Näin: wanha perämoottori lataamaan akkuja

Saako tuohon kytkettyä myös sammutusnapin ja ohjauskaapelin? Vm41? Jos saa, niin tilaan itsellenikin!

Outboard Charging Kit These are a complete kit I make up for DIY installation.
The kit rectifies and regulates the AC charge from your outboards lighting coil to 12 volts DC voltage for charging a battery, running appliances, lights etc. As the output is regulated, there is no risk of overcharging your battery, or causing damage to electronics.
Included are
1 Heavy duty 50 Amp regulator/rectifier
5 feet of twin core wire to run to your battery, pre terminated onto regulator/rectifier
2 Inline joiners to connect to your motors Ac output from the lighting coil
2 ring terminals to connect to the battery
3 Cable ties to tidy wiring
Complete wiring and fitting instructions
It should take you about 5-10 minutes to hook this up, only tools needed is a set of crimp pliers

Eli toimii!!!

Pitääkö vetää regulta tai tasurilta plus-johto suoraan akun navalle asti, vai voiko liittää esim. starttireleen napaan, johon tulee akulta paksu johto? Eikö se sitä kauttakin mene lataus perille? Tasurin miinus varmaan vain koneen maadoituspisteeseen? Vai onko siinä joku että pitää vetää tasurilta ja - omilla johdoilla suoraan akun navoille asti?

Muistakaa poijaat sitten laittaa noihin virityksiin pääkatkaisija ja -sulake. Akusta tulee vikatapauksissa niin paljon virtaa, että palaa vielä koko vene.
Magneetolta ei hirveesti virtaa saada ulos. Mitä nyt mutama ampeeri. Veneessä tolla tavallisesti saadaan kulkuvalo palamaan muttei juuri muuta.

Aikoinaan nikkaroin itse 20hv narusta käyntiin vedettävään moottoriin pelkän tasasuuntaajan akun ja sähkön ulostulon väliin. Latasi sen verran että akku pysyi latingissa koko kesän. Vene oli avo TL vene ja akulla pyöritin automaattista pilssipumppua.

Minulla on paaaaaaljon parempi, sekä tehokkaampi lataussysteemi kuin esitetyt, en vain jaksa nyt sitä alkaa kertomaan, joten jatkuu huomenna.

Aurinkokenolla lataus hoituu vaivatta, sekä ilmaiseksi.

Ainoa haittapuoli biokaasun käytössä on tuo käyttövoima vero, joka astuu voimaan muun, kuin pensan sijaan käytöstä.
Hajuhaittavero on myös mahdollista saada, mikäli joku "nättinokka" sattuu lähivesille.
Lisäksi kansantaloudellisesti ajatellen, ei Suomen talous tuon avulla nouse uuteen kukoistukseen, joten ABC kautta vain vesille.

Mulla on ollut kymmenisen vuotta Jammussa käytössä Suzukin tasasuuntaaja muuttamassa valopuolan virran akkuun sopivaksi. Kun ajaa 4/5 kierroksilla akkuun menee virtaa n. 17V jännitteellä, kun ajaa hiljempaa jännite tippuu. Akku taitaa tykätä hyvää, kun käytin käytettyä akkua 11v, vaihdoin autosta alle vuoden vanhan akun veneeseen ja 11v vanha akku meni vaihtoauton mukana maailmalle, kun jostain löytäisi yhtä hyvän akun. Maksoin vanhasta Suzukin tasasuuntaajasta 20€ silloin aikoinaan, hyvin hoitaa hommansa edelleen, kaiku ja pilssipumppu käytössä, hauis-startti käynnistää.

Akun käyttöikä johtuu usein käytöstä.
Pätkäajoissa auton akku ei ehdi palautua ennalleen, joten varsinkin talviaikoina, kun kuormitus on suurta, olisi hyvä, jos mahdollista, ladata välillä akkua "seinästä".
Autossa muutenkin on latauselektroniikka huomattavasti parempitasoista kuin perämoottoreissa, joten akun elinikä pitenee huomattavasti.