Maksuton TSI-moottorin jakoketjun tarkastus

Tarkistus maksuton mutta ketjun ja kaiken muun rikki menneitten kilkkeitten vaihto 7000-10000€.
Miten se viimeinen tv-mainos menikään, kustannustehokasta autoiluako?

Eikö ymmärrys oikein riitä? Se on TARKISTUS sen vuoksi, että sitä kallista remonttia ei olisi edessä. Tällä ennalta ehkäisevällä tarkistuksella estetään nämä sinun mainitsemiesi "rikki menneiden kilkkeiden" vaihdot.

eiikinävwtä kirjoitti:

Tarkistus maksuton mutta ketjun ja kaiken muun rikki menneitten kilkkeitten vaihto 7000-10000€.
Miten se viimeinen tv-mainos menikään, kustannustehokasta autoiluako?

Höpö Höpö juttuja! Sitte sinä heräsit...

Se ei tänään aiheuta toimempiteitä , mutta ehkä ensikuussa ? Tai

No mitäs ehdottaisit? Ei niitä kulumisen takia vaihtokuntoon menneitä osia saa ilmaiseksi millään merkillä. Mersuunkin myydään varaosia. Jos ei ole rahaa pitää autoa, niin kannattaa myydä se pois.

Niin miten olet saanut dsg:n rikki? Käsittääkseni manuaali on huomattavasti helpompi rikkoa. Merkillä ei niin väliä.

Mietin miksi Ruotsissa ei myydä dsg automaattia ammattiautoiluun, en ole sit se provo ossi! Vanhahko juttu mutta ehkäpä se kertoo että jotain murhetta tuossa lootassakin on ollut.http://teknikensvarld.se/volkswagen-passat-slut-som-taxi-119125/ tuosta löytyy linkki, juttu on Joulukuulta 2012 Ainiin provohan se on tuokin Ruotsalaisten lehtiartikkeli, eri vaihteistoja tuolla rapakon takana niinhän se menee.

Katselepa, paljonko noita KAASUAUTOJA myydään! Niissä ei kestä mikään! Ihan sama minkä merkkinen auto. Kannattais ensin perehtyä artikkelliin!

Ei ole keksitty aloittajan juttu, oma auto paraikaa tsi tarkastuksessa. Tiskillä tosin vasta kertoi että tarkastuksessa on pieni riski ketjun hyppäämisestä mutta omalla kohdalla tilanne onneksi se että jos pomppaa niin en ole itse maksumiehenä, varmistin "marmorilla" ennen kuin annoin avaimet :D

Ensimmäinen kerta kun tästä sivustosta oli jotain hyötyä. Kiitos.

Aikavarattu kirjoitti:

Ensimmäinen kerta kun tästä sivustosta oli jotain hyötyä. Kiitos.

Pakko VV-Auton on pikkuhiljaa alkaa ottaa vastuuta. Tieto laadun heittelyistä alkaa levitä.

sfsfrr345435 kirjoitti:

Pakko VV-Auton on pikkuhiljaa alkaa ottaa vastuuta. Tieto laadun heittelyistä alkaa levitä.

Kiitin avaajaa siitä tiedosta että vw tarjoa ilmaisen tarkastuksen.
Muutenhan tämä paskanjauhanta on täysin hyödytöntä.

Tarkennus kirjoitti:

Kiitin avaajaa siitä tiedosta että vw tarjoa ilmaisen tarkastuksen.
Muutenhan tämä paskanjauhanta on täysin hyödytöntä.

Tämä paskanjauhanta nimenomaa on aiheuttanut sen että maajantuoja on ryhtynyt tähän rauhoittelukampanjaan. Kyseessä on juurikin pelkkä rauhoittelu eikä ne surkeat ketjut sillä ehjäksi tule. Ilman netissä leviävää paskanjauhantaa maahantuoja olisi jatkanut ongelman kiistämistä loputtomiin.

jokomyyntiromahti kirjoitti:

Tämä paskanjauhanta nimenomaa on aiheuttanut sen että maajantuoja on ryhtynyt tähän rauhoittelukampanjaan. Kyseessä on juurikin pelkkä rauhoittelu eikä ne surkeat ketjut sillä ehjäksi tule. Ilman netissä leviävää paskanjauhantaa maahantuoja olisi jatkanut ongelman kiistämistä loputtomiin.

Lue lisää

Tällainen suolipalstan paskanjauhaminen on yksi vitun hailee auton maahantuojalle. Persaukisten vanhoilla katiskoilla ajavien ja amispoikien kohtaamisapaikka jonne normi maksukykyinen potentiaalinen asiakas ei juuri eksy.
Tämä porukka ja sen mielipide on täysin yhdentekevää uusia autoja kaupatessa. Pelkkiä renkaanpotkijoita ja pullakahvien kärkkyjiä.
Oikea vaikhttp://m.iltalehti.fi/autot/2014102818787530_au.shtmluttaminen tapahtuu kuluttajaviranomaisten ja suoran asiakaskontaktin kautta. Myös oikealla medialla on vaikutusvaltaa.
Ossssin tyyppiset yhden hengen nettikansanliikkeet hyödyttävät vain originaattorin henkistä turhautumista. Itse käsiteltävään aiheeseen tasan nolla.

Mulla on varattu aika tarkastukseen. Keskustelin työnjohtajan kanssa mitä tehdään jos löytyy jotain fixattavaa.
Juttu menee niin että he tekevät jonkun tiketin VW:lle jos korjaustarvetta löytyy. VW tulee korjauskustannuksissa vastaan riippuen siitä paljon autolla on ajettu ja miten autoa on huollettu. Just niinkuin kuluttajavirasto on ohjeistanut ja pari numeroa sitten tekniikan maailmassa kerrottiin.
Volkkarilla on just samat velvollisuudet kuin kaikilla muillakin. Ei enempää eikä vähempää.

Tässä asiasta pidempi versio
http://www.kkv.fi/globalassets/kkv-suomi/julkaisut/linjaukset/toimialakohtaiset-linjaukset/virhevastuu-ja-takuu-autokaupassa-2007.pdf

Outoa että saman ohjelman puitteissa käytännöt voisivat vaihdella. Mikä liike on kyseessä?
Mulle tarjottiin sijaisauto pyytämättä kun sama operaatio tehtiin Herttoniemen volkkari-liikkeessä. Muutenkin palvelu oli moitteetonta . Kannattaa viedä auto Herttoniemeen jos teillä on tuon ikäluokan TSI koneita.

Hyväpalvelu kirjoitti:

Outoa että saman ohjelman puitteissa käytännöt voisivat vaihdella. Mikä liike on kyseessä?
Mulle tarjottiin sijaisauto pyytämättä kun sama operaatio tehtiin Herttoniemen volkkari-liikkeessä. Muutenkin palvelu oli moitteetonta . Kannattaa viedä auto Herttoniemeen jos teillä on tuon ikäluokan TSI koneita.

Lue lisää

Rovaniemeltäkö Herttoniemeen?

Tässä tyyppi provo! Pakolaisperheet keskustelevat keskenään DSG:stä just joo!

Jos edes "valtuutetusta Skoda-huollosta" kysyisit, jos et uskolla Helkamaan olla yhteydessä. Ei täällä pärina-pojat ja Tojota-terot helkaman puolesta vastaile.

Koville se ottaa, kun viat korjataan. Trollauksen aiheuta vähemmän, ymmärrän.

