Fiat 500X 1.4 multiair voitti melko selvällä piste-erolla AutobildSuomi-lehden vertailussa. Muut autot vertailussa olivat Dacia Duster ja Mitsubishi ASX. Fiat oli kylläkin myös kallein auto kolmesta ja ero varsinkin Daciaan oli useita tuhansia euroja.
Kaikenkaikkiaan Fiat sai positiiviset kommentit vertailussa.
Vertailuvoitto 500X:lle
500X
17
76
Vastaukset
- laatupalkitsee
Vaikka 500X olikin tuon vertailun kallein, on se kuitenkin laatutasoon ja ominaisuuksiin nähden mielestäni asiallisen hintainen. Tuohon vertailuun olisi kyllä sopinut myös edullisempi 1.6 bensiini. Vaikka se onkin pienempitehoinen kuin 1.4 multiair, olisi se silti voittanut tuon vertailun.
- ostat_siis_Dacian
Onneksi nykyinen maahantuoja on ymmärtänyt olla tarjoamatta vaparimopoa koeajoihin. Mitsussa on 1,6 l vapari ja nuhaiseksihan se tuomittiin.
VAGniikan maailmassa esiteltiin jotain Hondan uutta, pientä, katumaasturia. Bensakoneena 1,5 l vapari, joka etenkin automaattivaihteistoon yhdistettynä tuomittiin liian verkkaiseksi.
Maailma menee eteenpäin, vaariseni, ja enää ei ole pakko tyytyä menneiden vuosikymmenien suorituskykyyn. Pikkuturbojen kanssa "ylimääräinen" tehoreservi ei edes lisää kulutusta samalla lailla kuin ennenwanhaan, kun vastakkain oli esim. 1,4 ja 2,0 l vaparit.
Sitäpaitsi, sinullehan on jo auto olemassa - se oli tuossakin vertailussa ... siis Dacia!
500X ei ole tarkoituskaan olla mikään "hinnat alkaen" vehje, tämähän on enempi tällainen fiilistely/retropeli. Arkisen harmaata järkiäautoa etsiville on nämä Daciat ym.
- jepjepjep-
Fiatti laadukas..heheeheeheeheeheeheeheeheeheehehehheeheeeheeeheeeheee
- jepjepjep-
Fiatti laadukas..heheeheeheeheeheeheeheeheeheehehehheeheeeheeeheeeheeeheheheeheeheeheeheeheeheeheeheeh
- tietotekniikkainsinööri
Onko sulla näppis jumissa?
- asentaja--
Jumittaa niinkuin Fiatti.
- tietotekniikkainsinööri
asentaja-- kirjoitti:
Jumittaa niinkuin Fiatti.
Siis Fiat on alkanut valmistamaan näppäimistöjä. Hienoa, uusi aluevaltaus!!
Tietotekniikan kanssa kannattaa autotehtaan olla omavarainen. - tarkkanäköinen
asentaja-- kirjoitti:
Jumittaa niinkuin Fiatti.
Onko omakohtaista kokemusta , vai ihan muuten vaan "kirjoittelet" Onko sinulla jotain parempaa tietoa tosta 500 X:tä
- asentaja--
Fiatti ei ole koskaan onnistunut valmistamaan laadukasta autoa, tuskin tämä 500 X on poikkeus.
- Handeande
Meillä 2010 Bravo 150 T-Jet 150, huollot vuosittain, ei ylimääräisiä korjaamokäyntejä. No, kesäkumit meni uusiksi alkukesästä, siinäpä ne "remontit". Aiemmin oli myös Bravon 120 Multi-Jet diesel 2007, sekin meni ilman vikoja, joten pakasta lienee sattunut sitten parempaa laatua.
- eienääVWautoja
Handeande kirjoitti:
Meillä 2010 Bravo 150 T-Jet 150, huollot vuosittain, ei ylimääräisiä korjaamokäyntejä. No, kesäkumit meni uusiksi alkukesästä, siinäpä ne "remontit". Aiemmin oli myös Bravon 120 Multi-Jet diesel 2007, sekin meni ilman vikoja, joten pakasta lienee sattunut sitten parempaa laatua.
Ei ole TSIDSG murheita ja kalliita korjauksia?
- distantX
Handeande kirjoitti:
Meillä 2010 Bravo 150 T-Jet 150, huollot vuosittain, ei ylimääräisiä korjaamokäyntejä. No, kesäkumit meni uusiksi alkukesästä, siinäpä ne "remontit". Aiemmin oli myös Bravon 120 Multi-Jet diesel 2007, sekin meni ilman vikoja, joten pakasta lienee sattunut sitten parempaa laatua.
Itselläni Bravo 2009 120hp diesel. Ostin 20 000km ajettuna, ja olen ajanut itse 180 000km. Jarrupalat, akku, ja yksi etupyörän laakeri piti vaihtaa. Siinäpä ne "ongelmat" olikin. Alkaa Fiatinkin laatu olla nykyään parempaa ku joskus muinoin...
- mutu-mutua
Oli oikein tyypillinen autotoimittajan testi. Ihastui lähinnä Fiiatin mielestään sympaattiseen ulkonäköön ja vänkäs voiton ihastukselleen. Tämmöisiä kaikki muutkin ns. " autotestit" on. Ei mulla mitään Fiattia vastaan ole.
- oletko_mies_vai_hiiri
Jos kerran autojen toimivuudessa ei merkittäviä eroja ole, niin miksi ei?
Kaukana menneisyydessä on ne ajat, kun oikeasti sai jänskättää, kestääkö auto läjässä koko lomareissua. Olihan sitä vaikka mitä vikaa lehtien kestotesteissäkin.
