Räikkösen ja Alonson kolari

Olen lukenut kaiken mahdollisen kolarista ja minua ihmetyttää ettei yksikään asiantuntija ole maininnut takasiipivaurion mahdollisuutta,takasiipihän antaa downforcen ja sitä kautta pidon kovissa nopeuksissa.Olemme nähneet kuinka riippuvainen F1 auto on takasiivestä,ilman sitä auto pyrkii sutimaan koko ajan ja perä pyrkii edelle.Takavuosina Villeneuve kolaroi Australiassa takasiiven hajottua,tämä kolari muistuttaa paljon sitä.Mitään mystiikkaa en tässä näe,vaikuttaa vahvasti tekniseltä vialta auton takaosassa,Kimin osuus oli antaa hanaa ja odottaa pidon löytyvän nopeuden noustessa mutta näin ei tapahtunut koska auto ei ollut kunnossa.Luulisi näitten asioitten selviävän dataa tutkimalla koska nykyformuloissa sitä kerätään laajasti.
13<50
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 13

Vanhimmat

Kai se olisi mainittu jos niin olisi käynyt. Ärsyttää kun aina syy on jossain muussa kun Räikkösessä vaikka se kuinka sössii itse, huonoa tuuria tai tekniikkavika, muttei koskaan kuskin virhe Räikön kohdalla. Jo on säälittävää. Kuka sitä autoa muka ajaa jos ei kuski, sarjan vanhin ja kokenein suhari sortuu jatkuvasti alokasvirheisiin.

Äänestä
  • Huomauttaisin että Kimi on ollut jo pitkään F1 ratojen varmin kuljettaja paitsi ihan viimeaikoina, eli ei tee mitään tyhmää radalla, josta seurauksena yleensä kilpailun keskeytyminen. Ferrarihan on myöntänyt että tämän vuoden kilpurissa on ollut häikkää jo useammassa kisassa, koska Ferrarille on tullut pakkomielle voittaa Mersut tai ainakin päästä podiumille. Raha se ratkaisee Italialaistallissakin. Jos ei tule menestystä ei tule rahaakaan.

    Oma näkymykseni tapahtuneeseen on että Kimi joutui jarruttamaan äkisti edessä olevan auton takia ja Ferrarin takapyörät lukkiintuivat, mikä sai aikaan sivuluisun ja johon Alonso tuuppasi ehtimättä jarruttamaan. Vika löytyy Ferrarista, uskokaa pois mutta myöntääkö Italilaistalli sitä koskaan koska kuskia on helppo syyttää.

    Minua on jo jonkin aikaa ihmetyttänyt että miten Vettelin auto toimii lähes moitteitta kun taas Räikköselle sattuu ja tapahtuu koko ajan. Huonoa tuuria vaiko Vettelin taustatiimin sabotaasia Kimin autoon? Mietippä sitä.

    Äänestä

  • Kyllä niitä selityksiä keksitään ja vedotaan menneisiin meriitteihin, tosiasia nyt vaan on se että Räikkösen aika on auttamatta ohi. Räikkönen on vanha ja hidas ja muutenkin menettänyt otteensa. Parasta kun antaa autonsa jonkun nuoremman ja nopeamman käsiin. Jokaisen ura päättyy joskus ja nyt se on Räikkösen vuoro. Sebastian Vettel on ihan eri tasonen kuski kun Räikkönen, senhän nyt kertoo jo voittojen ja mestaruuksien määrä. Tuo sabotaaseista ja salaliitoista höpöttäminen on lapsellista paskaa johon ette usko itsekään.

    Äänestä

  • Kieltämättä salaliittoteoria on paskaa mutta outoa on kun Vettelille ei tule yllätyksiä niin usein kuin Räikköselle. Huonoa tuuria, tietty.

    Olen samaa mieltä että Räikkösen olisi aika siirtyä eläkkeelle ennen kuin henki lähtee mutta kun miehellä on palo kilvan ajoon niin siellähän sitä sitten on mukana. Räikkönen on myös Vetteliä hitaampi eli heillä on erilainen ajotapa. Siinä missä Vettel saa yhden kierroksen onnistumaan nappiin, Räikkönen tähtää pitkiin vetoihin mutta silti Räikkönen onnistuu kisassa tekemään nopeimman kierroksen. Miksei tee sitä aika-ajossa vaan kisassa?