Lue AB-Suomen superkestotesti. 200000km kovaa ajoa, josta selvittiin parilla puhaltimen vaihdolla. Puhallin joka jäähdyttää kuuman koneen, tai jotain sinnepäin.
Luin testin 20 kertaa, nyt lehti on lainassa naapurilla, joka on alkanut kypsyä ruostuvaan ja kylmään japsiin.

Ja täytyy muistaa että VW hoitaa asian tuotevastuun perusteella, ei takuun. Tämä on hyvä asia kuluttajan kannalta koska VW vaihtaa jakopään hyvin vanhoihinkin ja paljonajettuihin autoihin. Lisäksi se tekee toimenpiteen ennaltaehkäisevänä vaikka mitään ei ole vielä rikkoutunut vaan moottori toimii moitteettomasti.

HyvääVastuunkantoa kirjoitti:

Ja täytyy muistaa että VW hoitaa asian tuotevastuun perusteella, ei takuun. Tämä on hyvä asia kuluttajan kannalta koska VW vaihtaa jakopään hyvin vanhoihinkin ja paljonajettuihin autoihin. Lisäksi se tekee toimenpiteen ennaltaehkäisevänä vaikka mitään ei ole vielä rikkoutunut vaan moottori toimii moitteettomasti.

Lue lisää

ai hyvää vastuunkantoa??? viimeinkin taipuivat tekemään asialle jotain vuosikausien vitkuttelun jälkeen.

Volkkari05kestää kirjoitti:

Lue AB-Suomen superkestotesti. 200000km kovaa ajoa, josta selvittiin parilla puhaltimen vaihdolla. Puhallin joka jäähdyttää kuuman koneen, tai jotain sinnepäin.
Luin testin 20 kertaa, nyt lehti on lainassa naapurilla, joka on alkanut kypsyä ruostuvaan ja kylmään japsiin.

Lue lisää

ai että oikein jäähdyttää kuuman koneen. jäähdytetäänkö vw:ssä myös kylmää konetta? parantaako se ketjun kestoa?

dfsfsdfe kirjoitti:

ai hyvää vastuunkantoa??? viimeinkin taipuivat tekemään asialle jotain vuosikausien vitkuttelun jälkeen.

Kyllä tämä goodwill-ohjelma on ollut käytössä jo vuosia. Lehdissä olen nähnyt Tirkkosen maininnan asiasta ekan kerran joskus 2011.

HS 25.4.2012:
"Aluksi Volkswagen noudatti korjauksissa normaalia takuukäytäntöä eli takuunajan jälkeen auton omistaja joutui maksamaan korjauksen.

Tapausten lisäännyttyä maahantuoja on sopinut valmistajan kanssa laajemmasta korvauskäytännöstä. Volkswagen maksa korjauksen joko kokonaan tai

osittain. Mahdollinen asiakkaan osuus korjauskustannuksista riippuu auton käyttöiästä ja kilometrimäärästä. Volkswagen myös edellyttää, että auto on huollettu valmistajan huolto-ohjeiden mukaisesti."

Nokkaketjuja on vaihdettu aluksi takuuseen ja sen jälkeen tuotevastuun perusteella. Omakohtausen kokemuksen kautta tiedän että jakopään uusiminen maksetaan kokonaan juuri niinkuin tässä uutisessa vuodelta 2012 kerrotaan.

Hommathoidetaan kirjoitti:

HS 25.4.2012:
"Aluksi Volkswagen noudatti korjauksissa normaalia takuukäytäntöä eli takuunajan jälkeen auton omistaja joutui maksamaan korjauksen.

Tapausten lisäännyttyä maahantuoja on sopinut valmistajan kanssa laajemmasta korvauskäytännöstä. Volkswagen maksa korjauksen joko kokonaan tai

osittain. Mahdollinen asiakkaan osuus korjauskustannuksista riippuu auton käyttöiästä ja kilometrimäärästä. Volkswagen myös edellyttää, että auto on huollettu valmistajan huolto-ohjeiden mukaisesti."

Nokkaketjuja on vaihdettu aluksi takuuseen ja sen jälkeen tuotevastuun perusteella. Omakohtausen kokemuksen kautta tiedän että jakopään uusiminen maksetaan kokonaan juuri niinkuin tässä uutisessa vuodelta 2012 kerrotaan.

Lue lisää

http://www.kauppalehti.fi/uutiset/vwn-jakoketjukohu-kiihtyy-ruotsissa---ongelma-autot-listattu/dcA8uLdq

Ja TM antaa ymmärtää jotta VW ei myönnä longlifen osuutta TSI ongelmiin..Eli onko valmistaja täysin itse syyllinen?

seataudiskodaVWsama kirjoitti:

http://www.kauppalehti.fi/uutiset/vwn-jakoketjukohu-kiihtyy-ruotsissa---ongelma-autot-listattu/dcA8uLdq

Ja TM antaa ymmärtää jotta VW ei myönnä longlifen osuutta TSI ongelmiin..Eli onko valmistaja täysin itse syyllinen?

Lue lisää

Oletko sä Osssssi aivan sekaisin taas?
Miksi linkkaat Kauppalehden jutun jossa viitataan ruotsalaisen lehden juttuun, jos haluat kertoa jotain TM kommenttiin Longlife-ohjelmasta? Linkkaamassasi jutussa ei viitata millään tapaa TM:ään tai longlife-ohjelmaan.
Sulla ei taida olla oikeasti mitään hajua siitä mistä linkkaamissasi jutuissa puhutaan. Mistä homma sun kohdallasi mättää kun näyttää ettei sun kirjoituksissasi ole päätä eikä häntää?
Luepa tuo oma postauksesi ja selitä meille muile mikä järki siinä on.

MiksiNoinSekaisin kirjoitti:

Oletko sä Osssssi aivan sekaisin taas?
Miksi linkkaat Kauppalehden jutun jossa viitataan ruotsalaisen lehden juttuun, jos haluat kertoa jotain TM kommenttiin Longlife-ohjelmasta? Linkkaamassasi jutussa ei viitata millään tapaa TM:ään tai longlife-ohjelmaan.
Sulla ei taida olla oikeasti mitään hajua siitä mistä linkkaamissasi jutuissa puhutaan. Mistä homma sun kohdallasi mättää kun näyttää ettei sun kirjoituksissasi ole päätä eikä häntää?
Luepa tuo oma postauksesi ja selitä meille muile mikä järki siinä on.

Lue lisää

Ajatteleppa ihan maalaisjärjellä asiaa.Valmistaja vähättelee ongelmaa ympäri maailmaa ja laittaa ihmisiä vastuuseen tehdasviasta tai sekä liian pitkästä öljynvaihtovälistä mikä rikkoo ehkäpä TSI koneen.
Mistäs kaikki mediat on tietonsa ja epäilykset saanut?

MiksiNoinSekaisin kirjoitti:

Oletko sä Osssssi aivan sekaisin taas?
Miksi linkkaat Kauppalehden jutun jossa viitataan ruotsalaisen lehden juttuun, jos haluat kertoa jotain TM kommenttiin Longlife-ohjelmasta? Linkkaamassasi jutussa ei viitata millään tapaa TM:ään tai longlife-ohjelmaan.
Sulla ei taida olla oikeasti mitään hajua siitä mistä linkkaamissasi jutuissa puhutaan. Mistä homma sun kohdallasi mättää kun näyttää ettei sun kirjoituksissasi ole päätä eikä häntää?
Luepa tuo oma postauksesi ja selitä meille muile mikä järki siinä on.

Lue lisää

TM kirjoittaa:
Suurin ongelma liittyy TSI koneissa mahdollisesti voiteluun.Rikkoutuvat osat ovat vain sivukärsijöitä.
Heikentyvä öljynpaine syöhydraulikiristeisiä jakoketjuja ja erityisen hyvää voitelua vaativia turboahtimia.

Joku osssss kysyy asiaa TM postilaatikossa.TM 13/13

seataudiskodaVWsama kirjoitti:

TM kirjoittaa:
Suurin ongelma liittyy TSI koneissa mahdollisesti voiteluun.Rikkoutuvat osat ovat vain sivukärsijöitä.
Heikentyvä öljynpaine syöhydraulikiristeisiä jakoketjuja ja erityisen hyvää voitelua vaativia turboahtimia.

Joku osssss kysyy asiaa TM postilaatikossa.TM 13/13

Lue lisää

Eiku uusi TM 13/15

seataudiskodaVWsama kirjoitti:

Ajatteleppa ihan maalaisjärjellä asiaa.Valmistaja vähättelee ongelmaa ympäri maailmaa ja laittaa ihmisiä vastuuseen tehdasviasta tai sekä liian pitkästä öljynvaihtovälistä mikä rikkoo ehkäpä TSI koneen.
Mistäs kaikki mediat on tietonsa ja epäilykset saanut?

Lue lisää

Jos viittaat TM juttuun niin olisi ehkä kannattanut linkata mukaan se TM:n juttu eikä joku Kauppalehden juttu. Miksi linkkaat mukaan eri jutun kuin mihin viittaat?

seataudiskodaVWsama kirjoitti:

Eiku uusi TM 13/15

Soitappa nyt TM Jussa Niemiselle miksi TM tälläisia arvelee?

Kyllä tuossa TSI ostohalut menee kaikenmaailman uutisia lukiessa?

MitäJärkeä kirjoitti:

Jos viittaat TM juttuun niin olisi ehkä kannattanut linkata mukaan se TM:n juttu eikä joku Kauppalehden juttu. Miksi linkkaat mukaan eri jutun kuin mihin viittaat?

No onko eri tekniikkaa eri maissa nämä ongelma mallit seatilla,skodalla,audilla ja volkkarilla?
Tieto kulkee ja kusti ei aina polje?

seataudiskodaVWsama kirjoitti:

Soitappa nyt TM Jussa Niemiselle miksi TM tälläisia arvelee?

Kyllä tuossa TSI ostohalut menee kaikenmaailman uutisia lukiessa?

Eiköhän tuo ostohalujen meno ole aivan sun henkilökohtainen asia. Miksi uskot että meitä muita kiinnostaisi?
On monta merkkiä joihin mulla ei ole ostohaluja, mutta en tee asiasta kovin suurta numeroa ainakaan julkisesti.
Mut sovitaan sillei että sä et koskaan osta TSI-autoa. Tämähän on sillä kuitattu.

HyvääVastuunkantoa kirjoitti:

Ja täytyy muistaa että VW hoitaa asian tuotevastuun perusteella, ei takuun. Tämä on hyvä asia kuluttajan kannalta koska VW vaihtaa jakopään hyvin vanhoihinkin ja paljonajettuihin autoihin. Lisäksi se tekee toimenpiteen ennaltaehkäisevänä vaikka mitään ei ole vielä rikkoutunut vaan moottori toimii moitteettomasti.

Lue lisää

Ole tarkkana nimitysten kanssa kyseessä ei ole tuotevastuu, vaan virhevastuu. Jos pyydät VW:ltä korjausta tuotevastuu nimellä, niin et saa, mutta virhevastuuna se korjataa, mutta vain auton myyneessä liikkeessä.

Kokemusta_on kirjoitti:

Ole tarkkana nimitysten kanssa kyseessä ei ole tuotevastuu, vaan virhevastuu. Jos pyydät VW:ltä korjausta tuotevastuu nimellä, niin et saa, mutta virhevastuuna se korjataa, mutta vain auton myyneessä liikkeessä.

Lue lisää

Aivan oikein. Nuo kaksi on helppo sekoittaa.

Itsellä meni jälleen 2008 1,4tsi tuplaturbosta ketju vaihtoon.
Ensimmäisen kerran meni takuuaikana n.50tkm, volkkari maksoi.
Toisen kerran takuuajan jälkeen 110tkm, maksoin itse osista 50% ja työstä 25% (tai toisinpäin, en muista.) Sen muistan että vitutti maksaa mitään.
Nyt meni kolmannen kerran 150tkm, ja ihme ja kumma nyt ei tarvinnut maksaa mitään! Oli kuulemma ainoa auto joka on tullut vastaan josta olsi kolmesti mennyt ketju. En ihan taida uskoa.
Joka kerta on vakuuteltu, että ongelmaan on löytynyt ratkaisu. En oikein usko sitäkään.
Tämän lisäksi on tietenkin vaihdettu turbo ja korjattu dsg. Volkkari tuli vastaan, mutta itselle jäi maksettavaa 2500e, ei naurattanut sekään.
Arvatkaa oliko ensimmäinen ja viimeinen vag auto.
Ainoa miksi en ole vieävaihtanut pois on se ettei näistä paskoista saa vaihdossa mitään.

Vai onko väärän huollon syy miksi TSI lasahtaa?
Siihen TM vihjaa myös että VW valmistajana ei sitä myönnä.
Miksi kuluttajan pitää millääntavalla osallistua kustannuksiin?

kuutvilliVW kirjoitti:

Vai onko väärän huollon syy miksi TSI lasahtaa?
Siihen TM vihjaa myös että VW valmistajana ei sitä myönnä.
Miksi kuluttajan pitää millääntavalla osallistua kustannuksiin?

Lue lisää

Kuinka monta kertaa pitää sanoa ettei kulutajan tarvitse maksaa jakopään remontista mitään. Menee kokonaan VW:n piikkiin.

Jankutusta kirjoitti:

Kuinka monta kertaa pitää sanoa ettei kulutajan tarvitse maksaa jakopään remontista mitään. Menee kokonaan VW:n piikkiin.

Ei mene, ainakaan kaikki. Tuttavapiirissä hajonnut 3kpl näitä tsi virityksiä (kaikissa jakoketjun katkeaminen/hyppääminen rikkonut moottorin).
Autot vm.2006,2011 ja 2012. Kilometrit tapahtumahetkellä 32-140tkm. Ainut joka noista kolmesta meni valmistajan piikkin oli vm.2012 1.8tsi Octavia joka oli tapahtumahetkellä 14kk vanha ja 32tkm ajettu. Kaksi muuta potilasta (golf) meni omistajan piikkin 100%:sti.
Sattuneista syistä yksikään näistä tutuista ei aja enää vag konsernin tuotteilla eivätkä suosittele niitä edes pahimille vihamiehilleen. Teknisen toimimattomuuden ohella kyseinen mootori on myös surkea lämpenemään eikä sovellu suomen talveen. Auto toimii hyvin kauppakassina jolloin elintarvikkeiden kylmäketju pysyy katkeamattomana koko talven vaikka ajaisit pitkääkin matkaa.