Joten... jos kerran kaikilla pääsee pisteestä A pisteeseen B, niin miksei mieluummin tyylikkäästi, kuin jollain ankean harmaalla "järkiautolla"?
Etenkin, kun näillä "järkiautoilijoilla", harmaat skodat ja volkkarit, tuntuu olevan melkoinen kestovitutus päällä, kun liikehdintäänsä tien päällä katselee.
Lienevät harmaita hiirulaisia, jotka eivät uskaltaneet ostaa mieleistään autoa, vaan piti nojautua essonvaarien perinnetietoon... vähempikin pistää harmittamaan. - laatua
Nykyisin ainoastaan Italialaiset ja Ranskalaiset autot ovat luotettavuudeltaan merkittävästi muita heikompia.
- kalliit_vai_halvat_viat
laatua kirjoitti:
Nykyisin ainoastaan Italialaiset ja Ranskalaiset autot ovat luotettavuudeltaan merkittävästi muita heikompia.
Nykyisin "laatu"-autoihin uusitaan dieselmoottoreita 100-200 tkm ajettuina (D4D), uusitaan "ikuisia" jakoketjuja useammin kuin hihnoja, rempataan automaattivaihteistoja (mekatroniikka) alta 100 tkm....
Kaikki nämä hintahaarukassa 2000-8000 € riippuen siitä, ehtikö tulla pahasti tuhoa & tuleeko maahantuoja vastaan kustannuksissa.
Mutta essonvaarien luotto näihin keksintöihin on horjumaton! Mikä pistää kyllä ihmettelemään. Esim. Opel pilasi maineensa ruostumisella, mutta nyt ei enää minkään tunnut "luottomerkkien" asemaan horjuttavan. Kun ei enää ole essonbaareja, joissa voisi tietämyksensä päivittää?
Maksan paljon mieluummin muutaman satasen pikkuviat/ominaisuudet (esim. koiranluiden lyhytikäisyys) kuin riskeeraan 5 tonnin remonttien kanssa. Vaikka ns. korjauskustannusten odotusarvo voi olla näin kalliimpi.
Esim.
Vaihtoehto A: 5000 € remontti "vain" 20 % todennäköisyydellä 7 vuoden pitoaikana (takuun päätyttyä) = korjauskustannusten odotusarvo 1000 €
Vaihtoehto B: 300 € remontti joka vuosi (3 vuoden takuu-ajan jälkeen) x 4 vuotta = 1200 €
Jos autoja omistaa 20 kpl (yritys), niin vaihtoehto A tulee halvemmaksi, vaikka muutamaan yksilöön joutuu kalliin remontin tekemään. Mutta yhden auton omistajalla ei vaakakupissa paina pelkästään juoksevat kulut, vaan myös se, pystyykö kuluja ennakoimaan! Vaikka pyrin aina pitämään muutaman tonnin "takataskussa", niin joku "pitääpä tässä ostaa autoon uusi moottori" tempaus pistäisi kyllä budjetin pitkäksi aikaa sekaisin - voisi jäädä kesän lomamatkat tekemättä yms.
- Volvo142
Heh heh. Eiköhän nykyään italian ja ranskan autot ole niitä luotettavimpia. Menneisyydessä Fiatilla oli kyllä joissakin malleissa laatuongelmia, mutta myös luotettavia ja laadukkaita malleja oli myös silloin. Ja ominaisuudet olivat takavuosina Fiateissa usein aikaansa edellä.
Nykyään ajan Fiatilla, aikoinaan olen ajanut monen merkkisiä autoilla, nuorempana melko iäikkäilläkin autoilla. Joskus 90-luvun alussa ajelin vm.74 Volvo 142:lla ja oli kyllä yli 400 tkm ajettunakin luotettava ja varma peli. Ruoste alkoi paksuista pelleistä huolimatta hieman vaivata ja pakoputki sekä pallonivelet olivat kulutustavaraa. Ne, kuten muutkin huollot olivat tuollaiseen Volvoon tosi helppo tehdä itse.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Martinan aussikulta, missä?
Mihin katosi Martina Aitolehden aussikulta kyselee Seiska!4362769Helena Koivu menettänyt lapsensa. Onko Mikko Koivulla oma laki?
Voiko olla totta että äidiltä viedään lapset ja ei mitään syytä ole edes kerrottu äidille itselleen.?2072060- 631885
Pikkunaiselle terkkuja
Olet parasta koko maailmassa! Kaikkein ihmeellisin. Olisitpa täällä. 🧡 harmaasusi3261444Arto Satonen ja kokoomus 2020: Poliittiset virkanimitykset ovat koruptiota
2025: Kokoomus on junttaamassa Arto Satosta Kelan johtoon ohi pätevämpien hakijoiden. https://www.hs.fi/politiikka/art-1611268Voisiko olla jopa niin
Että kumpikin vähän pelkää totaalista heittäytymistä, koska tiedetään että se olisi menoa sen jälkeen. Samaan aikaan hal741136- 931087
Varkaita kuhmossa
Miksi kuhmolaiset ei tee mitään varkaille ja huumehörhöille, teloittaa pitäisi kaikki.341067Saara Aalto ja Teemu Roivainen paljastivat yllätysuutisen: "Rakkaus kietoi meidän kohtalomme..."
Oho! Ex-pari on palannut yhteen musiikin merkeissä. He tekevät Rakkaustarina-nimeä kantavan 20-vuotisjuhlakiertueen syks121027K&T: Harvinainen haastattelu: Susanna Laine avaa suhdetta Petri Nygårdiin: "Olin sinkku vuosia..."
Susanna Laine ei ole kertonut suhteestaan Petri Nygårdiin (Petri Laurila) julkisuudessa juurikaan. Aktiivisesti sosiaali81007