Ajoin kivelle aivan tuliterällä Yamarin, paketilla jonka olen hankkinut tätä kesää varten ja veneilyn opetteluun. Vauhtia ei ollut kuin maltilliset 50 km/h, siis köröttely vauhti, plotterin mukaan olin väylällä ja mitään reitiltä poikkeamis hälyytystä ei ollut tullut, paikalla ei ollut nopeusrajoitusta, ei mitään reimareita, eikä varoituskylttejä. Väylän syvyyden pitäisi olla vähintään 1m jonka pitäisi riittää veneelleni hyvin. Silti ajoin kivelle, mielestäni tämä ei voi olla minun syy, toiminhan kaikkien ohjeiden mukaan ja olin reitillä. Kyseessä ei ollut myöskään mikään kapeikko vaan rantaan oli reilusti matkaa, satoja metrejä ellei kilometri. Mielestäni tämä ei voi olla mitenkään minun syytäni, toimin kaikkien sääntöjen ja ohjeiden mukaan sekä olin plotterin mukaan väylällä.
Nyt veneen pohjassa on pahat jäljet perälauta murtunut sekä uusi perämoottori todennäköisesti korjauskelvottomassa kunnossa. Itse sain myös kuhmuja mutta siitä selvittiin pelkällä säikähdyksellä ja mustelmilla.
Nyt kun on tilanne ohi yritin venekauppiaalta kysyä meneekö tällainen takuun piiriin, venekauppias lähinnä naureskeli ja sanoin vain että niin moottorissa kuin veneessäkään ei ole mitään valmistusvikaa. Jos plotteri on näyttänyt väärin, reitiltä poikkeamis tai syvyys hälyytystä jotka ovat laitteen ominaisuuksia ei siis tullut, olisi syy tietenkin plotterin valmistajalla. Olin yhteydessä plotterin maahantuojaan mutta maahantuojan kommentti oli että plotteria ei saa käyttää navigointiin ja se lukee laitteen aloitus näytössä kuulemma selvästi englannin kielellä. Eikös plotteri ole nimenomaan tarkoitettu navigointiin ja onko riittävää Suomessa antaa varoitukset englannin kielellä tai vedota englannin kielisiin käyttöohjeisiin. Entäs jos olisin ollut englannin kieltä taitamaton. Olin myös yhteydessä TraFi:iin ja TraFi’n kanta oli että he eivät vastaa navigointivirheistä aiheutuneista vahingoista kuten ei muutenkaan merellä sattuneista onnettomuuksista. Jos ajan kadulla kuoppaan ja rikon autoni niin onhan aivan selvää että kadun ylläpitäjä maksaa vahingot, miten TraFi voi vetäytyä tässä vastuusta. Minun on tietenkin vaikea todistaa että virhe olisi ollut joko väylänpidossa tai plotterin toiminnassa joten tilanne on vaikea ja asiaa pompotellaan taholta toiselle. Muutoinkin kaikkien asenne tuntuu asiaan olevan ylimalkainen, vähättelevä tai jopa naureskeleva, miten näin, tässä on kyseessä sentään minulle suuri taloudellinen vahinko. Kaiken lisäksi veneen pois hinannut yhdistys perii minulta aivan kohtuutonta korvausta pienestä työstä, voinko tästä valittaa jonnekin kuluttajansuojavirastoon tms korvauksen kohtuullistamiseksi.
Näyttää pahasti siltä että minä jään tässä vastuunkantajaksi vaikka en ole tehnyt mitään väärin. Eihän tämä voi näin mennä. Miten tässä pitäisi toimia!
Nyt veneen pohjassa on pahat jäljet perälauta murtunut sekä uusi perämoottori todennäköisesti korjauskelvottomassa kunnossa. Itse sain myös kuhmuja mutta siitä selvittiin pelkällä säikähdyksellä ja mustelmilla.