SairasSaab kirjoitti:

Ei mene, ainakaan kaikki. Tuttavapiirissä hajonnut 3kpl näitä tsi virityksiä (kaikissa jakoketjun katkeaminen/hyppääminen rikkonut moottorin).
Autot vm.2006,2011 ja 2012. Kilometrit tapahtumahetkellä 32-140tkm. Ainut joka noista kolmesta meni valmistajan piikkin oli vm.2012 1.8tsi Octavia joka oli tapahtumahetkellä 14kk vanha ja 32tkm ajettu. Kaksi muuta potilasta (golf) meni omistajan piikkin 100%:sti.
Sattuneista syistä yksikään näistä tutuista ei aja enää vag konsernin tuotteilla eivätkä suosittele niitä edes pahimille vihamiehilleen. Teknisen toimimattomuuden ohella kyseinen mootori on myös surkea lämpenemään eikä sovellu suomen talveen. Auto toimii hyvin kauppakassina jolloin elintarvikkeiden kylmäketju pysyy katkeamattomana koko talven vaikka ajaisit pitkääkin matkaa.

Lue lisää

Asialinja

"Kaksi muuta potilasta (golf) meni omistajan piikkin 100%:sti. "

Mikähän oli syynä että VW ei katsonut aiheelliseksi otta näitä piikkiinsä? Ei noita korvauksia kuitenkaan kolikolla heitetä.
Jos VW käyttää mielivaltaa niin asia kannattaa ehdottomasti riitauttaa.

"Ei mene, ainakaan kaikki. Tuttavapiirissä hajonnut 3kpl näitä tsi virityksiä (kaikissa jakoketjun katkeaminen/hyppääminen rikkonut moottorin)."

Jos joku tekee tuttavallesi tuollaisen källin niin asiasta on varmaan puhuttu pidemmästikin ja kuprun tekijät on syytä tuoda julkisesti esiin:
-Mistä autot oli ostettu?
-Minne liikkeeseen auto vietin korjattavaksi?
-Minä vuonna vietiin korjattavaksi?
-Mikä ilmoitettiin vastaantulon hylkäämisen syyksi?
-Vietiinkö asia Kilpailu- ja kuluttajaviraston käsiteltäväksi, mikä oli lausunto?
-Jos ei, miksi ei viety?

Jos tapaukset ovat sattuneet lähipiirillesi niin haluat varmaan että asia saa julkisuutta ja koijarit saavat ansionsa mukaan.

"(kaikissa jakoketjun katkeaminen/hyppääminen rikkonut moottorin)."

Jakoketjun katkeaminen ilman ulkoista tekijää ei voi johtua mistään muusta kuin valmistusvirheestä. Sellaisen laittaminen asiakkaan piikkiin ei ole mahdollista Suomen nykyisten lakien puitteissa. Tästä casesta haluan kuulla lisää.

Insinöörisetä kirjoitti:

"(kaikissa jakoketjun katkeaminen/hyppääminen rikkonut moottorin)."

Jakoketjun katkeaminen ilman ulkoista tekijää ei voi johtua mistään muusta kuin valmistusvirheestä. Sellaisen laittaminen asiakkaan piikkiin ei ole mahdollista Suomen nykyisten lakien puitteissa. Tästä casesta haluan kuulla lisää.

Lue lisää

Asialinja

SyyllisetKiinni kirjoitti:

"Ei mene, ainakaan kaikki. Tuttavapiirissä hajonnut 3kpl näitä tsi virityksiä (kaikissa jakoketjun katkeaminen/hyppääminen rikkonut moottorin)."

Jos joku tekee tuttavallesi tuollaisen källin niin asiasta on varmaan puhuttu pidemmästikin ja kuprun tekijät on syytä tuoda julkisesti esiin:
-Mistä autot oli ostettu?
-Minne liikkeeseen auto vietin korjattavaksi?
-Minä vuonna vietiin korjattavaksi?
-Mikä ilmoitettiin vastaantulon hylkäämisen syyksi?
-Vietiinkö asia Kilpailu- ja kuluttajaviraston käsiteltäväksi, mikä oli lausunto?
-Jos ei, miksi ei viety?

Jos tapaukset ovat sattuneet lähipiirillesi niin haluat varmaan että asia saa julkisuutta ja koijarit saavat ansionsa mukaan.

Lue lisää

En tiedä kaikkia yksityiskohtia näistä vw:n konerikoista ja korvauksen eväämisen syistä, mutta kerron mitä tiedän.
2006 vuosimallin Golf (1.4 Tsi, 140hv). Huollon mukaan ketjun jako sekosi/ketju poikki? Lopputuloksena konerikko. Mittarissa 140tkm. Tapaus sattui vuonna 2012 tai 2013. Ei korvausta koska auto oli huollettu 2 kertaa muuaalla kuin merkkikorjaamolla (pelkkä öljynvaihto) ja auto oli jo 7 vuotta vanha.
Toinen Golf "kuoli" huollon mukaan voitelun puutteeseen, muuta en tiedä. Tämän auton omistaja ei ymmärrä autoista mitään enkä ole nähnyt mitään kirjallista tapukseen liittyen.
Molemmat autot oli ostettu merkkiliikkkestä, samasta johon ne myöhemmin palutuivat konevikaisina.
Liikkeen nimen jätän mainitsematta, pienemmistäkin jutuista on tässä maassa jaettu "oikeutta" ammatinharjoittajien maineen lokaamisesta.

SairasSaab kirjoitti:

En tiedä kaikkia yksityiskohtia näistä vw:n konerikoista ja korvauksen eväämisen syistä, mutta kerron mitä tiedän.
2006 vuosimallin Golf (1.4 Tsi, 140hv). Huollon mukaan ketjun jako sekosi/ketju poikki? Lopputuloksena konerikko. Mittarissa 140tkm. Tapaus sattui vuonna 2012 tai 2013. Ei korvausta koska auto oli huollettu 2 kertaa muuaalla kuin merkkikorjaamolla (pelkkä öljynvaihto) ja auto oli jo 7 vuotta vanha.
Toinen Golf "kuoli" huollon mukaan voitelun puutteeseen, muuta en tiedä. Tämän auton omistaja ei ymmärrä autoista mitään enkä ole nähnyt mitään kirjallista tapukseen liittyen.
Molemmat autot oli ostettu merkkiliikkkestä, samasta johon ne myöhemmin palutuivat konevikaisina.
Liikkeen nimen jätän mainitsematta, pienemmistäkin jutuista on tässä maassa jaettu "oikeutta" ammatinharjoittajien maineen lokaamisesta.

Lue lisää

Jos 7-vuotias auto 140tkm ajettuna oli niin "vanha", että huolloksi riitti "pelkkä öljynvaihto" jossain, lienee säästöjäkin saatu kovasti tästä huoltojen laiminlyönnistä. Valinta on tehty itse ja saldo meni miinukselle.

plusmiinusmiinus kirjoitti:

Jos 7-vuotias auto 140tkm ajettuna oli niin "vanha", että huolloksi riitti "pelkkä öljynvaihto" jossain, lienee säästöjäkin saatu kovasti tästä huoltojen laiminlyönnistä. Valinta on tehty itse ja saldo meni miinukselle.

Lue lisää

Huollon teettäminen rahastusmerkkihuollossa ei tee heikkolaatuista ketjua laadukkaaksi eikä korjaa suunnitteluvirhettä. Sensijaan merkkiliikkeen leiman puuttumisesta saadaan keppiheppihevonen jolla ratsastetaan vastuunkannon ulottumattomiin,vaikka lain mukaan auton huollattaminen muissakin huoltoliikkeissä pitää takuun ja tuotevastuun voimassa. Toyotalla ainakin toimii.

