Viiden ässän ossi on tällä palstalla ollut äänekkäin kritisoija merkkikorjaamoita vastaan. Se on kuitenkin järkevin tapa huolehtia autostaan (ellei satu omistamaan vanhaa Touranin rotteloa).
"Merkkiliikkeiden erikoistuminen yhteen merkkiin ja panostus koulutukseen näkyvät huoltopalveluiden laadussa.
Tekniikan Maailman (11/2015) suorittamassa korjaamovertailussa valtuutettujen merkkihuoltojen ja riippumattomien korjaamoiden huoltopalveluita vertailtiin Turussa, Tampereella ja Helsingissä.
Suurin osa riippumattomista korjaamoista kertoi käyttäneensä huollossa auton valmistajan laatimaa tarkastuslistaa. Vikakohteita jätettiin kuitenkin paljon tarkastamatta, vaikka tarkastukset oli kirjattu tehdyksi.
Kaikki merkkiliikkeet saivat vertailussa täydet viisi tähteä, mutta 20 riippumattomasta huoltoliikkeestä 15 sai vain yhden tähden tai ei lainkaan tähtiä.
Autotuojat ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio on huolissaan huoltoliikkeiden suurista laatueroista.
– Kuluttajan kannalta riippumattomien korjaamoiden edullinen hintamielikuva saattaa olla houkutteleva. TM:n tutkimusten valossa näyttää kuitenkin siltä, ettei riskinotto aina kannata. Merkkihuollossa huolletun auton arvo säilyy tutkitusti paremmin ja lisäksi merkkihuolloissa autojen ohjelmistot päivitetään aina tarvittaessa, Kallio jatkaa.
Nyt julkaistu testi oli jo neljäs TM:n huoltotutkimus, jonka tulokset ovat samansuuntaisia – merkkikorjaamoiden ja riippumattomien korjaamoiden laatuero on huomattava.
Lähde: Autotuojat ry
http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkelit/valtuutetut-merkkihuollot-jyrasivat-jalleen-tm-n-testissa-huomattavia-laatueroja/5163410
"Merkkiliikkeiden erikoistuminen yhteen merkkiin ja panostus koulutukseen näkyvät huoltopalveluiden laadussa.
Tekniikan Maailman (11/2015) suorittamassa korjaamovertailussa valtuutettujen merkkihuoltojen ja riippumattomien korjaamoiden huoltopalveluita vertailtiin Turussa, Tampereella ja Helsingissä.
Suurin osa riippumattomista korjaamoista kertoi käyttäneensä huollossa auton valmistajan laatimaa tarkastuslistaa. Vikakohteita jätettiin kuitenkin paljon tarkastamatta, vaikka tarkastukset oli kirjattu tehdyksi.
Kaikki merkkiliikkeet saivat vertailussa täydet viisi tähteä, mutta 20 riippumattomasta huoltoliikkeestä 15 sai vain yhden tähden tai ei lainkaan tähtiä.
Autotuojat ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio on huolissaan huoltoliikkeiden suurista laatueroista.
– Kuluttajan kannalta riippumattomien korjaamoiden edullinen hintamielikuva saattaa olla houkutteleva. TM:n tutkimusten valossa näyttää kuitenkin siltä, ettei riskinotto aina kannata. Merkkihuollossa huolletun auton arvo säilyy tutkitusti paremmin ja lisäksi merkkihuolloissa autojen ohjelmistot päivitetään aina tarvittaessa, Kallio jatkaa.
Nyt julkaistu testi oli jo neljäs TM:n huoltotutkimus, jonka tulokset ovat samansuuntaisia – merkkikorjaamoiden ja riippumattomien korjaamoiden laatuero on huomattava.
Lähde: Autotuojat ry
http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkelit/valtuutetut-merkkihuollot-jyrasivat-jalleen-tm-n-testissa-huomattavia-laatueroja/5163410
Vastaukset 14
Vanhimmat
Merkkihuolto ei jyrää. Kusetukset jäävät kasvottomiksi. Yhden miehen korjaamoilla ei tarvi arvailla kuka on tehnyt jos tulee sutta ja sekundaa. Harvemmalla yksinyrittäjällä on vara laskuttaa huonosti tehdystä työstä.
