Nyt kun Enon rekkis kolari on korkeimmassa oikeudessa niin lopputulos on arvatenkin seuraava.
Kohvakan kuljettajan taustoja yrittäjän ei tutkita, koska suomen kilpailukyky ei kestä sitä. Rahdin on liikuttava ja nopeaan.
Henkilöautossa olijat on tutkittu.
Alioikeus tuomitsi Kohvakan kuljettajan syylliseksi. Hovioikeus teki toisenlaisen päätöksen.
Korkeimmalta oikeudelta kun puuttuu asiantuntemus niin katsotaan. Voittaja on se jolla on varaa palkata parempi juristi.
Kohvakan kuljettajan taustoja yrittäjän ei tutkita, koska suomen kilpailukyky ei kestä sitä. Rahdin on liikuttava ja nopeaan.
Henkilöautossa olijat on tutkittu.
Alioikeus tuomitsi Kohvakan kuljettajan syylliseksi. Hovioikeus teki toisenlaisen päätöksen.
Korkeimmalta oikeudelta kun puuttuu asiantuntemus niin katsotaan. Voittaja on se jolla on varaa palkata parempi juristi.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kerro nyt sitten taustat asialle . Mitä tapahtui ja missä. Kas kun harva suomalainen lukee paikallislehtiä varsinkin jos ei asu Enossa. Eihän kukaan voi kommentoida jos ei edes tiedä taustoja. Henkilöautoilijat voivat olla oikeassa ja väärässä samoin kuljetusyrittäjä. Meitä on niin moneen lähtöön täällä Suomenmaassa.
Ei se alipalkkaus kohvakkaasta syyllistä tähän liikenneonnettomuuteen tee. Vahinko kuitenkin etteivät osaa vaatia edes työehtosopimuksen mukaista palkkaa.
Eikös se ollu setän kolari,setä oli törmännyt langon kylkeen.
Oliko niin että pikkuauton kuski oli kännissä ja tuli kolmion takaa?
Mutta yleisen oikeuskäytännön mukaan henkiin jäänyt on syyllinen, jos tekee pienenkin rikkeen, välittämättä siitä onko oikeasti syyllinen, vaiko ei
Tapaus oli P-Karjalassa, Joensuun ja Lieksan välillä, jossa kolmion takaa tuli ha 6 henkilön kuormalla po Kohvakan täysperän eteen ja jossa oli "jengi" jurrissa, kuoleman korjaten satoa! Eli kansantajuisesti, kärkikolmio on pakottava liikennemerkki, niin miksi yritetään tuomio kaataa retelikuskin syyksi?! Ei kai nopeudella/pienellä ylikuormalla ole siihen minkäänlaista syy-yhteyttä, jos kolmion huomiointi jätetään mainitsemasta!
Koska rekkakuski jäi elään :)
Jos auton kuski olisi jäänyt eloon, niin homma olisi selkeä, hänelle tuomito kuolemantuottamuksesta
Kärkikolmion takaa tullut on aina syyllinen, kuin perään ajajakin.
Täysperäyhdistelmällä ei niin kovaa pääsekkään, ettei huomaisi tuota järkälettä. Moottoripyörät ja Bemarit ovat sitten erikseen.
Ylikuorma on varsin pyöreä käsite, onko sitä vai eikö ole. Suomessa liikkuu aivan samanlaisia yhdistelmiä eri painoille hyväksytettyinä useiden tonnien eroilla.