että siitä viitsisin maksaa niin paljon kuin ne uutena maksaa. Talvella kylmäkäynnistyksen jälkeen toyotan moottorit syö paljon bensiiniä enemmän kuin kilpailevat merkit.
Toyotien ajettavuus on aika huono.
Onko toyotat enää edes laadukkaita? Mitä ne d4d moottorit on kun niistä kuulee että niitä on mennyt rikki?
Toyotien muoviosat ei kestä aikaa.
Toyotien varaosat ovat kalliita.
Sen myönnän että arjen toimivuus toyotissa on hyvä mutta en kyllä henkilökohtaisesti ostaisi uutta toyotaa. Jonkun 4-5 tonnin toyotan voisin ostaakkin siinä saisi edullisesti toimivaa tekniikkaa mutta sitten kun hinta on 25---- tonnia niin kyllä pitäisi kunnon ominaisuudetkin olla siihen hintaan.
Toyotien ajettavuus on aika huono.
Onko toyotat enää edes laadukkaita? Mitä ne d4d moottorit on kun niistä kuulee että niitä on mennyt rikki?
Toyotien muoviosat ei kestä aikaa.
Toyotien varaosat ovat kalliita.
Sen myönnän että arjen toimivuus toyotissa on hyvä mutta en kyllä henkilökohtaisesti ostaisi uutta toyotaa. Jonkun 4-5 tonnin toyotan voisin ostaakkin siinä saisi edullisesti toimivaa tekniikkaa mutta sitten kun hinta on 25---- tonnia niin kyllä pitäisi kunnon ominaisuudetkin olla siihen hintaan.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ei kukaan järkiperäisesti asioita ajatteleva osta Toyotaa. Syitä jo mainitsitkin.
Ei sinun tarvitse ostaa Toyotaa. Se on ihan oma valintasi, eikä sitä tarvitse meille kertoa tai perustella. Saat ajella ihan millä lystäät. Ihmettelen, miksi asiaa pitää päivitellä jossain nettifoorumilla? Itse en ostaisi mistään hinnasta Fordia, Opelia tai nykyään VW:ia, mutta en koe tarvetta julistaa päätöstäni näiden automerkkien palstoilla. Jonkinlaisesta epävarmuudesta tai mielensä pahoittamisesta tuo kertoo, kun asiaa pitää vatvoa.
Minusta tuli kertaheitolla Toyotamies, kun perheeseemme ostettiin kakkosautoksi ihan sattuman kautta Yaris. Tuolla autolla päästeltiin yli 300 tkm ja mitään oikeaa remonttia ei koskaan tarvinnut tehdä. Kuluvia jarruosia vaihdeltiin. Levyt kerran ja palat useamman kerran. Lisäksi akku pariin kertaan. Todella huolettomia ja edullisia kilometrejä. Saksalaisilla kansanautoilla ajaneelle tämä oli ihan utopistista, kun oli tottunut siihen, että sytytyspuolat, jarrusatulat, katalysaattorit, lambda-anturit, ilmamassamittarit, termostaatit jne. olivat kulutustavaraa ja öljykanisteri piti muistaa ottaa aina pidemmälle reissulle mukaan jatkuvan lisäystarpeen vuoksi.
Kyllä on autoilu ollut mukavaa kun vaihdoin Toyotan eurooppalaiseen. Ei enää ruostetta, heikkoja ajo-ominaisuuksia, öljynsyöntiä, moottori- ym. vikoja. Keli kuin keli niin on huoletonta lähteä pitempäänkin reissuun. Selkäkivut loppuivat tyystin. Vain eurooppalainen valmistaja osaa tehdä eurooppalaiselle auton. Ja tietysti Ford joka on amerikkalainen valmistaja mutta tekee Euroopassa eurooppalaistyylisiä autoja.
Toyotan vaihto eurooppalaiseen autoon on karhunpalvelus itselle. Euroautoissa riittää vikoja loputtomiin. Moottorit porsii, kori ruostuu ja sähkövikoja alvariinsa.
Toyotat on tehty kestämään. Niillä ajetaan miljoona kilometriä ilman ainuttakaan ongelmaa. Ajettavuuskin on nykyään huippua. Tästä euroautojen omistajat voivat korkeintaan haaveilla, jos voivat sitäkään.
Euroautot on korjaamolla enemmän kuin ajossa. Toyotan omistajille korjaamot on vieraita paikkoja, koska niissä ei tarvi käydä kuin huolloissa.
Kaikenlaisia mutumiesten höpinöitä ne tänne loruilevatkin. Täytyy olla todellinen puupää joka tommoisia todesta ottaa. Jaa, no kaltaises tietysti.