Mikäli oheinen malli peruslinjoiltaan ja hieman tuolla suuremmalla perän ylityksellä olisi seuraava Dusterin face-lift, niin suunta olisi oikea. Riskeeraisin valita dieselin nelivedolla.
Siihen vielä parempi äänieristys ja paremmin tukevat etuistuimet, niin low cost olisi erityisen kilpailykykyinen autoluokassaan. Mikäli siihen vielä saisi ok tasoisen automaatin yhdistelmään: diesel & neliveto, niin ostokykynnys allekirjoittaneelle alkaisi olla matala.
https://www.youtube.com/watch?v=BhRRchHlxps
Siihen vielä parempi äänieristys ja paremmin tukevat etuistuimet, niin low cost olisi erityisen kilpailykykyinen autoluokassaan. Mikäli siihen vielä saisi ok tasoisen automaatin yhdistelmään: diesel & neliveto, niin ostokykynnys allekirjoittaneelle alkaisi olla matala.
https://www.youtube.com/watch?v=BhRRchHlxps
Vastaukset 12
Vanhimmat
Millainen on ok tasoinen automaatti?
"Millainen on ok tasoinen automaatti?"
Teknisesti kestävä joka toimii kohtuullisen jouhevasti, mutta tarvitsematta kuitenkaan low-costissa vastata premiumautojen toiminnaltaan vielä laadukkaampia automaatteja.
Tosin johan Dustereissa on automaatti (ilmeisesti nelivaihteinen) 2.0L bensiinkoneen jatkona mm. Brasilian ja Venäjän, sekä usean muun maan markkinoilla, joiden päästöarvot eivät kuitenkaan menisi läpi EU:ssa.
Onhan Renaultin 6-pykäläinen DCT-kaksoiskytkinloota ollut pultattuna vuosia esim. emoyhtiön mallien 1,5 dCi:n kylkeen. Ja myös 1,2 litraisen turbon yhteyteen. Eikä pahemmin mitään skandaaleja ole ilmennyt. Ilmeisesti onnistuneempi laitos kuin vaikkapa Volkkarin vastaava viritelmä, mistä on paljon negatiivisia juttuja.
Saisi tulla myös Dacia-mallistoon saataville, moottorithan ovat Daciallakin nykyään suoraan Renaultin nykyaikaisinta tekniikkaa, mutta olisiko Dacia automaatin kanssa enää low-cost??
En tunne hyvin kaikkia Nissan-Renaultin käyttämiä automaatteja, niitä lienee useampia.
Ainakin äkikseen voisi tuon mainitsemasi automaatin soveltuvan hyvin myös Dusteriin.
Qashqaissa on X-Tronic jatkuvalla vedolla jossa ei liene kestävyysongelmia ole liiemmin ollut (lisähinta 1500e Ranskassa).
Uusissa Relluissa on EDC 6-lovinen kaksoiskytkin-automaatti jossa kaupunkiin hieman lyhyemmät välitykset ja sitten yksi pidempi moottoritielle mm. dCi90 jatkona, joka sai ulkolaisessa (fr) autolehdessä teemalla "uudet automaatit" toiminnaltaan kiitosta. Kestävyydestä en tiedä, mutta jos vastaa edellistä, niin ok. Ranskassa lisähinta 1400€.
Ps. Juuri tsekkasin netissä ja onhan tuo laatikko ollut Renaultilla jo vuodesta 2010 alkaen, joskaan en tiedä onko tuossa uusimmassa versiossa muutoksia edellisiin.
Dual-clutch transmission: https://en.wikipedia.org/wiki/Dual-clutch_transmission
Clutch types
"Dual-clutch transmissions use two fundamentally different types of clutches: either two wet multi-plate clutches, bathed in oil (for cooling)—or two dry single-plate clutches.[9] The wet clutch design is generally used for higher torque engines that can generate 350 newton metres (258 lbf·ft) and more (the wet multi-plate clutch DCT in the Bugatti Veyron is designed to cope with 1,250 N·m (922 lbf·ft)[2]),..."