Nyt kun on tilanne ohi yritin venekauppiaalta kysyä meneekö tällainen takuun piiriin, venekauppias lähinnä naureskeli ja sanoin vain että niin moottorissa kuin veneessäkään ei ole mitään valmistusvikaa. Jos plotteri on näyttänyt väärin, reitiltä poikkeamis tai syvyys hälyytystä jotka ovat laitteen ominaisuuksia ei siis tullut, olisi syy tietenkin plotterin valmistajalla. Olin yhteydessä plotterin maahantuojaan mutta maahantuojan kommentti oli että plotteria ei saa käyttää navigointiin ja se lukee laitteen aloitus näytössä kuulemma selvästi englannin kielellä. Eikös plotteri ole nimenomaan tarkoitettu navigointiin ja onko riittävää Suomessa antaa varoitukset englannin kielellä tai vedota englannin kielisiin käyttöohjeisiin. Entäs jos olisin ollut englannin kieltä taitamaton. Olin myös yhteydessä TraFi:iin ja TraFi’n kanta oli että he eivät vastaa navigointivirheistä aiheutuneista vahingoista kuten ei muutenkaan merellä sattuneista onnettomuuksista. Jos ajan kadulla kuoppaan ja rikon autoni niin onhan aivan selvää että kadun ylläpitäjä maksaa vahingot, miten TraFi voi vetäytyä tässä vastuusta. Minun on tietenkin vaikea todistaa että virhe olisi ollut joko väylänpidossa tai plotterin toiminnassa joten tilanne on vaikea ja asiaa pompotellaan taholta toiselle. Muutoinkin kaikkien asenne tuntuu asiaan olevan ylimalkainen, vähättelevä tai jopa naureskeleva, miten näin, tässä on kyseessä sentään minulle suuri taloudellinen vahinko. Kaiken lisäksi veneen pois hinannut yhdistys perii minulta aivan kohtuutonta korvausta pienestä työstä, voinko tästä valittaa jonnekin kuluttajansuojavirastoon tms korvauksen kohtuullistamiseksi.
Näyttää pahasti siltä että minä jään tässä vastuunkantajaksi vaikka en ole tehnyt mitään väärin. Eihän tämä voi näin mennä. Miten tässä pitäisi toimia!
Vastaukset 55
Vanhimmat
Et vakuutusta ole ottanu uuteen veneeseen??? Jos et.....kato peiliin! Plotteri ei välttämättä ole sama kuin navigaattori,riippuu mitä ohjelmaa käytät....?
Ei kai veneen rekisteröintiin mitään pakollista vakuutusta tarvita, eikä veneen myyjäkään puhunut mistään vakuutuksista. Eikö veneen myyjän pitäisi hoitaa vakuutusasiat, ainakin autokaupassa tehdään niin. Toisekseen miksi vakuutus enhän minä tätä aiheuttanut jonkun muunhan pitäisi maksaa vahingot!
Ei kukaan ole puhunut pakollisista vakuutuksista mitään,mutta jos mä ostaisin tommosen paketin joka ei ole halpa niin kyllä vaan ottasin koodia vakuutusyhtiöön ja pian ennen kun edes startaan venettä,eli katse peiliin....ja hei ei OLE KENENKÄÄN MUUN VIKA kuin omasi,sä siihen kiveen ajoit,ei naapurin reino. Vai meinaatko että joku kävi viemässä sen kiven sinne yöllä. Ja vaikka olis vienykin,sä siihen ajoit. Piste. Ja auto ja venekauppaa ja yleensäkään autoilua on turha sekoittaa veneilyyn,yhtä paljon yhteistä kun liitovarjoilulla ja pilkkimisellä. Tämän aloittajan täytyy kyllä olla provo ei kukaan ole noin tietämätön ja liikkuu vesillä tolla vauhdilla pelkän plotterin perusteella.....jännä tää nyky mailma kun koskaan ei ole itessä vika vaan maksumies omalle tietämättömyydelle ja maalaisjärjen käytölle haetaan aina muualta.
Eipäs hermostuta. Halusin vain vinkkejä miten viedä asiaa eteenpän, varmasti jollekin muullekin on sattunut vastaavaa. Ymmärrän kyllä että maantieliikenne ja vesiliikenne ovat eri asia, mutta eiväthän oikeuskäytännöt voi niin paljon poiketa.
Vesillä vastaa vain ja ainoastaan kippari. Vastuuta voi jakaa ainoastaan sopimuksella vakuutusyhtiön kanssa. Piste.
