Täällä lakeuksilla mun työhuoneen ikkunasta näkee erään kaupan pihalle. Siellä oli edellistä korimallia oleva vihreä farkku-avensis. Ennen lähtöään vanhahko naishenkilö avasi Aven konepellin ja kaatoi isosta limupullosta litratolkulla vettä paisuntasäiliöön.
Ei ole montaa päivää, kun näin saman tapauksen, siis sama auto. Takaluukussa luki "2,0", mutta en tiedä oliko sitten bensa vai diesel. Aika tiuhaan täytyy lisäillä, vuotaakohan kannentiiviste?
Kyllähän sillä Avellakin pääsee, pitää vaan välillä muistaa lisäillä vettä.
Ei ole montaa päivää, kun näin saman tapauksen, siis sama auto. Takaluukussa luki "2,0", mutta en tiedä oliko sitten bensa vai diesel. Aika tiuhaan täytyy lisäillä, vuotaakohan kannentiiviste?
Kyllähän sillä Avellakin pääsee, pitää vaan välillä muistaa lisäillä vettä.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Litratolkulla...johan se olisi keittänyt ja leikannut kiinni jäähdytyksen puutteesta.
Pesulaitteen säiliöön saa menemään monta litraa ilman ongemia.
Ehkä sinäkin opit vielä jonain päivänä erottamaan tuulilasinpesunestesäiliön paisuntasäiliöstä.
Kyllä se varmasti oli jäähdytysvedeksi. Vai laitetaanko tojotassa pesunestettä paisuntasäiliöön? No, ruostuuhan tojotassa muovitkin
Sehän on normaalia tojota"laatua". Polttoainetta, öljyä ja jäähdytysnestettä kuluu yhtä paljon ja tietysti ruosteenesto ainetta
Ai niin, pitääkin taas laittaa pesunestettä eli vettä lisää. Siitepölyn takia on joutunut käyttämään lasinpyyhkimiä useammin.
Öljyä lisään Aveen vaihtovälillä sen, mitä nyt on jäänyt neljästä litrasta öljynvaihdon jälkeen... eli n. 0,5 litraa 15.000 km:llä. Vettä tuntuu valuvan, kun käytän ilmastointilaitetta... ja pesulaitteita. :-)
Vit.. minkälaisia puupää juttuja täällä kirjoitellaan.
VAGinisteilla on nyt vähän ankeaa, kun kaikki paukkuu,autoissa on mutteriohjaukset ja öljyäkin kuluu mukavasti.
Tojoteroilla taas ilonpäivät. Tuore takaisinkutsu. Tiedossa mehua ja keksejä!!!
Kyllähän sillä tojotallakin pääsee jos vaan aika ajoin muistaa lisäillä jäähdytysnestettä ja öljyä ja sitten vähän harvemmin polttoainetta. Se on vähän sellainen askartelijan auto, koko ajan sitä täytyy hoivata että pysyy kunnossa
Aamuplöröt nousseet kusen mukana tankkiin.
Kannentiiviste mennyt. Moottorin vaihto edessä.
Nyt oli sitten jo kolmas kerta kun nään saman Avensiksen kutakuinkin samassa parkkiruudussa. Ja taas samat lähtörituaalit, eli konepelti auki ja nestettä koneeseen. Se oli jotain tummaa nestettä ihan kuin cokista. Olisko kuitenkin ollut öljyä?
Vähän ikävää, kun aina liikenteeseen lähtiessä joutuu lisäilemään nesteitä. Olkoon sitten jäähdytysnestettä tai öljyä
Just joo.... eiks sulla ole muuta tekemistä kuin kyttäillä mitä parkkipaikalla tapahtuu?
Hanki elämä!
Yhtään ei sais tojotia tosielämässä seurata. Tulee noita onkelmia ilmi.
Kehitys kehittyy. Kohta anjoviiksiin pitää laittaa kusta tankkiin. Päässähän sitä teroilla jo onkin.
Aha, mersuissa ja ranskiksissa sitä onkin pitänyt laittaa dieseleissä jo jonkin aikaa.
Vaan ei tollolootalta onnistunut kopiointi, joten pellin alle tulee ehta euromoottori ao. varusteineen.
Alkaa tohjon toiminta muistuttamaan elävästi Bonk Business Inc liiketoimintamallia. Aina näistä anjoviksista lähtien ;-D
Ei sitä vettä paisuntasäiliöön laiteta. Eikä se siellä pysyisikään. Syylärissä on korkki jäähdytysjärjestelmän täyttöä varten.
Juu, siinä on menny o-rengastiiviste muovikappaleesta, joka syöttää jäähdytinveden lohkoon. Mulla se paukahti 14-vuotisena, niinkin aikaisin kuin 385 000 ajettuna. Surkeaksi on mennyt Toyotankin laatu.
Satasta kohti sai lisäillä juuri sen litran vettä. Orkkis osa oli muistaakseni 11,70€ jäähdytinneste plus puoli tuntia töitä.
Eli tuollainen 120-130€. Tojo-autossa tehtiin.
Kansipahvijutut koskevat longlife-vehkeitä. Niillää kun ajetaan yltiöoptimistisesti skandinavian oloissa.