"...whereas the dry clutch design is generally suitable for smaller vehicles with lower torque outputs up to 250 N·m (184 lbf·ft).[2][7] However, while the dry clutch variants may be limited in torque compared to their wet clutch counterparts, the dry clutch variants offer an increase in fuel efficiency,[2] due to the lack of pumping losses of the transmission fluid in the clutch housing.[2]"
Mikäli manitsemani autonäyttelyn Dacia-osaston kertoma pitää paikkansa, niin Dusteriin on tulossa automaatti, mutta millainen laatikko ja millaiseen moottori-veto-kombinaatioon ja miten sen hinnoittelevat jää sitten nähtäväksi.
Harmi VW-konsernille kun automaattinsa on saanut kovin huonon maineen, eivätkä ilmeisesti ole saaneet muutettua konseptia vahvemmaksi (?). Niissäkin ymmärtääkseni on tietyt laatikkotyypit vähemmän ongelmallisia, mutta en muista mitkä: kuiva vs. märkä (?).
Vanha TipTronic on kuulema ollut kestävä säännöllisesti huollettuna, öljynvaihdot ja suodattimet.
Kyllä saisi jäädä kokonaan väliin 2016 malli.Ja 2017.Ja 2018.Ja 2019.Ja 2020 jne......
olet oikeassa vamistetaan 5 vuotta 2015 mallia se on niin ajaton ja tyylikäs.
Heh heh.Todella "ajaton" Vielä kun olisi ajajatonkin !
Tulevan Duster 2016 tai 2017 mallin linjoista on erilaisia spekulaatioita ja vaikea sanoa onko niillä todellisuspohjaa, eli tietovuotoihin perutuvia.
Eräässä lehdessä pituuden kerrottiin kasvavan nykyisestä 4,32:sta 4,50m:n ja uuden mallin tulevan 2017 puolivälissä, eli nykymalli jatkaisi edelleen ensi vuoden.
Olisihan tuo hieman linjakkaamman ja modernimman oloinen kokonaisuus: http://bot.fi/z9r
Sitten kerrotaan vuoden 2018 alussa tulevan markkinoille "mini-Dusterin", joka kilpailee samassa kokoluokassa Renault Capturin kanssa n. 4,20m. Tuo sopisi hyvin ajatukseen edellä mainitun 4,50m:n kasvavan Dusterin kanssa, eli istuisivat paremmin eri segmentteihin.
Sais tulla pian kuvaa ja tietoa enempi
Huhuja uudesta mallista tämän vuoden lopulle, mutta ei sanakaan automaatista.
Sen sijaan kerrotaan keveämmästä rakenteesta ja tiukemmasta tuntumasta. Toivottavasti siitä ei tule (pilattuna) nykyautoille tyypillistä kuoppamittaria, jota nykyinen Duster neliveto erilis-takajousituksineen ei kuulema ole.
"New Dacia Duster Coming in 2016 with 7-Seat Option"
"The new Duster is expected to increase its length to 4.5 meters from the current 4.31 meters, Caradisiac reports."
"The platform of the model will undergo changes to make it lighter and stiffer. Renault is also going to offer better engines in both gasoline and diesel flavors, ranging in output from 90 to 130 horsepower. Does that mean the 1.6-liter dCi will finally be offered? Probably, but we don't know for sure yet."
- http://www.autoevolution.com/news/new-dacia-duster-coming-in-2016-with-7-seat-option-90685.html
"Nouveau Dacia Duster, il arrive fin 2016 !" (artikkeli 2014)
- http://www.caradisiac.com/Nouveau-Duster-il-arrive-fin-2016-99287.htm
Uuden Dusterin tyylin oletetaan muistiuttavan Duster Orochia, vaikuttaisi kiinnostavalta ja pieni lisäpituus tervetullut:
- http://www.caradisiac.com/Salon-de-Sao-Paulo-2014-Le-Renault-Duster-Oroch-pick-up-enfin-devoile-photos-et-video-98540.htm
Mulla on tosi tiukka tuntuma.
Minun mielestäni nykyinen Duster on piristävä poikkeus muihin ylikasvaneisin SUV:eihin. Eihän se mikään hypermodernin näköinen ole tienkään , mutta järkevissä mitoissa ja tarkoituksen mukainen. En itse omista Dusteria