Muista merkata venee reunaa kivenpaikka
Miksi kirjoitat koko ajan syyttävästi plotterista. Kipparihan vastaa veneensä reittivalinnasta ja turvallisuudesta.
Onko kivi, johon ajoit, nyt poistunut paikalta. Noin matalassa vedessä kiven, jos se siellä väylällä oikeasti on, löytää kyllä jälkikäteen. Sitten voit keskustella väylänpitäjän kanssa onko väylä merkattu oikein. Olemassa oleva kivi on ainoa todiste.
27 solmua metrisessä vedessä, tuntemattomalla väylällä on kyllä turvallisuudesta piittaamattomuutta.
Plotteri ei varoittanut joten kyllä mina väylällä olin, tai sitten vika on plotterissa. Mielestäni valitsin väylän ihan oikein sillä kulkusyvyys oli merkitty riittäväksi. En ajanut mitenkään täysillä tai kaahannut ja eikös nopeuden pitäisi olla turvallinen jos ajaa nopeusrajoitusten mukaan. Tuolla ei siis ole mitään nopeusrajoitusta. Vieläkin kyllä olen sitä mieltä että vika on väylässä (jos se ei ole plotterissa), siellä siis ei todellakaan ollut mitään reimareita varoittamassa.
Voisin tietenkin etsiä sen kiven uudelleen jos sillä on jotakin todistusvoimaa mutta kun vene on nyt huonossa kunnossa.
Plotteria lienee mahdotonta syyttää. Plotterin avaaminen edellyttää OK-napilla varoituksen hyväksymistä. Plotterin valmistaja irtisanoutuu täten kaikesta vastuusta.
Juuri näin, plotteri on ainoastaan apuväline, paperikartta on virallinen navigoinnin väline ja tutkalla voit paikantaa itsesi tarkasti ja varmasti. Opettele ensi navigoimaan, ennen, kuin hurvittelet varomattomasti.
TRAFI tai plotteri ei ole syyllisiä sinun töpeksintääsi, tiesitkö, että kari merkki kartassa on luonnossa n.60 metrin alue...
Piti tämä vanha provoiluketjukin sitten kaivaa naftaliinista...
Hyvä provo!
Hyvä, että edes joku tajusi!
Väylän syvyydeksi merkattu yksi metri. Miksi ihmeessä lähdet ajamaan plaanissa näin matalaksi merkattua väylää??? Eikö tuon syvyyden pitäisi kertoa, että kyseessä on paikka paikoin varsin matala vesialue? Varsinkin nuo väylät sisäsaaristossa, missä on pelkästään kartaan vedettyä viivaa, eikä ole kardinaaleja tai lateraaleja väylän varsilla... Eivät ainakaan mitään veneilyn runkoväyliä ole. Plotteri voi heittää 50m ja sieltä se uusi kivi sitten löytyi.
Joka vuosi löytyy kartoilta "uusia" kiviä, ja ne olis hyvä ilmoittaa trafille, niin tekevät karttakorjauksen.
27 solmua metrisessä vedessä on kyllä kamikaze touhua millä tahansa veneellä.
Tiesitkö että meriveden korkeuskin voi heittää helposti riippuen tuulten suunnasta ja voimakkuudesta riippuen helposti puoli metriä suuntaansa. Kannattaisi lukea esim. saaristolaivurin kirja noni aluksi. Ei millään pahalla mutta kuulostat kyllä hieman uunolta, jos vielä venekauppiaaltasi olet joutunut asiaa kysymään kuka kantaa vastuun.
Tää on niitä hazardihommia.Paree pysyä vaan maata jalassa.
Kirjoittaja on joko täysi pelle, tai sitten ihmeen viitseliäs "provon" kirjoittelija ; )
"Provo" sekä vielä "trolli".
Jos itelle ois moinen sattunut, en kehtais suuta avata.
Kyllä se niin on että kippari yksin vastaa aluksen navigoinnista. Tietysti risoo kun vene ja moottori paskana, mutta osamaksut kuiteski maksettava.
