lähtöruudukossa hitaimmat ovat peräpäässä, jolloin nopeammat eivät heidän yli aja, kierroksella ei yleensä kisassa ketään kiinni saada. Mukaan vaan. Isommat lähdöt ovat myös lapsille kivempia.


    • Ninnpäniin

      Eihän tossa kukaan pakota mihinkään nousemaan! Saa ja pakko tarkoittaa eri asia....

    • AyrtonSenna

      oikeesti123: Kannattaa kurkata muutaman vuoden takaisia lähtöluetteloita kun oli yli 34 autoa sekä junnuissa että yleisessä - nyt nippanapa 10 !!!

    • eitoimiliianhidas

      jos alkaa vasta 11 vuotiaana saada leimoja niin miten ehtii saada leimat kasaan sjm/sm avaukseen joka todennäkösesti ajetaan jo toukokuun lopussa??? ei hyvä tällänen systeemi

      • pistelinko

        Niin taitaa nykysäännöilläkin saada pisteitä vasta sinä vuonna kun täyttää 11v. Ei ainakaan hitaampi mun mielestä


      • 1519

        kovat luut vetää yleensä kolme 4pisteen kisaa ja se on siinä. nyt on lähinnä se ongelma, että se on kierrettävä kaikki toukokuun kisat (joka viikonloppu), jos meinaa raksun sjm-avaukseen ehtiä. onko järkeä? ehkäpä sjm-sarja tulevaisuudessa alkaa vasta heinäkuussa.


    • Rotaxiinvaan

      Rotaxiin vaan , siellä on luokat ikärajojen mukaan ja lähdöt täynnä . Ei tartte ajaa foorumilla niin kovin arkena sitten ! , Aika-ajo laittaa sitten laitteet järjestykseen, ei holkitettu mosanposki.

      • irufha

        Mitenkäs sitten rotaxin kautta saa kv lisenssin Jos vaikka tarttis ??


      • Rotaksi
        irufha kirjoitti:

        Mitenkäs sitten rotaxin kautta saa kv lisenssin Jos vaikka tarttis ??

        Ihan samalla tavalla kuin muutenkin. Hommaa nousupisteet tai tulevaisuudessa leimat sekä yleisen lisenssin. Käy lääkärintarkastuksessa ja hakee AKKlta kv-lisenssin. Rotx-kisa tuo pisteitä siinä missä muutkin.


      • sergeilläkö
        Rotaksi kirjoitti:

        Ihan samalla tavalla kuin muutenkin. Hommaa nousupisteet tai tulevaisuudessa leimat sekä yleisen lisenssin. Käy lääkärintarkastuksessa ja hakee AKKlta kv-lisenssin. Rotx-kisa tuo pisteitä siinä missä muutkin.

        Mutta kun sääntökirjan mukaan rotaxista ei saa nousupisteitä !


      • 1814
        sergeilläkö kirjoitti:

        Mutta kun sääntökirjan mukaan rotaxista ei saa nousupisteitä !

        kuljettaja, joka ei oo ennen rotaxia yleiseen noussut, tuskin voittaa mitään sarjaa, mistä paikka maailmanfinaaliin pääsis, joten ei tartte kansainvälistä lisenssia ollenkaan.

        jos on muuten rahaa lähtee maailmalle ajamaan jotain rotax-sarjaa, niin lienee varaa ajaa myös suomessa pari tuplakisaviikonloppua raksulla tai jammulla. ei haittaa vaikka olis paljon ylipainoa tai surkeet koneet, pelkkä osallistuminen riittää leimoihin käytännössä.

        jos formula ura on suunnitteilla, niin eiköhän niissä ole omat lisenssinsä, jotka eivät liity karting-lisenssiin mitenkään.


      • sergeilläkö
        1814 kirjoitti:

        kuljettaja, joka ei oo ennen rotaxia yleiseen noussut, tuskin voittaa mitään sarjaa, mistä paikka maailmanfinaaliin pääsis, joten ei tartte kansainvälistä lisenssia ollenkaan.

        jos on muuten rahaa lähtee maailmalle ajamaan jotain rotax-sarjaa, niin lienee varaa ajaa myös suomessa pari tuplakisaviikonloppua raksulla tai jammulla. ei haittaa vaikka olis paljon ylipainoa tai surkeet koneet, pelkkä osallistuminen riittää leimoihin käytännössä.

        jos formula ura on suunnitteilla, niin eiköhän niissä ole omat lisenssinsä, jotka eivät liity karting-lisenssiin mitenkään.

        Ja jotta oltais oikeen hankalia niin jos on grade b tai a kv lisenssi niin ei voi ajaa rotaxia Suora lainaus säännöistä :Rotax Max /TAG Peruslisenssi (junior/yleinen luokitus)
        Kuljettajalla ei saa olla voimassaolevaa KV Grade B- tai A-luokitusta)


      • sd3rer3rrrr

        Kai aika harvalla on Grade B-lisenssi, eiköhän se yleensä ole Grade C kv-lisenssi


      • Herätkääpä

        Ottakaahan nyt pää sieltä hanuristanne älkääkä tulko tänne näyttämään täysiltä idiooteilta "tietämyksenne" kanssa.


