Tuolla Mersu-puolella ei tunnettu asiaa, joten kysytaanpas Audi-kuskeilta.
Ovat toimivia ja kannattaako hankkia? Kertokaa, jos tiedatte jotain...
Ovat toimivia ja kannattaako hankkia? Kertokaa, jos tiedatte jotain...
Teholastut?
CDI
122941
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ei ole dieseleistä paljon kokemusta, mutta bensa
malleista on. Kyllä paras keino tehon/väännön lisäämiseen
todellakin on teholastut, ns. perinteisillä konsteilla
ei paljon vapaastihengittäviin eloa saa, mutta
turbo vehkeet on helppo, turvallinen ja halpa virittää
joten suosittelen. BSR ainakin myy virilastuja ja on
muitakin maahantuojia, mutta hinnoissa on valtavia
eroja. Itselläni on Saab joka on lastutettavana
par aikaa ja tehoja pitäisi tulla 40 HP ja vääntöä
68 nm, eipä perinteisin keinoin pääse 1500 budjetilla
tällaisiin lukemiin. TM:ssä on jossakin numerossa
Audia viritelty juuri BSR:n lastuilla ja saatu hyviä
mittaustuloksia. BSR:n lastuja ainakin saabiin myy
Speedparts ruotsista. Eikun Lastuttamaan !!!!
TM 8/199 oli juttua lastuista. Oli laitettu tosin bensakoneiseen Audi A4 1.8T.
Sanovat, että dieseleissä saadaan lastulla juuri vääntöjä kasvatettua aika huimasti.
Itselläni on A4 Tdi 115hv/285Nm versioinen auto. Lastutin autoni Turun lähellä Kaarinassa asuvan Rene Mattssonin maahantuomalla/asentamalla Wetterauer'in lastulla. Lastu oli ns."extra"-versio, eli hieman vielä heidän vakiolastua väkevämpi. Häkkisen jarrupenkki Turussa antoi Audilleni lukemat; 144,2hv/3660r/min ja 397,8Nm/2050r/miin!!. Vakiolastu olisi ollut kenties parempi, sillä nyt ei koneen tuenta pysy aina huiman väännön mukana, vaan kaasua liikaa runtatessa 5.vaihteella matalilta kierroksilta kone värisee hetken. Hintaa lastulla on auton merkistä riippuen 4500-6500 mk. Ja mersun CDI:it ovat kuulemma todella mehukkaita lastutettavia!! Wetterauer'in peruslastu 200/220CDI:lle antaa yli 160hv/355Nm!!!. Tsekkaa webbisivu wetterauer.de ja soita Rene'lle 0400-844 344. Et taatusti tule katumaan lastutusta. Itselläni jo toinen lastutettu A4 Tdi!! ;-)
on Renen laittama extra-lastu. Penkissä se ei ole käynyt, mutta kyllä löytyy vääntöä! Viime kesänä kävin kiihdyttelemässä Alastarolla 400m aikaan 16.189s ja loppunopeus 139.5km/h. Tosi kiva peli ja toimii tavallisessakin ajossa kuin unelma! Sama juttu on minullakin tuossa isolla vaihteella kiihdytyksessä, mutta kun hieman malttaa ko. kohdassa painaa hellemmin, niin ei ole haittaa. Minulla oli 310nm malli lähtökohtana. Joku joskus puhui, että siihen saisi tukevampia moottorin kiinnikkeitä... Onko tietoa kenelläkään?
lastuttaminen kannattaa! Se on halpa, helppo ja nopea tapa saada autoon lisää menohaluja. Sitäpaitsi näitä keskusteluja seuratessa olen huomannut, että alkaa olla vähissä ne turbo-autot, joita ei ole vielä lastutettu. Siitä vaan lastu vaihtoon ja nauttimaan...
Niin huomaat, että selvää hyötyä on. Katso minun taulukkonikin tuosta ketjusta.
Pitäisi varmaan se linkkikin laittaa:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=95&conference=567&posting=2726084
Onkohan kukaan miettinyt koneen kestoa lastuttaessa? Tuntuisi, että jos päästää jopa 100Nm:n lisäyksiin väännössä, niin jossakin alkaisi pykiä. Tietenkään tällä ei ole mitään väliä, jos ei aio pitää autoa muutamaa vuotta pidempään -sääliksi käy auton seuraavaa omistajaa..
Tuskin aina ajetaan maksimitehoilla, ja kunnon revityksissä ilmeisimmin pyörät luistaa ja sitäkautta vapauttaa rasituksia vetolinjasta.
Itse en kyllä ymmärrä mihin ko. juttu perustuu lisääkö se syöttöä vai ahtopainetta vai mitä. Kuitenkin jos koneesta otetaan enempi tehoa irti, se tarkoittanee sitä, että palamisprosessia tehostetaan. Ja se tarkoittanee lisää lämpöä ja mekaanista rasitusta osiin?
Mene tiedä. Voiko nämät kestää?
tietenkin lisääntyy. Hieman myös lämpörasitus, mutta ei liikaa. Boxi-virityksissä lämpörasitukset kasvavat voimakkaasti, koska ahtoja ei lisätä. Diesel kun on vähän hassu verrattuna bensakoneeseen, että jos lisätään syöttöä (boxit) niin palolämmöt nousevat, jos taas lisätään myös ahtoja, niin ne tippuvat. Kukaan ei suomessa pysty normaalilla ajolla särkemään autoaan vaikka siinä olisi lastu. Ratareissut ja repimiset ovat asia erikseen. Kaiken saa rikki jos haluaa! Itse olen nyt ajanut yli 45tkm lastutettuna ja kytkin meni kesällä, mutta siinä oli ilmeisesti valmistusvika, koska uusi on taas kestänyt ilman ongelmia huomattavasti enemmän kilometrejä kuin alkuperäinen kesti ja siinä on vielä tuo ratapäivä Alastrollakin...
-kaikki bamlaa lastutuksesta,järjenköytyyttä laitattaa...järkevin keino konetta ja ahtopainetta manipuloimatta on SB-boxi...(on tosi helppo asentaa),ilman erityistyökaluja,jokainen pystyy itse heittää boxin paikalleen..eikä jää jälkeä "aivoihin",että boxi on ollut kiinni...Saksalainen tuote,maa josta parhaat autotkin tulevat...lisäinfoa
[email protected]
(markkinoiden halvin)
Nouseeko naftan kulutus,
vai jopa laskee?
- ainakaan SB-boxin laittamalla kulutus ei nouse päinvastoin.Laskee jopa 1.l/100 km.
Lisää SB:stä [email protected]