Helppoa hommaa kiire,v mäiset asiakkaat mitkä tietää kaiken ja ei tajuu,että joskus ja aika usein pultit ja mutterit on tiukassa,aikataulut kusee,teet hikipäässä hommat ja saat vittuilut päälle
Palkka ei nouse vaikka autot menee koko ajan vmäisempää suuntaan korjata...
Ja joku sanoo mitäs läksit alalle ,ei ollu vaihtoehtoa mihi pääsis...
Jotenkin tän stressin kestäis yksinää,mut työt tulee myös kotia,3v poika, 10v tyttö ja etenkin vaimo kuulee myös nää avautumiset turhan usein...
Palkka ei nouse vaikka autot menee koko ajan vmäisempää suuntaan korjata...
Ja joku sanoo mitäs läksit alalle ,ei ollu vaihtoehtoa mihi pääsis...
Jotenkin tän stressin kestäis yksinää,mut työt tulee myös kotia,3v poika, 10v tyttö ja etenkin vaimo kuulee myös nää avautumiset turhan usein...
Vastaukset 32
Vanhimmat
Jos ahistaa, niin ainahan voit syrjäytyä.
Ei minua ahistanut aikanaan asentajana autokorjaamolla. Sitten vain tuli lähdettyä jatko-opintoihin kun kaikki kaveritkin... Ja sen jälkeen valittua tehdastyö, koska en ole niin sosiaalinen kuin mitä asiakaspalvelussa pitäisi olla ja muita alan työpaikkoja ei silloin ollut.
Olenpahan osannut ainakin omat autoni korjata. Olenkin puolileikilläni ilvehtinyt, että jos en osaisi itse autoani huoltaa ja korjata, minulla ei olisi autoa.
Eikö ole korjaamolla kunnon iskutyökaluja, tunkeutuvia ruosteenirrotusöljyjä ja kaasuliekkiä ruosteisten pulttien irrotusta nopeuttamaan? Vasaralla koputtelukin voi auttaa ruosteista mutteria avautumaan. Ja jos ei avaudu niin kulmahiomakoneella palasiksi ja uutta osaa tilalle vaan.
Noin helppo se on sanoa, voit tulla joku viikonloppu mulle käytännössä näyttämään.
Ruosteenirrotusöljyt varmaan auttaa, jos koko auton saa dipattua johonki astiaan ja jättää likoomaan viikoks, ei niistä taida oikein tunninkaan likoomisajalla olla mitään hyötyä. Iskutyökalut on joo, laikkakoneet juu vasaralla koputtelut juuuu ja kaasulla voi koittaa kans. Mutta, aika usein irrotettavat pultit/mutterit on nii veemäisessä paikassa ettei sinne meinaa saada minkäänlaista työkalua paikalleen. Ymmärrän kyllä alottajan purkautumisen mut ei kai näistä kannata liikaa stressiä ottaa, ainakaan jatkuvasti. Ne on mitä on eikä niille ite minkää mahda.
Kyl se sillo tietyst jos ny viikon ajan kaikki hommat tuntuu menevä pitki vi*
Murroksen suojakumin vaihto, puol tuntii aikaa,murrosnivel jumissa napaan,lämmitys paineilmavasaraa perään ei auta,lisää lämmitystä lekaa perään ei auta,jarrusatula ja levy irti lämmitys,lekalla murroksen ulkopuolelle ja johan irtos.
Tulos vetoakselin kierteet paskana(sai korjattua)ja ehkä laakeri(sai aika paljon lämpöä) aikaa meni 2 tuntia hikipäässä ja asiakkaan vittuilut päälle...on tää niin hauska laji
Onko sulla / teillä ruosteenirrotus tai tunkeutuvana öljynä joku tavallinen crc tai wd40? Parempiakin aineita on, esim. asetonin ja automaattivaihteistoöljyn sekoitus:
https://www.youtube.com/watch?v=2WuVBFTzoKc
Kiersitkö vetoakselin päähän napamutterin saadaksesi lisää pinta-alaa lyönnille? Ruosteenirrotusöljyä vaikuttamaan ennen työhön ryhtymistä?
Lämmitys taisi olla virhe koska lämpö vain laajentaa metallia ja akseli on entistäkin lujemmassa kiinni. Akselia olisi pitänyt pikemminkin jäähdyttää.