Merkkihuollosta oma kokemus. Hirvittelin huoltolaskun suuruutta varaosatiskillä. Huoltoneuvoja yritti lohduttaa että merkkihuolletussa arvo säilyy. Maksoin laskun ja jäin odottamaan että asentaja noutaa autoni. Odotellessa tarkastelin uutta automaatti-golfia. DSG oli tuolloin uusinta uutta. Nurkan takana väijynyt myyjä hyökkäsi oitis. Hetken aikaa keskusteltuamme kysyin siinä sitten vaihtohyvitystä merkkihuolletusta VAG-kiesistä. Hyvitys seitsenvuotiaasta oli aivan ala-arvoinen. Suuruusluokkana 20 % uushankintahinnasta. Rupesin siinä sitten kehumaan autoani ja mainitsim mm että on aina merkkihuollettu. Myyjä totesi että kilometrejä on jo sen verran ettei merkihuollattaminen enää vaikuta arvoon. Saman liikkeen sisältä 20 metrin välimatkalla sain kaksi täysin päinvastaista arviota merkkihuollattamisen kannattavuudesta. Liikettä en kerro mutta tapahtui Iisalmessa eräässä uusia Volkkareita kauppaavassa autoliikkeessä.
Automyyjä ei kyllä koskaan väijy eikä hyökkää. Yleensä ne väistelee ja pakoilee.
Asuntovelka, työnantajan asettamat tavoitteet, myyntialan työehtosopimus laittavat hyökkäämään. Myyntialalla työnantaja asettaa henkilökohtaiset (myynti)tavoitteet ja jos myyjä ei yllä tavoitteisiin, alisuoriutuminen on peruste irtisanomiselle. Autokaupoissa on juuri näin. Tiukan tilanteen tullen myyjän ei tarvitse miettiiä kusettaako asikasta. Moni priorisoi oman taloutensa ennustettavuuden ja niin viinahissistä purkautuu tarinoita vailla totuuspohjaa.
Ihan kuin jonkun katkeroituneen automyyjän omakohtainen kannanotto...
Oletko puhelinmyyjä?
En ole myyjä. En ole koskaan ollut, mutta tunnen muutamia. Olen byrokraatti, lihava paperinpyörittäjä takatoimistosta.
Mistä keskivertoautoilija voi tietää onko esim. jarruneste vaihdettu ja jäähdytysnesteen pakkaskestävyys tarkastettu vaikka se huolto-ohjelmaan kuuluukin? Tuskin mitenkään, ja siihen moni pikkuliike luottaa.
Minua ei kiinnosta maksaa "alempaa" tuntiveloitusta siitä, että joku pärnänen opettelee erilaisia automerkkejä.
Skodan longlife-huolto 240 €, tarjouksen mukaan. Taisin maksaa itse viimeksi 269 €.
Merkkihuolloissa on harjoittelijoita kaikilla merkeillä. Joku 17-vuotias aina saa jonkun tehtävän ja yleensä se siinä iässä menee aina jollakin tavalla pieleen.
Huono työmoraali ja työhönopastus on ikävä asia. Turha siitä on pelkästään nuorisoa ja merkkiliikkeitä syyttää. Pärnänen harjoittelee myös, kunnes oppii...
Joku Motonetin huoltokin oli niin pask*, että kannattais firman varmaan keskittyä vaan osien myyntiin.
Itsellä merkkihuolloista ei muuta sanottavaa kuin hintavia ja kalliita.
Hinta-laatusuhde ei kohdannut ja puhelimessa tarjottiin vielä hyväkuntoisten
jarrupalojen vaihtoa vaikka melkein puolet kulutuspinnasta oli jäljellä.
En suostunut kahdeksakymmenen euron tuntiveloituksella tehtävään
turhaan rutiinihommaan josta itsekin selviää helposti.
Tojotolla lienee ainoa asiallinen ja edullinen vanhempien autojen huolto.Varaosatkin on käytettyjä lukee sopimuksessa.
Noo, tee-se-itse-miehiä on kuitenkin aina vaan vähemmän ja vähemmän, eikä kaikilla ole mahkuja korjailla itse, jos autolla ei ole tallipaikkaa.
Tee-se-itse miehen työllä ei ole takuuta.