Mikähän lehti viimeiseksi kirjoitellutVag konsernin romuista? Kukahan tuomoisia vielläkin ostaa. Ei voi kuin huuli pyöreenä ihmetellä.
Viimeisimmät hajoomis uutiset Volsuista
jokotaashajosi
8<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Siinähän ihmettelet. Pienille aivolle paljon hommia.
Tämän päivän iltalehdessä oli juttua siitä, että Suomeen tuodaan 30.000 tonnia erilaisia voiteluöljyjä, mutta jäteöljyn käsittelyyn palaa vain 20.000 t.
Erotus epäillään poltettavan erilaisissa öljyn pienpolttolaitoksissa laittomasti. Melkoinen määrä tavaraa hävitettäväksi.
Epäillään, että erityisesti VW:n ja SKODA:n Tsi koneet ovat polttaneet taivaan tuuliin valtavan määrän LL-öljyjä, sillä sitä palautuu jälleenkäsittelyyn vain hyvin niukasti. Tuollainen häpeällinen menettely pitäisi sanktioida.
Erittäin huomionarvoinen asia esim. uusien autojen ostajille.
Miten olis, luettaisko tässävälissä 200000km superkestotesti.
100000km jälkeen testiä jatkettiin toiset 100000, sen jälkeenkin auto oli vielä kuin uusi. Lainaus AB-SUOMESTA " 200000km mennessä joidenkin osien luulisi kuluvan tai rikkoutuvan. Kävi kuitenkin toisin."
Pellet: ostakaa käytetty mahdollisimman uusi, vanhalla 115hv 2lt bensakoneella kulkeva Golf. Maailman paras auto, niitä löytyy silloin tällöin, kun vanhat papat vaihtavat autoa. Kyllä on mahtava moottoori, bensaa menee 1-1,5 satasella enemmän, mutta "putia" löytyy, eikä kone huuda tippaakaan. Miellyttävyys huipussaan.
En tiedä oliko aivan uusin Tuulilasi, jossa oli pienten autojen vertailu. VAG:lle tuplavoitto. Skoda voitti niukasti ja kymmenyksen erolla Fabiasta tuli VW Polo.
Seuraavat kolme - neljä oli tasapisteellä ja olisko ollut Corsa kuudes, tai oikeastaan neljäs....
Itse olen VAG-ihminen ollut, vaikka auto on ns. telakalla rahan takia. Jos itselle tulis iso kasa rahaa, niin valinta olisi Ford Fiesta 1.0 ecoboost, mutta jos rahaa olis, niin ei mikää estäs ostamasta VAGia, kun sitä vois ns. huollattaa kokoajan ja olis varaa sit ostaa 50 000 km jälkeen uudet DSG systeemit. Odotan kyllä sitäkin, että VAG ratkoo ongelmansa TSI koneessa uuden 3 sylinterisen moottorin myötä. Eihän se ongelma voi aina olla korjaamatta..... luulis niiden jo tajuavan.
Toisaalta, jos nykyisin autojen hinnat ( polo, fabia, fiesta, i20, mazda 2, Corsa) on 20 000e, niin jos autoveroa lasketaan se 1000e, niin ei se tule yhtään sen lähemmäs kuluttajaa kuin nytkään... ei se autovero itseasiassa ole se ongelma..... eikä kyllä mikään autokaupankaan osuus.... Autot vaan on niin sairaan hintasia.
Eihän uusien kanssa ole mitään ongelmia ilmentynyt ja asioista on ilmeisesti opittu. Uusien myynti ainakin jatkuu ihan hyvällä tasolla.
Yleensä kaikki autot,jopa vikavaagenikin toimii uutena. Ongelmat alkavat
yleensä auton ikäännyttyä. Vikavaagenissa ovat mediatietojen mukaaan
alkaneet kuitenkin varsin aikaisin ja nuorella iällä.