Lisään vielä että tätä tököttiä ei voi laittaa silloin jos liitoksessa on muoviosia tai esim. kumitiivisteitä, asetoni sulattaa muovia ja varmaan kumiakin.
Kyllä,kyllä ja lämmitys napaan ei vetoakseliin tietenkään...
"Lämmitys taisi olla virhe koska lämpö vain laajentaa metallia ja akseli on entistäkin lujemmassa kiinni. Akselia olisi pitänyt pikemminkin jäähdyttää."
Kuumennus on yleensä paras tapa irroittaa kiinni ruostuneita muttereita, pultteja ja ruuveja. Irroittelu aloitetaan heti kuumentamisen jälkeen, eikä odoteta lainkaan kuumennetun osan jäähtymistä.
"lämmitys paineilmavasaraa perään ei auta,lisää lämmitystä lekaa perään"
Ja taatusti laakerointi ainakin hajosi, mahdollisesti muutakin. Jos ei ilmene heti, niin jo viikon päästä.
Sinä olet juuri aivan helvetin hyvä esimerkki mulkusta asiakkaasta, joka on kaiken tietävinään ja osaavinaan....
Paskaa hommaa koko perkeleen autonpaskojen kaa puljaaminen. Ei vois vähempää kiinnostaa. Saa hakemalla hakea alaa, jonka autokorjaamoala voittais.
Yhestä päästä ku oot parsinu kasaan, niin kohta saat parsii sen sieltä toisesta päästä tai jostain sielt väliltä. Ei helvetti.
Kai sulla on kesäloma tuloillaa? Koita vaa saaha homma toimimaa nii et ku oot töissä ni oot töissä ja ku oot himassa ni oot himassa. Varmaa virkistäs arkena tehä jotai kivaa vaikka perheen kanssa.
En kyllä oo ite paras esimerkki tähän mut helppo se on muita neuvoa, v*ttu että on aina duunipäivän jälkeen väsyny, ei niiku jaksais tehä mitään. Onneks meillä nyt ei sentään oo kiirettä päällä, vaikka senki kyllä saa helposti aikaseks näissä hommissa...
Autonkorjausalakin taitaa olla käytännössä ihan muuta kuin juhlapuheissa jossa valehdellaan että nykyään näissä hommissa on vaan vikakoodien kuittailua tietokoneella...
Samoja paskapuheita on tehdastyöstäkin, juhlapuheissa mainitaan että on täysautomaattinen ja että ei nykyään enää ole raskita työvaiheita, paskapuhetta, joku yksittäinen työvaihe saattaa olla automatisoitu ja koneistettu mutta raskaita työvaiheita on siitä huolimatta edelleen!! Saatanan valehteleva kaksinaamainen paskatyöelämä, vielä pitäisi palkkaakin alentaa perkele!!!
Stn:lle: Noinhan siinä käy kun ei vain osaa.
Ja joku muu valitti jumiin ruostuneista pulteista/muttereista.
Älä välitä, kyllä sinäkin vielä luultavasti opit. Pakkaahan ne ruostumaan, mutta kun irrotuksen oppii, niin sitten sen osaa. Minäkin olen vasta 52 vuotta koulun jälkeen niitä irrotellut...
En tiedä onko aloittaja ammattikoulun käynyt vai jollakin murskaamolla "oppinut". Tosin ei siellä ammattikoulussa itse työstä paljonkaan opi, mutta tuleepahan ainakin teoriapuoli tutuksi. Jos viitsii opiskella. Ja jos ei teoriaa osaa, tulee töistä poikkeuksetta vain sutta ja sekundaa. Kuten Stn juuri kertoikin tehneensä. Aikanaan tämänkin yhdessä pikkupajassa näin käytännössä. Eikä ne onnettomat kouluja käymättömät oppineet koskaan mitään. Aina meni taatusti pieleen jos ei ollut koko aikaa paimentamassa... Surkeaa sakkia, kertakaikkiaan! Enemmän rikkoivat kuin saivat kuntoon.
Kannattaakohan autoa enää nykyään huollattaakaan ollenkaan, jos moottoriöljyt ja suodattimen vaihtaa kerran vuodessa, joskus ilmansuodattimen ja sisäilmansuodattimen mitkä on helppo itsekin vaihtaa niin auto saattaisi kestää paremmin kuin jossain murskakourien käsittelyssä ns. huollossa...
