Ohituskiihtyvyys on toki tärkeä tekijä, mutta toinen tärkeä kiihtyvyysväli on kaupungeissa 0-50km/h. Siinä kiihtyvyysvälissä ns. tehokaskin ralliskeida jää etuvetoineen malliston tehottomimmallekin uudelle Mersulle. Ei ymmärrä räkäpäinen ja kipollaan repivä, eturenkaita villisti vingutteleva pikku skeidisti tai muu VAG-poikanen sellaista asiaa. Takavetoiset vanhemmatkin autot menevät vasemmalta ja oikealta ohi, kuten harrasteauto E430 Mersuni, joka tosin jättää 3,5s ohituskiihtyvydessä 80-120 km/h ajallaan RS Skodankin
2014 MB C 180 150 hv vs Skoda "rallifaijan naurettava tehdastuunattu lintta" Octavia RS farkku 220 hv
http://www.zeperfs.com/duel5286-5142.htm
2014 MB C 180 150 hv vs Skoda "rallifaijan naurettava tehdastuunattu lintta" Octavia RS farkku 220 hv
http://www.zeperfs.com/duel5286-5142.htm
Vastaukset 22
Vanhimmat
Aijjaa, hyvinpä tuolla seiskytviisheppasella dieselilläkin on kaupungissakin valoista toiseen kerinnyt.
Ford Fiesta ST on todella hyvä auto ajaa.
https://www.youtube.com/watch?v=QAX-TlBi-Jw
https://www.youtube.com/watch?v=Fzb6z6f0cbY
https://www.youtube.com/watch?v=q463n63FzC8
Se ysärilavetti onkin nyt harrasteauto? Just joo, kyllä trollikin oppii, kun vähän ojennetaan...
Miten on mersumies, voittako sinun autos Ritari Ässän auton? Entä Bätmännin Lepakkoauton? Oot sä kova jätkä jos voitat ne.
Vihjaatko, että Mersupoika100 on lapsellinen? Olet väärässä, kyllä hän on mitä älykkäin, hyvin aikuismainen ja mitä järkevin miesten mies.
Ainakin minun mielestä on ja vielä tyhmäkin
Onko tosiaan skeida RS:ssä vain 220 HV ?? ei jumalauta ja skeidatehdas markkinoi sitä "tehokkaana" ja "urheilullisena"..... HAHAHAHAA tämä pelasti päivän, tieto että siinä on noin vähän tehoja.
No ei ihme kun omalla yli 330 HV tehoisella viritetyllä mondeo v6 ghialla olen monta kertaa kyykyttänyt tuollaisen räsäskeidan. Olisin luullut että noista nyt ainakin joku 270-300 heppaa löytyy.
Tekeekö Skeidatehdas ollenkaan tehokkaita autoja?
Viimeks sulla oli viritetty volvo.
Ford Focus RS ja n 500hp kyykyttää sun voortis mennen tullen.
Eihä sunkotteros oleedes tahtaan nopein vaikkaviritetty.
Ni mitä vittuu sä oikee mesoot?
ei tee, vain vähätehoisia,siksi se onkin,,skeidatehdas
uusi RS tulee olemaan parempi?
https://www.youtube.com/watch?v=wUlWuoXRUoE
Käytännössä jos et pärjää Audii R8:lle kiihtyvyydessä elvistelijän kannattaa jäädä kotiin.
Oliko R8 kiihtyvyys 3.5s 0-1000?
Kummallista, kun en o koskaan joutunu kyykytetyks tolla seikytviisheppasella, mihin voin valittaa?
Moottorin huipputeho saavutetaan aivan kierroslukuskaalan yläpäässä ja sillä on arkiliikenteessä yhtä vähän käyttöä kuin huippunopeudellakin. Kilteillä perheautoillakin pääsisi nykyisin alun kolmatta sataa, jos vain saisi ajaa.
Miksi pitäisi maksaa maltaita vaikkapa sadasta ”lisähevosesta”, jos ne on pidettävä kaiken aikaa tallissa? Mikä merkitys on Suomessa sillä, onko auton huippunopeus vaikkapa ”vain” 210 eikä 240 km/h?
Liikennevalokisatkaan eivät ole minua varten, eikä kiihtyvyyslukema 0–50 km/h kiinnosta minua pätkääkään.
Autoa ajetaan käytännön liikenteessä väännöllä, ei teholla. Ohituskiihtyvyys on oikeasti tärkeä asia, ja laakealla, jo ”alhaalta” alkavalla vääntömomenttikäyrällä on siinä ratkaisevan tärkeä osuus.
Ajan tällä hetkellä etuvetoisella autolla, jonka moottorin huipputehoksi on mainittu 118 kW ja maksimiväännöksi 240 Nm varsin laajalla alueella (mahtoikohan olla 1 500–4 500 1/min?). Riittää minun tarpeisiin oikein hyvin, rekkojen ohittelu sujuu turvallisen sutjakkaasti!
Odottelen parhaillaan ensi kuussa luovutettavaksi luvattua uutta autoa. Valinta tapahtui varsinaisesti muilla kriteereillä kuin teho-, vääntö- ja sekuntilukemia tuijottamalla, mutta todettakoon kyseessä olevan takavetoinen auto, jonka bensamoottorista pitäisi irrota ”vain” 115 kW (mutta vääntöä sentään 250 Nm @1 200–4 000 1/min). Uskon pysyväni noilla arvoilla ja automaattilaatikolla ihan mukavasti liikennevirran tahdissa.
Jos joku ampaisee valoista rakettilähdön ja jättää minut kuin tikun paskaan, lupaan olla provosoitumatta.
Mikä siinä kiihtyvyydessä nyt niin tärkeää on?
Pellekansan lellikki: Skoda.
Viime tammikuussakaan ei oikein ne takavetoiset pärjänneet isoillakaan tehoilla pienelle tehottomalle etuvetoiselle.
Onko liikennevalo revittely tärkeintä autolla liikkumisessa?
Käykää lapset radalla kokeilemassa kuka on kuka.
Ja sitten nämä räkäposkiset 40v Räsällä nykivät pellet luulevat siitä ritsastaan liikoja, jäävät liikennevalokiihdytyksessä kaupunkialueella hinnat alkaen C180 Mersullekin kiihdytyksessä
Niimutta et pärjää Bätmännille sillä Mersullas
Taidat olla wannabe-mersumies? Oikea mersumies tuntee niin arvonsa kuin autonsakin arvon ja jättää liikennevaloskabat pentujen puuhasteluksi. Suorituskykyreserveillä on toki oikeaakin käyttöä, mutta aivan muualla.
Kyllä sutii RalliSkodahienosti kun pitää näin kesällä nastarenkaita edessä. Kipinät lentää kun Skoda puhuu. On siinä moni jäänyt ihmettelemään.
on koominen näky kun pyöreäposkinen ja kaljamahainen 40-50v "ikuinen nuorukainen" nöyryyttää koko perhettään nykimällä siihen Rs ralliskeidaan vauhtia kuin hullu myyrä, etuvenkaat vinkuen kiihdyttelee kuin murrosikäinen räkäposki. Tätä ilmiötä näkee usein skodistien keskuudessa
vielä jos ne on niitä pikkuläski-skeidaajia, 160 cm ja rillit huurussa..... heheheheeee
popkornikattila-skodat