    Äänestä

  • ängeekoo kirjoitti:

    Kyllä niitä selityksiä keksitään ja vedotaan menneisiin meriitteihin, tosiasia nyt vaan on se että Räikkösen aika on auttamatta ohi. Räikkönen on vanha ja hidas ja muutenkin menettänyt otteensa. Parasta kun antaa autonsa jonkun nuoremman ja nopeamman käsiin. Jokaisen ura päättyy joskus ja nyt se on Räikkösen vuoro. Sebastian Vettel on ihan eri tasonen kuski kun Räikkönen, senhän nyt kertoo jo voittojen ja mestaruuksien määrä. Tuo sabotaaseista ja salaliitoista höpöttäminen on lapsellista paskaa johon ette usko itsekään.

    viime kausi Kimilla meni ajellessa. siksi antaa huonon kuvan. talla kaudella on parempi auto. mutta on ollut tosi huonoa tuuria. toki Kimin pitaisi saada aika-ajot paremmiksi.

    ei tuossa kohdassa rataa jarrutella. katsotaan miten seuraava kisa menee.

    Äänestä

Joo asiantuntijoiden ja takasiipien salaliitto maailman parasta Räksää vastaan. Näin sen on oltava, koska Santander.

Äänestä

Nää idiootit täällä vaan haukkuu kimiä minkä kerkee kun eivät itse pysty samaan. Noita räkättäjijä ei kannata ottaa vakavissaan, pilaavat suomalaisetn f1 fanien maineen noilla huudoillaan

Äänestä

Haukkujat haukkukoon.
Kimillä on maailmanmestaruus.
Ollu hyviäkin kausia eikä vain se mestaruuskausi.
Ennen mestaruuskautta kärsi huonosta tuurista.
Nyt voi syyttää itseään ellei tämä Alonson ja Räikkösen kolari johtunutkin sitten muusta kuin Räikkösen virheestä??

Kilpailussa Räikkönen on kova.
Aika-ajoissa ei niinkään.

Äänestä

Kuitenkin näkyy ihan selvästi, kun Kimi joutuu jarruttamaan Marcus Ericssonin takia ja väistää likaiselle puolelle. Kysymys ei ole 35 vuotiaan reaktiosta eikä mistään sellaisesta. Kimi on edelleen nopea.
En vaan käsitä, miksi auto ei saa pitoa isoilla vaihteilla. Tottakai painetaan klabbi suorana ja voimantuotto on julmaa. Silti tuossa kolarissa on jotain tosi outoa. Oli lähellä Kimin vakava loukkaantuminen.

Äänestä
  • Saman huomasin nyt!

    Äänestä

  • Joo, Kulmakarva ja jenginsä yritti murhata Kimulin, koska Kimuli nöyryytti Kulmista viime vuonna niin pahasti!

    Äänestä

  • altonno on syyllinen ja katkera...näkeehän sen kulmakarvojen nolosta asennosta!

    Äänestä

Kimin incar-kameran kuvista näkee, että auto lähti Kimin lapasesta juuri DRS-alueen viivalla, joten tallin ohjelmointivirheestä voidaan puhua aivan kuten Montrealissa tapahtui neulansilmän ulostulossa - kahtena vuonna peräkkäin useamman kerran aina samassa kohdassa ja samalla tavalla - ei todellakaan kuskin syy.

Kimin vaikeuksien syy ei ole Kimin tekemiset vaan tallin idioottimainen politikointi tarkoituksena tehdä Vettelistä sankaria ja samalla saada Kimi näyttämään huonolta tulevaa kuski-valintaa pohjustamaan.

Fyrkastahan Ferrarilla ei ole kiinni miten talli menestyy valmistajien sarjassa, sillä rahantulo on varmaa sijoituksesta riippumatta.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Sennanen kirjoitti:

Olen lukenut kaiken mahdollisen kolarista ja minua ihmetyttää ettei yksikään asiantuntija ole maininnut takasiipivaurion mahdollisuutta,takasiipihän antaa downforcen ja sitä kautta pidon kovissa nopeuksissa.Olemme nähneet kuinka riippuvainen F1 auto on takasiivestä,ilman sitä auto pyrkii sutimaan koko ajan ja perä pyrkii edelle.Takavuosina Villeneuve kolaroi Australiassa takasiiven hajottua,tämä kolari muistuttaa paljon sitä.Mitään mystiikkaa en tässä näe,vaikuttaa vahvasti tekniseltä vialta auton takaosassa,Kimin osuus oli antaa hanaa ja odottaa pidon löytyvän nopeuden noustessa mutta näin ei tapahtunut koska auto ei ollut kunnossa.Luulisi näitten asioitten selviävän dataa tutkimalla koska nykyformuloissa sitä kerätään laajasti.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu