Laittelin Viton nokasta kaikki aukot moottorin jäähdytyskennon kohdalta umpeen, jotta lämpiäisi paremmin sisältä ja lämpiäähän se. Nyt moottorin lämpömittari nousee lähelle samoja lukemia kuin kesällä. Ilman peitteitä tai osittaisilla peitteillä mittari näytti 15-20 astetta alhaisempia arvoja.
Nämä peitteet ovat 10-15 cm päässä kennosta maskissa. Välijäähdyttimen kennoa en peittänyt.
Näin kai homma kannattaa tehdä? Ei kai tästä haittaa ole talvikautena?
Nämä peitteet ovat 10-15 cm päässä kennosta maskissa. Välijäähdyttimen kennoa en peittänyt.
Näin kai homma kannattaa tehdä? Ei kai tästä haittaa ole talvikautena?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Turhahan sitä lämmitysenergiaa on hukata kovalla viimalla. Turha jäähdytys pois talven ajaksi ja säästyy myös polttoainetta. Monet sanovat, että ei keulapeitteitä tarvita, kun termostaatti pitää kuitenkin lämmöt kohdillaan. Pitäähän se, mutta ei se lisälämpö tule mistään tyhjästä, vaan tuotetaan polttoaineella.
Oma autoni on vielä esikammiokoneinen, jossa lämpöä on hukattavaksi asti, mutta silti pidän keulan liki täysin ummessa koko talvikauden. Eikä se lämpiä vielä liikaa, vaikka lämmintä olisi kymmenenkin astetta. Kunhan ei ole pelkkää hidasta ruuhka-ajoa.
Peitteistä huolimatta kannattaa olla varma, että myös termostaatti toimii oikein, eikä aukea liian aikaisin tai ole jopa koko ajan auki.
Juu,
Termostaattihan päästää aina jonkinverran nestettä kiertämään kun siihen on tehtaalla tehty reikä. Vitossa noita lämpöjä on niin niukalti käytettävissä, että mitään ei voi hukata. Viima jäähdyttää myös moottoria suoraan. Ei ole moottorille terveellistä jos se käy jatkuvasti noin 60 asteen lämpötilassa.