SairasSaab kirjoitti:

En tiedä kaikkia yksityiskohtia näistä vw:n konerikoista ja korvauksen eväämisen syistä, mutta kerron mitä tiedän.
2006 vuosimallin Golf (1.4 Tsi, 140hv). Huollon mukaan ketjun jako sekosi/ketju poikki? Lopputuloksena konerikko. Mittarissa 140tkm. Tapaus sattui vuonna 2012 tai 2013. Ei korvausta koska auto oli huollettu 2 kertaa muuaalla kuin merkkikorjaamolla (pelkkä öljynvaihto) ja auto oli jo 7 vuotta vanha.
Toinen Golf "kuoli" huollon mukaan voitelun puutteeseen, muuta en tiedä. Tämän auton omistaja ei ymmärrä autoista mitään enkä ole nähnyt mitään kirjallista tapukseen liittyen.
Molemmat autot oli ostettu merkkiliikkkestä, samasta johon ne myöhemmin palutuivat konevikaisina.
Liikkeen nimen jätän mainitsematta, pienemmistäkin jutuista on tässä maassa jaettu "oikeutta" ammatinharjoittajien maineen lokaamisesta.

Lue lisää

Merkkiliikkeessä huollattamispakko on urbaani legenda. Oma autoni on huollettu aina Das Autossa tai muussa ei-merkkikorjaamossa ja se ei vaikuttanut vastaanbtuloon millään tapaa. Eikä saakaan vaikuttaa.
Kuulostaa kummalliselta että joku yksikkö toimisi vastoin goodwill-kampanjan ehtoja vielä kummallisempaa että vastoin lakeja. Minun on vaikea uskoa että tästä casesta on kerrottu kaikki.

Tämä jäi auki:
-Vietiinkö asia Kilpailu- ja kuluttajaviraston käsiteltäväksi, mikä oli lausunto?
-Jos ei, miksi ei viety?
Tuollainen remontti on sen verran kallis juttu että ei uskoisi kenenkään nielevän virheellistä päätöstä ilman yhteydenottoa KKV:on.

nosturin.koukkuun kirjoitti:

Huollon teettäminen rahastusmerkkihuollossa ei tee heikkolaatuista ketjua laadukkaaksi eikä korjaa suunnitteluvirhettä. Sensijaan merkkiliikkeen leiman puuttumisesta saadaan keppiheppihevonen jolla ratsastetaan vastuunkannon ulottumattomiin,vaikka lain mukaan auton huollattaminen muissakin huoltoliikkeissä pitää takuun ja tuotevastuun voimassa. Toyotalla ainakin toimii.

Lue lisää

Hyvin kirjoitettu. Tismalleen samaa mieltä.

PaaliinEnnenAikojaan kirjoitti:

Hyvin kirjoitettu. Tismalleen samaa mieltä.

Paitsi että päin persettä kirjoitettu:"Sensijaan merkkiliikkeen leiman puuttumisesta saadaan keppiheppihevonen jolla ratsastetaan vastuunkannon ulottumattomiin,"
Näin ei voi mikään maahantuoja toimia, tästä on selvät ohjeet.
Ja tiedän kokemuksesta että VW toimii niinkuin pitääkin tämän asian suhteen. Autoa ei ole pakko huollattaa merkkiliikkeessä ja jos joku maahantuoja yrittäisi kusettaa niin KKV laittaisi sen ruotuun videssä sekunnissa
.
Miksi yritätte pitää väärää tietoa väkisin hengissä?

Miksi.väärää.tietoa kirjoitti:

Paitsi että päin persettä kirjoitettu:"Sensijaan merkkiliikkeen leiman puuttumisesta saadaan keppiheppihevonen jolla ratsastetaan vastuunkannon ulottumattomiin,"
Näin ei voi mikään maahantuoja toimia, tästä on selvät ohjeet.
Ja tiedän kokemuksesta että VW toimii niinkuin pitääkin tämän asian suhteen. Autoa ei ole pakko huollattaa merkkiliikkeessä ja jos joku maahantuoja yrittäisi kusettaa niin KKV laittaisi sen ruotuun videssä sekunnissa
.
Miksi yritätte pitää väärää tietoa väkisin hengissä?

Lue lisää

Miksi esim alan lehti TM on vaitonainen asiasta ja kehoittaa kääntymään kuluttaja-asiamiehen puoleen?

plusmiinusmiinus kirjoitti:

Jos 7-vuotias auto 140tkm ajettuna oli niin "vanha", että huolloksi riitti "pelkkä öljynvaihto" jossain, lienee säästöjäkin saatu kovasti tästä huoltojen laiminlyönnistä. Valinta on tehty itse ja saldo meni miinukselle.

Lue lisää

Voitko kertoa jonkun moottorin toimintaan vaikuttavan huoltotoimenpiteen joka ei onnistu muualla kuin merkkikorjaamossa? Kyseessä oli siis normaali huolto jossa vaihdetaan moottoriöljyt, öjlynsuodatin ja ilmansuodatin. Merkkihuollon mukaan pitäisi vaihtaa myös raitisilmasuodatin, tarkastaa valojen toiminta, nestepintojen taso, pyyhkimiensulat ym. Aiheuttaako joku jälkimmäisten toimenpiteiden laiminlyönnistä moottoririkon?
Onneksi en omista volkkaria, pelottaisi ajaa autolla jossa palanut ajovalonpoltin voi aiheuttaa konerikon.

SairasSaab kirjoitti:

Voitko kertoa jonkun moottorin toimintaan vaikuttavan huoltotoimenpiteen joka ei onnistu muualla kuin merkkikorjaamossa? Kyseessä oli siis normaali huolto jossa vaihdetaan moottoriöljyt, öjlynsuodatin ja ilmansuodatin. Merkkihuollon mukaan pitäisi vaihtaa myös raitisilmasuodatin, tarkastaa valojen toiminta, nestepintojen taso, pyyhkimiensulat ym. Aiheuttaako joku jälkimmäisten toimenpiteiden laiminlyönnistä moottoririkon?
Onneksi en omista volkkaria, pelottaisi ajaa autolla jossa palanut ajovalonpoltin voi aiheuttaa konerikon.

Lue lisää

Kuinka moneen kertaan sulle pitää kertoa että puhut paskaa. Omaan 7v autoon vaihdettiin jakopää Vw:n piikkiin ja huollot on tehty muualla kuin merkkiliikkeessä,
Se ei siis ole kriteeri. VW hoitaa oman ruutunsa jos omistaja on hoitanut auton huollon, missä tahansa.
Sulla on nyt joku fobia päällä ja se on enempi sinun kuin Vw:n ongelma. Hakeudu hoitoon.

SairasSaab kirjoitti:

Voitko kertoa jonkun moottorin toimintaan vaikuttavan huoltotoimenpiteen joka ei onnistu muualla kuin merkkikorjaamossa? Kyseessä oli siis normaali huolto jossa vaihdetaan moottoriöljyt, öjlynsuodatin ja ilmansuodatin. Merkkihuollon mukaan pitäisi vaihtaa myös raitisilmasuodatin, tarkastaa valojen toiminta, nestepintojen taso, pyyhkimiensulat ym. Aiheuttaako joku jälkimmäisten toimenpiteiden laiminlyönnistä moottoririkon?
Onneksi en omista volkkaria, pelottaisi ajaa autolla jossa palanut ajovalonpoltin voi aiheuttaa konerikon.

