Kyseessä Volvon malli 2003. Minusta se on savuttanut hiukan aiempaa enemmän tänä vuonna. Savu on valkoista. En nyt millään muista, mitä sen valkoisen savun sanottiin indikoivan, oliko kyseessä vesi polttoaineessa? Mutta toisaalta senhän pitäisi jäädä suodattimeen?
Musta savu ymmärtääkseni merkitsee polttoaineen vaillinaista palamista tai voiteluöljyn pääsyä palotilaan.
Toisaalta vesi on aika kylmää, eli kävisikö kone normaalia kylmempänä? Vaikuttaako tällainen savunmuodostukseen?
Musta savu ymmärtääkseni merkitsee polttoaineen vaillinaista palamista tai voiteluöljyn pääsyä palotilaan.
Toisaalta vesi on aika kylmää, eli kävisikö kone normaalia kylmempänä? Vaikuttaako tällainen savunmuodostukseen?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Valkoinen savu on vesihöyryä. Vettä pakoputkeen tulee jäähdytysvedestä, ei polttoaineesta. Jos jäähdytysvettä ei tule riittävästi, ovat moottorin pakoäänet voimakkaammat ja valkoista vesihöyryä voi olla normaalia enemmän. Onko impelleri kunnossa? Onko rikkoutuneen impellerin palasia jossain estämässä jäähdytysveden kulkua?
Impellerin vaihdoin tänä keväänä, vanhakin oli ihan OK. Vettä näyttäisi kyllä tulevan ihan normisti. En ainakaan huomaa, että pakoäänet olisivat voimistuneet.
Vesihöyryy,vai valkoisen harmaata,kylmänäkö ilmenee?
Kyllä sitä on ihan monituntisen ajomatkan ajan. Ei minun värisilmäni riitä sanomaan eroa valkoisen tai valkoisenharmaan välillä, valkoiseksi minä sitä savua kutsuisin. Äkkiä se haihtuu, muutaman metrin veneen perästä, ei jää leijumaan sen enempää.
Pysyykö jäähdytysnesteen määrä vakiona?
Volvo savuttaa...se ei ole vika vaan ominaisuus ! ( volvo minullakin )
Savutuksen lisääntyminen voi johtua myös siitä, kone käy hiukan normaalia kylmempänä juuri arvelemasi veden kylmyyden takia.
Volvot savuttaa kyllä.On siis vesihöyryä jos perästä heti häviää ei siis savua,vesi on viileää vielä.Harmaan sininen kielii suutin ongelmista,harmaa taas veden pääsystä palotilaan,sininen savu taas ilmoittelee että liikoja öljyjä palaa mukana,kevyt musta savu on terveen koneen merkki kun kaasu on pohjassa ,koneesta on otettu siis lähes kaikki hevot tai ponit ulos.
vettä pakoputkeen tulee sekä polttoaineen palamistuloksena että jäähdytysveden poistona.
Vesihöyryä tulee putkesta aina enemmän tai vähemmän, sen näkyvyys riippuu siitä missä muodossa se on , höyrynä se on näkymätöntä mutta jos pitoisuus on riittävän suuri tai lämpötila alhainen, se tiivistyy pisaroiksi ja näkyy valkoisena.