Hei!
rekisteröin oma farkkubemarini pakettiautoksi.
miten on mahdollista, että toisella paikkakunnalla oleva tuttavani ei saanut tehdä näin?
aika kumma juttu?
laki on muuttumassa vai onko jo muuttunut sen suhteen, että farkkua ei saa enää pakuksi rekisteröityä. miten käy niille jotka on jo rekisteröity?
aikmoinen säästö on tuossa dieselveroissa!
rekisteröin oma farkkubemarini pakettiautoksi.
miten on mahdollista, että toisella paikkakunnalla oleva tuttavani ei saanut tehdä näin?
aika kumma juttu?
laki on muuttumassa vai onko jo muuttunut sen suhteen, että farkkua ei saa enää pakuksi rekisteröityä. miten käy niille jotka on jo rekisteröity?
aikmoinen säästö on tuossa dieselveroissa!
Vastaukset 11
Vanhimmat
Saahan sen rekisteröityä aina pakuksi, mutta millä penkkimäärällä. Riittääkö painot? Saitko omasi 1 4 penkkimäärällä? Kuka viitsii irrotella penkkejä
ja jos luulet nauttivasi halvasta dieselverosta ensi vuonnakin, joudut repimään takapenkit pois kokonaan. Muutenhan voit kyllä pitääkin autosi 'pakettiautona', mutta dieselvero vaan on sama kuin kaverillasikin. Ei auta sekään, vaikka autosi on jo rekisteröity pakuksi. Sorry!
voinko kaataa takapenkit kumolleen vaan?eikä revitä irti?
koska se mahdollisuus on olemassa
nyt ainakin omastani meni läpi, ettei tarvinnut tehdä mitään muutoksia.
Niin ja kerrotko oliko se siis 525d ja 1 4 paikkaseksi merkitty?
ei tarvinnu repiä mitään pois!
en tiedä oliko siellä joku harjoittelija mutta läpi meni että heilahti.
Mielenkiintoista. Paljonko on merkitty omapaino ja kokonaismassa rekisteriotteeseen?
pitäs kattoo otteesta!
tää ihmettyttää mua kun tuttavat on kertonut eri puolilta, ettei menis läpi!
Jos vaan viitsisit katsoa ne, niin olisi erittäin hieno juttu!
kunhan ehdin..
joko tarkisteltu
lainaus: http://www.ake.fi
PAKETTIAUTOIKSI MUUTETTUJEN HENKILÖAUTOJEN VEROHYÖTY PÄÄTTYY
Eduskunta on 9.12.2004 hyväksynyt ajoneuvoverolain muutoksen, jonka mukaan useammalla kuin yhdellä istuinrivillä varustetun pakettiauton käyttövoimavero (entinen dieselvero) on saman suuruinen kuin henkilöautolla. Tällaisia pakettiautoja on rekisterissä noin 20 000. Lakimuutos tulee voimaan sen jälkeen kun tasavallan presidentti on vahvistanut sen. Korkeampaa veroa aletaan kantaa lakimuutoksen voimaantulopäivästä lähtien.
Ajoneuvoverotuksessa on muilla kuin bensiiniä polttoaineenaan käyttävillä henkilö- ja tavarakuljetukseen tarkoitetuilla ajoneuvoilla toisistaan eriävä verotus. Verotusta uudistettiin kuluvan vuoden alussa. Ajoneuvoja koskevia teknisiä säädöksiä uudistettiin laaja-alaisesti vuonna 2003. Teknisten säädösten muuttuminen mahdollisti mm. farmari- ja tila-autojen muuttamisen takaistuimilla varustetuiksi alemman käyttövoimaveron alaisiksi pakettiautoiksi.
Mitä autoja käyttövoimaveron korotus koskee?
Ajoneuvoverolain muutos koskee sellaisia pakettiautoja, jotka on varustettu kuljettajan istuimen ja tämän vieressä olevien istuinten lisäksi muilla istuimilla tai niiden kiinnitykseen tarkoitetuilla laitteilla. Muutos ei kuitenkaan koske autoja, joissa on autoverolain (1482/1994) 24 §:n mukaisia tilapäiseen käyttöön tarkoitettuja istuimia eikä niitä autoja, joissa on ennen 30. päivää syyskuuta 1998 voimassa olleiden tieliikennesäännösten mukaisesti pakettiautoon hyväksyttyjä istuimia.
Käyttövoimavero nousee
Korotettua käyttövoimaveroa peritään lakimuutoksen voimaan tulosta alkaen. Korotus koskee myös ennen lain voimaan tuloa rekisteröityjä pakettiautoksi muutettuja autoja. Korotuksen joutuu maksamaan se, joka on lakimuutoksen voimaan tulon hetkellä merkitty rekisteriin auton haltijaksi tai omistajaksi. Korotuksen joutuu kuitenkin maksamaan vain omalta hallinta- tai omistusajaltaan.
Henkilöautosta pakettiautoksi muutoskatsastettuja autoja kohdellaan ajoneuvoverotuksen osalta kuten henkilöautoja, jos autossa on istuimia kuljettajan ja kuljettajan vieressä olevien istuinten takana. Käyttövoimavero nousee kokonaismassan jokaisen alkavan 100 kilon osalta 0,9 sentistä 6,7 senttiin päivältä. Keskimääräinen korotus 12 kuukauden mittaisella verokaudella on noin 500 euroa.
Ajoneuvon muuttaminen pakettiautosta takaisin henkilöautoksi
Mikäli auto on alun perin valmistettu henkilöautoksi ja se on myöhemmin hyväksytty muutoskatsastuksessa pakettiautoksi, voidaan tilanne palauttaa muuttamalla ja muutoskatsastamalla auto rakenteeltaan alkuperäisen henkilöauton mukaiseksi. Valtaosassa tapauksia tarvittavat muutokset ovat helposti toteutettavia. Muutokset käsittävät ainoastaan aiemmin poistetun istuinosan ja selkänojan kiinnittämisen alkuperäisiin kiinnityspisteisiinsä. Muutoskatsastuksessa tarkastetaan aina uudelleen takaisin paikoilleen kiinnitettyjen istuinten rakenne ja kiinnitysten turvallisuus sekä määräystenmukaisuus.
Asiakkaalta voidaan katsastuksessa vaatia lisäselvityksiä itse valmistetuista istuimista, istuinten ja turvavöiden kiinnityksestä sekä muista muutoksista, jotka liittyvät auton sisäturvallisuuteen.
Ajoneuvon muuttaminen ilman takaistuimia varustetuksi pakettiautoksi
Henkilöautoista pakettiautoiksi muutettavaksi soveltuvat yleensä vain farmari- tai monikäyttöautot, näitä vastaavat tila- tai maastohenkilöautot (ei kuitenkaan sedan, viistoperä, coupe tai avoauto). Käytännössä tällaisesta autosta pitää poistaa pysyvästi takaistuimet selkänojineen ja näiden kiinnitykseen tarkoitetut kiinnityspisteet. Erityistä suojaseinää pakettiauton ohjaamo-osaa vasten ei määräyksissä edellytetä. Sen asentaminen on kuitenkin suositeltavaa, koska se estää onnettomuustilanteissa tavaroiden liukumisen ohjaamoon.
Hallituksen esitys Eduskunnalle laiksi ajoneuvoverolain 11 ja 69 §:n muuttamisesta (HE 190/2004)
Istuintyyppien vaikutus pakettiautojen käyttövoimaveroon
ennen 30. päivää syyskuuta 1998 voimassa olleiden tieliikennesäännösten mukaisesti pakettiautoon hyväksyttyjä istuimia