Lue lisää

Sun kolaroitu Touran on kasattu romikselta kerätyistä osista. Ei VW voi mitenkään osallistua sellaisen romuläjän korjauskustannuksiin.
Aivan turha tulla sepittämään surkeita tarinoita tänne palstalla. Kaikki tietää että yrität siirtää Vw:n pikkiin sun omaa paskaasi.

SairasSaab kirjoitti:

Voitko kertoa jonkun moottorin toimintaan vaikuttavan huoltotoimenpiteen joka ei onnistu muualla kuin merkkikorjaamossa? Kyseessä oli siis normaali huolto jossa vaihdetaan moottoriöljyt, öjlynsuodatin ja ilmansuodatin. Merkkihuollon mukaan pitäisi vaihtaa myös raitisilmasuodatin, tarkastaa valojen toiminta, nestepintojen taso, pyyhkimiensulat ym. Aiheuttaako joku jälkimmäisten toimenpiteiden laiminlyönnistä moottoririkon?
Onneksi en omista volkkaria, pelottaisi ajaa autolla jossa palanut ajovalonpoltin voi aiheuttaa konerikon.

Lue lisää

Sairassaab = Ossssss
Eli koko tarina oli täysin keksitty. Eipä ollut kovin suuri yllätys. Paskanpuhujien ja vainoharhojen kuningas.

Kyllä on volkkarin omistajat herkällä tuulella, pelko perseessä puolustelevat autojaan ettei jälleenmyyntiarvosta häviä viimeisetkin rippeet...

AutoJobbari kirjoitti:

Kyllä on volkkarin omistajat herkällä tuulella, pelko perseessä puolustelevat autojaan ettei jälleenmyyntiarvosta häviä viimeisetkin rippeet...

Mä voin paljastaa sulle sellaisen salaisuuden että autojen jälleenmyyntiarvoa ei määritellä suolipalstalla.
Vai oletko eri mieltä?

Pölhökustaa.taas kirjoitti:

Mä voin paljastaa sulle sellaisen salaisuuden että autojen jälleenmyyntiarvoa ei määritellä suolipalstalla.
Vai oletko eri mieltä?

Ainahan voit itsellesi niin uskotella. Toisaalta samat tarinat voi lukea myös muualta internetin ihmeellisestä maailmasta.

http://www.tuulilasi.fi/uutiset/volkswagenin-tsi-moottorien-jakoketjuongelmat

http://www.kauppalehti.fi/uutiset/ruotsalaislehti-tylyttaa-volkswagenia-jakoketju-helvetista/3ng3yC2u

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6771.0

Joko alkaa vaikuttamaan? Paljon kertoo se, että kun kirjoitat Googleen Tsi moottori niin google tarjoaa automaattisesti perään sanaa ongelmat.

Pelottaako kirjoitti:

Ainahan voit itsellesi niin uskotella. Toisaalta samat tarinat voi lukea myös muualta internetin ihmeellisestä maailmasta.

http://www.tuulilasi.fi/uutiset/volkswagenin-tsi-moottorien-jakoketjuongelmat

http://www.kauppalehti.fi/uutiset/ruotsalaislehti-tylyttaa-volkswagenia-jakoketju-helvetista/3ng3yC2u

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6771.0

Joko alkaa vaikuttamaan? Paljon kertoo se, että kun kirjoitat Googleen Tsi moottori niin google tarjoaa automaattisesti perään sanaa ongelmat.

Lue lisää

Sä et taida Ossssi oikeasti lukea noita linkkaamisia sivuja. Vagarenan linkin takana kaverit kertovat:
"Golf vm 2011 1.2 TSI. Pärähti käynnistyksessä. Ajoitus mitattu ja oli viallaan.
Nokkaketju vaihdettu 83 000 km.
Kaikki meni Laakkosen piikkiin."

"Ilmoitus myyjälle -> auto tampereen laakkoselle tarkastukseen, seuraava vapaa aika elokuun alussa. :-\
Lähes kuukausi ajettiin pelko persiissä, mutta ketju kesti tarkistukseen asti jossa hyppäsi. Seuraavana päivänä korjaussarja paikalleen, kolmantena päivänä tarkastuksia ja auto kunnossa.
Levonrannasta saatiin sijaisauto, palvelu 10 . Samoin Laakkosella hyvä palvelu.
Maahantuoja korvasi 100%, olis kuulemma menny muuten myyjäliikkeen piikkiin."

Eli VW hoitaa hommansa hienosti eikä omistaja maksa mitään.

Ei pelota ei, postiluukusta tunkee Tojo, Huyandai ja Kia-kauppiaiden vaihtotarjouksia vähänväliä. Ei taida reppanoilla oikein kauppa käydä. Mutta ettehän te risaperseet tällaisesta tiedä kun teidän auton seuraava osoite on paali. Tämän palstan risaperseillä ei olisi mun autoon varaa kuitenkaan, joten ei voisi vähempää kiinnostaa mitä Osssi suoltaa. Tämän palstan kavereilla on kaksi ostokriteeriä: kuinka kauan leima on voimassa ja onko alla lailliset renkaat.

TSIGolfisti kirjoitti:

Sä et taida Ossssi oikeasti lukea noita linkkaamisia sivuja. Vagarenan linkin takana kaverit kertovat:
"Golf vm 2011 1.2 TSI. Pärähti käynnistyksessä. Ajoitus mitattu ja oli viallaan.
Nokkaketju vaihdettu 83 000 km.
Kaikki meni Laakkosen piikkiin."

"Ilmoitus myyjälle -> auto tampereen laakkoselle tarkastukseen, seuraava vapaa aika elokuun alussa. :-\
Lähes kuukausi ajettiin pelko persiissä, mutta ketju kesti tarkistukseen asti jossa hyppäsi. Seuraavana päivänä korjaussarja paikalleen, kolmantena päivänä tarkastuksia ja auto kunnossa.
Levonrannasta saatiin sijaisauto, palvelu 10 . Samoin Laakkosella hyvä palvelu.
Maahantuoja korvasi 100%, olis kuulemma menny muuten myyjäliikkeen piikkiin."

Eli VW hoitaa hommansa hienosti eikä omistaja maksa mitään.

Ei pelota ei, postiluukusta tunkee Tojo, Huyandai ja Kia-kauppiaiden vaihtotarjouksia vähänväliä. Ei taida reppanoilla oikein kauppa käydä. Mutta ettehän te risaperseet tällaisesta tiedä kun teidän auton seuraava osoite on paali. Tämän palstan risaperseillä ei olisi mun autoon varaa kuitenkaan, joten ei voisi vähempää kiinnostaa mitä Osssi suoltaa. Tämän palstan kavereilla on kaksi ostokriteeriä: kuinka kauan leima on voimassa ja onko alla lailliset renkaat.

Lue lisää

On myös automerkkejä joita ei tarvitse seisottaa pajalla nokkaketjun vaihdossa, ketju niissä kestää oikeasti koko auton eliniän. En ymmärrä kuinka vw mies pitää normaalina uudehkon auton koneremonttia ja kehuu valmistajan toimintaa?
Aivopesty kuluttaja joka luulee ajavansa premiumilla. Se että autosi on mielestäsi kallis ei tee siitä hyvää, korostat turhaan omaa tyhmyyttäsi tuolla kommentilla.
Talvi on tulossa, palelkaa "premium" pakastimisanne.

Voiko tuota enää paremmin kertoa. Täysin samaa mieltä.

