Ketosen artikkelissa kerrotaan kalliin korjauksen DSG vaihteistosta.Kun vika tulee niin koko mekatroniikkayksikkö joudutaan vaihtamaan ja tuhansien remotti tiedossa.
Niinkui Ruotsissakin varoitettiin TSI ja DSG autoja ei kannata ostaa..
Tai sitten kian 7v takuu niihinkin.
Pahimmassa tapauksessa kone pettää ja samoin vaihteisto.huh
Niinkui Ruotsissakin varoitettiin TSI ja DSG autoja ei kannata ostaa..
Tai sitten kian 7v takuu niihinkin.
Pahimmassa tapauksessa kone pettää ja samoin vaihteisto.huh
Vastaukset 30
Vanhimmat
Ei koske sinusa osssss! Touranin raadossasi on manuaalivaihteisto ja dieselmoottori. Sinun ei tarvitse olla huolissasi toisten autoista.
Ja samat viat skoda,audi sekä seat.VW tekniikka sama.
Tarkkana pitää olla minkä mallin VW tuotteesta ostaa?
Ja isot TSI koneet syö öljyä enemmän kuin bensaa? TÄ
Ossss sai ikuisen trauman kun Turanista laukesi kone ja loota velkaisen Älväritalon pihaan. Siinä on yhdelle miehelle kylliksi kestettävää. Vähemmästäkin katkeroituu.
Noo perussyy tyytymättömyyteen on merkkiliikkeen vastuun välttely.
Asian voi välttää kun pysyy erossa VW konsernin autoista
Rapid maksoi liikaa?
Saastepeli?
Hyvin on pelannut Audi A4 2.0TFsi .170tkm ajettu ja öljyä ei tarvitse lisätä.Castrolin Longlifet ollut sisällä uudesta asti.Vaihtoväli noin 15000-20000km.
Ei ne kaikki hajoa. Vain kohtuuttoman moni.
Kaikki ne hajoavat. Kysymys on vain aikajänteestä.
VW tuote vaan ei tahdo kestää yli 2v takuuta.
Siitä syystäkä DSG vaihteiston saa nyt ilman lisähintaa?
Eikö mene DSG kaupaksi kuin ilmaiseksi antamalla. Muilla merkeillä premium-varusteiset automaatit on sentään himpun verran kalliinpia.
DSG-laatikoista ja TSI-koneista tulee vaihtoautohallin riesoja, joita kukaan ei huoli vaivoikseen.
Ottaako Afrikka romut vastaan niinkuin vanhat tojotat?
Tojota kyllä kestää mutta...
tais ollä liian pölyherkkä afrikkaan tuo jakopää-
Toyotat menee Afrikassa ajoon,mutta Vag-murheenalhot menisivät remonttiin.
Kummankohan valisevat,on aika helppo päätellä. savumerkit,puskaradio ja rompupuhelin ovat kertoneet
Niin se yleensä on aika kallista myös, jos vaikkapa tojotasta leviää laatikko, tai mersusta tai bemarista. On myös kallista jos VW:stä hajoaa laatikko. Mikä tässä on yllättävää tietoa aloittajalle?
Jos auto hajoaa, niin se maksaa RAHAA! Ehkä yllättävää joillekin!
Kuksmannien korjaaminen kuitenkin kalliimpaa, kuin aasialaisten.
Vaan VW ei takaisinkutsu ja korjaa vikoja.Tehdasvikoja.
Kiinan hallitus joutui pakottaamaan takuut VW autoissa 160000 km sekä korjaamaan liki 400000 VW autoa tehtaan piikkiin.
Vaan ei toimi EU:ssa kuluttajansuoja?
Nämä myös lukee Ketosen raportissa.
että useimpien autojen laatikot kestää mutta Vw-konsernin ei, varsinkaan DSG-laatikot. Kun mukaan lasketaan vielä varsinkin pienten bensiinimoottorien ongelmat niin voi vain ihmetellä, päästetäänkö markkinoille kokonaan testaamatonta ns. konsernilaatuista tekniikkaa.
Tahallinen hehkulamppuhuijaus?
Kumma että EU tasolla tuollaista asiakkaiden kusetusta sallitaan.
Vaan raha suojelee suurta valmistajaa.?
Muuallahan Kiinaa myöten laajennettu takuu..
Outo on laatukäsitys konsernilla..
Ei oikein haluaisi uskoa, että nykymaailmassa tämä on madollista. Eikö kapitalismi ja markkinat toimi. Selitys: yleimasilmallinen kuluttajien pimitys ja vaikeneminen...
s
Se että täällä joku tuler toiyottamasn, että hänellä ainakin on kestänyt... Ettekö älyä miten typerää se on. Eihän teillä ole kuin pieni otos koko törkykasasta. Ajatelkaa todennäköisyyksiä.
Tänään paikallisen sanomalehden mukana tuli autoliite. Toisin sanoen paikallisten autokauppiaiden mainoslehti. Ei se mitään, tuli selattua aamukahvia juodessa.
Ja siinäpä erään autoliikkeen vaihturilistalla myynnissä vuoden 2010 mallinen Octavia 1.2 TSI DSG. Olihan se pesty ja vahattu. Mut silti mietin, et voi taivahan talikynttilät. Miten sellainen automyyjä, joka paksi poskessa tuonkin myy asiakkaalle, pystyy nukkumaan yönsä rauhassa?
Automyyjillä ei tarvitse olla tunteita. Silkkaa kusetusta merkistä riippumatta.
Ketonen siirretty eläkkeelle ja DSG-huhut vähenee. DSG kestää.
Eihän kukaan järkevä ota tuhansien eurojen riskiä itselleen DSG:n muodossa.
Kaikki tulee nyt esille kun pallo pyörii?
pyörii tieto maailmalla..
Ei hätää.Asiakas on syyllinen!
Ketonen, tuo automaailman jumala... hehe..oho ja anteeksi...
Tuli eläke kun toi VW vikoja lehdessä esiin?