    • valojatauluun

      Eihän tossa ole mitään järkeä, että viiden kisan jälkeen pääsee yleiseen. Viisi kisaa nyt ei opeta kilvanajosta juuri yhtään mitään, varsinkin jos ajetaan sijoilla vika ja toka vika. Ja mites loppukauden kisat? Käytänössä kaikki, ketkä raaskii kisoja kiertää on saanut tuon 5 kilpailua täyteen viimeistään juhannuksena. Ajetaanko raket junnua jatkossa ainoastaan keväällä?

    • ajatonhuonot

      Hyvä muutos! Mikä ongelma tuossa on? Heikoimmat kuskit ja huonoin kalusto ajaa edelleen peräpäässä ja paremmat kuskit ja parempi kalusto kärkipäässä.
      Kyvykkäät uudet tulokkaat pääsevät nopeasti mittaamaan kykyjään muita hyviä kuskeja vastaan. Tämä nopeuttaa oppimista ja nostaa kartingin yleistä tasoa Suomessa. Lähtöihinkin saadaan kohtuullinen määrä kisaajia.
      Kun kisoja junnuille per kausi ei enää ole samaa määrää kuin 5-8 vuotta sitten, nousupisteitä joutuisi keräämään osallistumalla käytännössä kaikkiin mahdollisiin kisoihin riippumatta siitä missä päin Suomea ne järjestetään. Kallista ja järjetöntä ajankäyttöä 11-12 -vuotiaiden kanssa.
      Ja lopuksi, missä 13-14 vuotiaana harrastuksen aloittava hankkisi nousupisteensä? Yamaha junnu-kisoja ei ole ja raksuun ei tuon ikäinen normaalikasvuinen lapsi mahdu.

    • debytantti

      tarkottaako tämä nyt sitä että ei enää ole kahta luokkaa raket-junnu ja raket-yleinen, vaan on yksi luokka raket,johon kaikki osallistuvat lisenssistä riippumatta ja kun on 5 kisaa ajanut sikailematta maaliin, niin voi tulevaisuudessa hankkia kansainvälisen lisenssin?

    • nimimerkkionjo

      Näin murenee pikku hiljaa tämäkin vanha hyvä junnupiste systeemi kartingista.
      Epätoivoisia yrityksiä pelastaa laji, joka ryssitty ihan totaalisesti.

      • hyvähäntäänäin

        Kyllä ryssitty on, mutt nyt menossa lajiryhmällä ne pelastavat toimenpitteet. Unohtakaahan nyt nuo Jun/Yl luokkarajat, niitä ei enää ole, vaan kaikki ajavat samassa lähdössä. Plussana saadaan isompia lähtöjä ja isompia kisoja. Kaikki pikkuluokat Cadet, Raket ja KF6 voidaan ajattaa nyt samassa kisassa, jopa pikkuradatkin saadaan nyt kannattamaan Varikoilla muitakin, kuin vain järjestäjiä. Seurat saavat jotain jäämään nyt täytettä tyhjän massin pohjalle, Vaikuttaa suoraan seurojen/ ratojen kehittymiseen. Mikäli vielä epäselvyyttä soitto lajipäällikölle tahi lajiryhmän jäsenille, he vääntävät asian sinulle vaikka rautalangasta, miten uusi systeemi toimii.....
        Kaikki Jammutkin pääsee nyt ajamaan kunnon kisaa, samoin KFJ, ei enää nuita nousupojoja. Kokemusta voi hakee vaikka Rotaxin kautte ja sitten muihin isompiin mukaan.


    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Orpo räyhää: kansan on muututtava

      Orpon mukaan kansa ei elä kokoomuksen kanssa samassa todellisuudessa, ja sen vuoksi kansan on muututtava. Kas kun ei san
      Maailman menoa
      312
      3655
    2. Muovikassikartelli

      Kauppaketjut ovat yhdessä sopineet muovikassin yksikköhinnaksi 59 senttiä. Milloin viranomaiset puuttuvat tähän kartell
      Talousrikokset
      29
      2016
    3. Aidon persun tunnistaa Marinin palvonnasta

      Oli kyse sitten Halla-ahosta tai Putinista. Ensimmäisenä aidolle persulle tulee mieleen Marin.
      Maailman menoa
      44
      1646
    4. Mikä tekee sen

      Vetovoiman kaivatussasi?
      Ikävä
      84
      1491
    5. Hallintooikeus..

      "Asemakaavapäätös pysyy voimassa.Poikkeamista ja rakentamista koskevat luvat hylättiin" kertoo Pyhäjärven Sanomat netti.
      Pyhäjärvi
      97
      1290
    6. Harmittaako joku

      Harmittaako joku asia tai asiat, mitä on tapahtunut tai jäänyt tapahtumatta?
      Ikävä
      144
      1191
    7. Miksi et vain uskalla!?

      On niin ikävä...
      Ikävä
      81
      1074
    8. Olen rakastunut

      varattuun joka ei eroa. Miten tunteista eroon? Tämä ei ole tavanomaista. On elämäni suuri rakkaus.
      Ikävä
      96
      1038
    9. Kannattaa ymmärtää se asia

      että mitään stalkkausta tai hakkerointia ei tapahdu. Oikeasti kannattaa tutkituttaa päänsä.
      Tunteet
      212
      867
    10. Jos se joskus oli molemminpuolista

      niin hyvin me molemmat onnistuttiin pitämään toinen epätietoisena.
      Ikävä
      61
      787
    Aihe