TojollaLidliin kirjoitti:

On myös automerkkejä joita ei tarvitse seisottaa pajalla nokkaketjun vaihdossa, ketju niissä kestää oikeasti koko auton eliniän. En ymmärrä kuinka vw mies pitää normaalina uudehkon auton koneremonttia ja kehuu valmistajan toimintaa?
Aivopesty kuluttaja joka luulee ajavansa premiumilla. Se että autosi on mielestäsi kallis ei tee siitä hyvää, korostat turhaan omaa tyhmyyttäsi tuolla kommentilla.
Talvi on tulossa, palelkaa "premium" pakastimisanne.

Lue lisää

Onnea vaan Lidl-reissulle. On muuten helvetin hyvä saksalainen laatukauppa. Hinta ja laatu kohtaavat.
Aivan samoin kun premiumauton varustelistalta ruksittu Webasto.
Köyhät raaputtaa.

Eimuutenpalele kirjoitti:

Onnea vaan Lidl-reissulle. On muuten helvetin hyvä saksalainen laatukauppa. Hinta ja laatu kohtaavat.
Aivan samoin kun premiumauton varustelistalta ruksittu Webasto.
Köyhät raaputtaa.

Lue lisää

Kerrankin fiksu vagilla ajava, älynnyt ottaa webaston. Muut n.70% odottaa talvea kauhulla.

Tarkenee kirjoitti:

Kerrankin fiksu vagilla ajava, älynnyt ottaa webaston. Muut n.70% odottaa talvea kauhulla.

Kauhulla odottaa? Olisikohan tässä nyt sellaista drama queen osaston kommenttia. Pikkaisen yliampuvaa ja homppelia sanoisin.

Höpsistätaass kirjoitti:

Kauhulla odottaa? Olisikohan tässä nyt sellaista drama queen osaston kommenttia. Pikkaisen yliampuvaa ja homppelia sanoisin.

Homppelia tai ei niin kyllä minua vituttaisi ajaa kylmällä autolla. Vag on tunnettu hyvistä pakastusominaisuuksistaan (jopa 100kg/tunnissa).

HuurreLaatikko kirjoitti:

Homppelia tai ei niin kyllä minua vituttaisi ajaa kylmällä autolla. Vag on tunnettu hyvistä pakastusominaisuuksistaan (jopa 100kg/tunnissa).

Taas näitä avohoitotapauksia jotka napsii 100 tabua päivässä. Onnea vaan ja koeta olla vetämättä itseäsi kiikkuun.

kiristäväkravatti kirjoitti:

Taas näitä avohoitotapauksia jotka napsii 100 tabua päivässä. Onnea vaan ja koeta olla vetämättä itseäsi kiikkuun.

Todistettu fakta tämä tsi/fsi koneita vaivaava lämmönpuute. Asia on varmasti sinulle tuttu jos omistat kyseisellä moottorilla varustetun kulkineen.
Talvella ei ole nämä vag tuotokset kovassa huudossa kun sovitaan kimppakyytejä töihin. Honda yllättää jokaisen vag miehen kun puhaltaa lämmintä jo 1min jälkeen 20 asteen pakkasella. Volkkari vaati n.30km maantieajoa ja silti matkustamoon saa vain haaleaa ilmaa.

TojollaLidliin kirjoitti:

On myös automerkkejä joita ei tarvitse seisottaa pajalla nokkaketjun vaihdossa, ketju niissä kestää oikeasti koko auton eliniän. En ymmärrä kuinka vw mies pitää normaalina uudehkon auton koneremonttia ja kehuu valmistajan toimintaa?
Aivopesty kuluttaja joka luulee ajavansa premiumilla. Se että autosi on mielestäsi kallis ei tee siitä hyvää, korostat turhaan omaa tyhmyyttäsi tuolla kommentilla.
Talvi on tulossa, palelkaa "premium" pakastimisanne.

Lue lisää

Asialinja.
VW myyjä se yrittää kehua valmista p.....

TojollaLidliin kirjoitti:

On myös automerkkejä joita ei tarvitse seisottaa pajalla nokkaketjun vaihdossa, ketju niissä kestää oikeasti koko auton eliniän. En ymmärrä kuinka vw mies pitää normaalina uudehkon auton koneremonttia ja kehuu valmistajan toimintaa?
Aivopesty kuluttaja joka luulee ajavansa premiumilla. Se että autosi on mielestäsi kallis ei tee siitä hyvää, korostat turhaan omaa tyhmyyttäsi tuolla kommentilla.
Talvi on tulossa, palelkaa "premium" pakastimisanne.

Lue lisää

Ja VW palelu alkaa jos tsi sattuu muuten olemaan kunnossa.

Kuka viitsii käyttää näin vanhaa vedätys-yritystä? Keksikää uusia ja parempia niin joku voi vaikka lähteä mukaan. Tää on niin nähty.

"Nyt kolmas kerta ja tällä kertaa Laakkonen jälleen hoiti kaiken itse."

Eli et maksanut itse mitään?

VolkkariHoitaa kirjoitti:

"Nyt kolmas kerta ja tällä kertaa Laakkonen jälleen hoiti kaiken itse."

Eli et maksanut itse mitään?

Täytyy varmaan viedä Skodakin Laakkoselle. Jos hoitavat kaiken itse ilman kuluja. Mainiota asiakaspalvelua!

"Kaiikki rattaat ja ketju pitää vaihtaa,niin taas mennään kymmeniä tuhansia kilometrejä. Tosin hommasta joutuu maksamaan maltaita kun se auto tulee " parempaan kuntoon."

Jälleen kerran jollakulla on valtava tarve suoltaa paskaa julkisesti. Ei voi kuin ihmetellä miksi joku haluaa levittää väärää tietoa ja valehdella.

Totuus on se että VW on maksanut ja maksaa jakopään remontin 100% jos sellaiseen on tarve. Tämä on kerrottu hesarissa jo 2012. Miksi valehdella asiassa joka on uutisoitu mediassa jo vuosia sitten? Jää satavarmasti kiinni valheesta.

Montakohan kertaa VW sitten kustantaa tuon jakopääremontin? Se kun näköjään tuppaa venymään pahimmillaan vaihtokuntoon muutaman kymppitonnin välein. Jos VW kustantaa ilmaiseksi vain sen ensimmäisen ketjun-, ja muiden reteleiden vaihdon mitä sinne nyt kuuluukin vaihtaa, niin eipä se paljon lohduta, kun tietää seuraavien jakopääremonttien menevän täysin omasta pussista.

EkaRemppaLaihaLohtu kirjoitti:

Montakohan kertaa VW sitten kustantaa tuon jakopääremontin? Se kun näköjään tuppaa venymään pahimmillaan vaihtokuntoon muutaman kymppitonnin välein. Jos VW kustantaa ilmaiseksi vain sen ensimmäisen ketjun-, ja muiden reteleiden vaihdon mitä sinne nyt kuuluukin vaihtaa, niin eipä se paljon lohduta, kun tietää seuraavien jakopääremonttien menevän täysin omasta pussista.

Lue lisää

Meikän seitsemän vuotta vanha TSI on toiminut moitteetta koko matkan. Nyt siihen vaihdettiin ilmaiseksi uusi vahvempi jakopää. Eiköhän se kestä vähintään sen toisen seitsemän vuotta. Rippikouluikäisen auton paikka on joko paalissa tai harrasteautona.

Kuinka monta kilometriä? Tuo kupla varmasti myös ruostui myös ja vaati moottorin säätöä jatkuvasti. Se että se on yksinkertainen ei tarkoita kestävää. Mikä tahansa auto kestää kymmenen vuotta kesäautona - paitsi uusi VAG-konsernin tuote.