Mene tolla asenteella,rautatie asemalla kädettömien kusett
Kannattaisi sinun vähentää tuota alkoholin kulutusta niin ehkä kirjoituksesi muuttuisi ymmärrettävämmäksi. Vaikka oletkin työtön niin ei sitä viinaa silti ole pakko juoda.
Normaalia elämäähän tuo on , moiset eivät kuitenkaan ole maatakaatavaa eikä perhettä hajoittavaa. Ihmisellä pitää olla mahdollisuus kiukutteluunkin , tylsä pitää päästää ulos . Ei kuitenkaan jokaista turpiin tyyliin sillä se tuo vihamiehiä .
Jos ei jaksa työpäivän jälkeen mitään, kannattaisi aloittaa kuntoilu, vähentää alkoholin ja tupakan kulutusta.
Hyvälaatuiset ja hyväkuntoiset työkalut ovat autokorjaamolla ensiarvoisen tärkeä perusasia. Huonoilla työkaluilla ei tule mistään mitään.
Samaa se on omassa autotallissakin. Työkalut on nykyään halpoja verrattuna 50 v takaiseen aikaan, kiitos Kiinan ym aloittaman kilpailun.
Perusta oma korjaamo,äläkä missään nimessä tee kun 8 h päivässä töitä ja viikonloput vapaat,plus pitkät joulut ja pääsiäiset,saat helposti ? 200.000 tuhatta euroa vuodessa brutto.
https://youtu.be/xuywUEdkvTM
Saahan korjaamo näinkin järjestettyä itselleen lisää töitä...
https://www.youtube.com/watch?v=rQj7Y7Q8tU4
Missä järki loppuu, siinä leka alkaa laulamaan...
https://www.youtube.com/watch?v=8rY4QjGaVKU
Saadaanhan asiakas kyllä tulemaan takaisin kun vanne on soikea, ravistaa, pyöränlaakeri ja jarrutkin hyvässä lykyssä on saatu lekalla rikki...
Piti minunkin uusia vetonivelen suojakumi. Vetoakselin irrotus kaksi tuntia. Erikoistyökalujen etsintä muuton jäljiltä kaksi tuntia. Ei löytynyt. Onneksi oli jemmattuna uusi akseli. Sen asennus kaksi tuntia. Lopuksi siivousta puoli tuntia.
Joissakin autoissa se homma vain kestää enemmän kuin joissakin toisissa. Kun ei ole suunnittelijat suunnitelleet korjattavaksi.
Ja en ollut tekemässä tähän automalliin ensimmäistä kertaa tuota työtä. Jos ne erikoistyökalut olisi löytyneet, olisi vetoakselin purkamisessa ja kasaamisessa varmaan mennyt se kaksi tuntia hyvinkin. Ei tullut kellotettua aikaisemmin. Pitää alkaa siivoamaan tallista liikoja romuja pois. Viimeistään ylihuomenna sitten niitä pois siivottuja romuja tarvisisi. Niitä, joita on 20 vuotta potkiskellut pois tieltä...
Minä taas pistin oy:n pystyyn ja ropaan sen verran autoja, kun into antaa myöden. Hinnalla 30 euroa tunti alvin kanssa tai sopimuksen mukaan. Osien vaihtoa, jarrutyöt ja ruostetyöt on aika selkeää puuhaa ja vanhemman auton omistaja kiittää saadesssaan autonsa elinkaarta jatkettua.
kiire ei oo kivaa, tuttu tunne ed työpaikalta, toivon sulle tsemppiä kaikesta huolimatta
Asiallinen aloitus.
Minulla työt on tullut turhaa kotiin, kun on ollut rento työpaikka.
Eipä tässä muuta osaa neuvoa kuin nuku riittävästi ja mieti valvomisien tarpeellisuus.
Minä olin aikoinaan usein sängyssä iltasella ja mietin siinä myös seuraavaa tehtävää, esim. vienkö roskiksen, laitanko pyykkejä, tms. Kun on vaakassa voi vaikka vahingossa torkahtaa ja siitä saa voimia.
Mitäpä sitä istuen miettii mitä tekisi , se on niin.
HYVIN suunniteltu on puoliksi tehty.
.
Työpaikkana Autoasi nyrkkipaja on ihan perseestä, varoituksen sana kaikille!
Ei todellakaan tarvi suostua ilmaistöihin.