Kukapa noita ketju tsi ostaa jos vähänkin lukee uutisia..

" Omasta vm. 2011 1.2 TSI:sta meni jakoketju tuossa keväällä. VW kieltäytyi täysin korvauksista vedoten auton ensimmäiseen huoltoon, joka oli tehty ensimmäisen omistajan toimesta 4000km myöhässä."
Kannattaisi huoltaa autonsa ajoissa niin ei tulisi tuollaisia murheita. Omaa huolimattomuutta ja välinpitämättömyyttä. Ei se ole autonvalmistajan syy vaan oma tyyperyyttä.

Ei pidä paikkaansa. Mulle vaihdettiin 7v vanhaan autoon 100% volkkarin piikkiin. Huollot oli tehty ohjelman mukaan, mutta ei merkkikorjaamossa. Merkkikorjaamovaatimus olisi lainvastainen ja siksi sitä ei edes voi vaatia. En tiedä miksi tuollaista legendaa ja paskapuhetta halutaan väkisin pitää hengissä. Asia ei yksinkertaisesti vaan ole niin.

ole yksinkertaisesti saanut korjattua ongelmaa. Sehän kertoo että konstruktiossa on vikaa joka ei korjaannu kuin kaikki puhtaalta pöydältä uudelleen aloittamalla. Samalla voisivat siirtää maakaasuautojen tankit katon alle pois alustan suola- ja kurasohjosta. Räjähtely varmaankin vähenisi sillä.

Riippuu huoltokirjan leimoista tuo vastaantulo %.
Jaskan pajalla huolloissa säästäneet joutuu maksamaan nyt kovemmin kuin Vw liikkeessä leimatut huoltokirjalliset.

Mitä vitun väliä sillä on missä tyyppiviat tutkitaan ja korjataan? Miten VW merkkikorjaamo olisi parempi kun edes valmistaja ei osaa tehdä kestäviä osia. Moottorin ja vaihteiston pitäisi kestää helposti 300 000 km ilman korjasmista, miksi merkkihuollettuja korjataan jo alle 100 tkm?

Merkkihuollot on täysin yliarvostettuja, tiedän tapauksen jossa merkkihuolto huolsi auton väärällä huolto-ohjelmalla, toisessa ohjelmassa öljymäärä 3,5 litraa ja puolet vähemmän tarkistuksia / huoltoja, toisessa öljymäärä 4,5 litraa, korjaamopäällikkö väitti ettei mitään väliä koska merkkihuolto teki tuon mokan, joo ja vaihteistoöljyt oli myös vaihtamatta vaikka autossa oli lukkoperä joka vaati pakollisen öljynvaihdon. LänsiAuto teki nuo mokat.

850-1250 tavis pajoilla.

älä osta

Vanhaa mutta hyvää ketjua nostelen ylöspäin. Vai on tarkistus nykyään maksullista? Oletteko ite olleet yhteydessä ketjun mentyä paskaks volkkarille vai tekeekö sen liike puolesta? Meinasin jos omassa nyt ensin kävisin tsekkauttaa ketjut, taitaapi kuulua kuitenkin tuohon paskan ketju sarjan omaaviin peleihin.

Anonyymi kirjoitti:

Vanhaa mutta hyvää ketjua nostelen ylöspäin. Vai on tarkistus nykyään maksullista? Oletteko ite olleet yhteydessä ketjun mentyä paskaks volkkarille vai tekeekö sen liike puolesta? Meinasin jos omassa nyt ensin kävisin tsekkauttaa ketjut, taitaapi kuulua kuitenkin tuohon paskan ketju sarjan omaaviin peleihin.

Lue lisää

AUTOHTORI TUNNISTAA RALLATUKSEN

Älä osta tarkistamatonta vanhaa autoa

Mikä oli vw kanta? Itse kun kyselin tarkastusta Laakkoselta niin vastaus oli "Autosi on 10 vuotta vanha joten ei enää kuulu takuun piiriin". Joo pitää paikkaansa autoni on - 09 1.4tsi scirocco millä on ajettu 96 000. Itse en ole törmännyt mihinkään 10 vuoden sääntöön. Ja kyselin vaan tarkastusta en korjausta.

Anonyymi kirjoitti:

Mikä oli vw kanta? Itse kun kyselin tarkastusta Laakkoselta niin vastaus oli "Autosi on 10 vuotta vanha joten ei enää kuulu takuun piiriin". Joo pitää paikkaansa autoni on - 09 1.4tsi scirocco millä on ajettu 96 000. Itse en ole törmännyt mihinkään 10 vuoden sääntöön. Ja kyselin vaan tarkastusta en korjausta.

Lue lisää

Kyseessä ei ole takuun piiriin kuuluva asia vaan VALMISTUSVIKA jossa ei ole rajaa korvausvelvollisuudessa.

Todennäköisesti Aika monta kertaa. Olisiko kuusi kertaa todennäköistä? Enemmän jos ajaa niin vuosittain joka toisen huollon yhteydessä. Samalla kannattaa tehdä virallinen öljynkulutusmittaus. Lohduttaahan sekin jos ei täyttä litraa mene tuhannella? Olisi vain noin 350 litraa tuona aikana. Ei paha! Alkaa Toyota tuntumaan jo todelliselta kultakimpaleelta, kun 350 litraa lonklaiffia saa kaupasta viidellä tonnilla, vai saako? vw-miehet tietää tarkemmin, kun ovat kuukausittain ostaneet.

Aika mielenkiintoista että tojokuski miettii tuollaisia kilometrimääriä. Katsastustilasot kun ketovat että vain noin kuusi tojoa sadasta näkee tuon kilometrimäärän vaikka kuinka hitsaisi ja vaihtaisi uutta osaa.
Kaksi kolmesta tojosta uuvahtaa jo ennenkuin 200.000km on kasassa.

https://img.ilcdn.fi/R7X6no_ia4XiTG8CcyVLA4TsRvw=/full-fit-in/2048x/img-s3.ilcdn.fi/b4c34fbc9a13eb18ef1899f4d1b3d656e673b216e7a77c489fd8c7570ace1465.jpg

Anonyymi kirjoitti:

Aika mielenkiintoista että tojokuski miettii tuollaisia kilometrimääriä. Katsastustilasot kun ketovat että vain noin kuusi tojoa sadasta näkee tuon kilometrimäärän vaikka kuinka hitsaisi ja vaihtaisi uutta osaa.
Kaksi kolmesta tojosta uuvahtaa jo ennenkuin 200.000km on kasassa.

https://img.ilcdn.fi/R7X6no_ia4XiTG8CcyVLA4TsRvw=/full-fit-in/2048x/img-s3.ilcdn.fi/b4c34fbc9a13eb18ef1899f4d1b3d656e673b216e7a77c489fd8c7570ace1465.jpg

Lue lisää

Ei sinulla ollut muita oljenkorsia?

Anonyymi kirjoitti:

Ei sinulla ollut muita oljenkorsia?

Ei mikään oljenkorsi vaan faktaa katsastustilastoista. Nämä tojoterojen kestävyysfuntsinnat ovat niin normaalielämän ulkopuolelta olevaa hörhöilyä että on hyvä välillä palauttaa arkielämän faktat mieleen.
Kiva haaveilla 350.000km:stä mutta reaalimaalimassa kaksi kolmesta tojosta poistuu kokonaan liikenteestä ennen 200.000 kilometriä.
Missä realismi ja suhteellisuudentaju?

vw pettää kaikki