Uskomatonta, että kehtaakin kirjoittaa tänne ja kysellä kuka vastuussa ja meneekö takuuseen. Ajaa nyt "merin väylällä" tuollaista vauhtia plotterin näytön mukaan. Lisäksi plotterin tarkkuus, sekä vedenkorkeuden vaihtelut ym. syyt huomioiden nopeus tuollaisilla väylillä enintään 6-8 solmua. Veneissä vakuutus on aina vapaaehtoinen, mutta autoissa liikennevakuutus pakollinen, josta korvataan pääasiassa syyttömän vastapuolen vahingot. Autojen vapaaehtoisista vakuutuksista korvataan myös omat vauriot, jos korvataan. Syyllinen näkyy, kun menet kokovartalopeilin eteen, joten kaiva kuvetta tai lopeta veneily.
Onneksi moni on mun kanssa samaa mieltä,en pienestä hermostu mutta.....tää on ihan täyttä skeidaa koko läppä,pysy maissa ja myy se veneen raato.
Älkää nyt hyvät ihmiset menkö provon lankaan! Ei kukaan tee noin uskomattomia mokia!
Kertoisitko millä väylällä ja tarkka paikka, jossa ilmoitettu syväys ei pitänyt paikkansa.
On kyllä sellainen provo et huh heijjaa, on oikein pitäny vaivaa nähdä jutun keksimiseen.
Van siel se ruorin takana se vika olisi tosi elämäs. Allekirjoittaneenkin nurkis pikku väyliä ajellessa plotterin väyläviivat elävät ihan omaa elämäänsä verrattuna merkattuihin linjatauluihin... Eikös se sanonta ole niin et on niitä jotka ovat menossa kivelle ja tulossa kiveltä...
Jos kuitenkin oletetaan, että juttu on totta -ihan vain huvikseen.
Ensimmäiseksi pitää etsiä se kivi. Siinä on varmasti jälkiä.
Jatko riippuu siitä onko kivi väylällä vai ei.
Vakuutus pitäisi aina olla.Metrin väylällä ei venettä voi plaanista laskea vaikka noppari olisikin,eikä plaaniin nostaa myöskään, jollei tiedä paikkaa.Siis turvallisesti.
Vaikuttaa provolle. Pitää olla melko tyhmä, jos ei tajua ottaa vakuutusta ja koittaa pistää senkin myyjän syyksi. Ei ne asuntomyyjätkään sulle vakuutusta myy, että jos se miljoonan rantakämppä palaa, niin katso vaan peiliin. Plotterivalmistaja ei maksa mitään. Voit varmaan jonkun trafin kanssa keskustella, mutta mielestäni on täysin oikein, että maksat itse jos olet näin hölmö.
Aloitus voi olla provo, mutta tiedän kyllä näitä ihmisiä jotka ajaa vaikka sarka ojassa jos plotteri vain näyttää, että reitillä ollaan. Tai sitten halutaan oikaista reimarein merkityltä reitiltä, koska se saattaa säästää sen kymmen sekunttia tai jopa puoli minuuttia kun ajellaan sokeati sen plotterin varassa ja kaiken kruunaa ne jotka ajaa pilkkopimeässä pelkän näytön varassa. Jos sokeasti luottaa tekniikkaan niin, kolahtaessa ei voi syyttää kuin itseään. Ja tuskin se mikään väylä on, jos siinä ei ole kuin metri vettä. Vene kulkee korkeimmalla kun ajaa urku auki, syvemmällä taas tyhjäkäynnillä, syvimmällä kulkee pienellä kaasulla köröttelyvauhtiä kun keula on hieman yläviistoon
En ymmärrä, mikä ero on kuvaruudulta tai paperilla olevan kartan välillä, jos paikannus on pielessä tai ohitetaan merimerkki (me veneilijät ei käytetä sanaa reimari) väärältä puolelta.
Molemmissa on sama aineista ja jos kivi ei ole paperikartassa, sitä ei ole plotterissakaan ja toisinpäin. Ihan vastaavasti, jos mennään merkin väärältä puolelta, niin karahtaa oli sitten kädessä paperinen kartta tai silmien edessä vilistävä kuvaruutu.
Ero laitteiden välillä on paikannuksen tarkkuus ja nopeus. Plotterin - etenkin halpojen - ongelma ei ole niinkään paikan löytämisessä kuin suunnan. Paperikartan avulla ajettaessa suunta on selvillä koska sen joutuu itse etukäteen päättämään ympäristön perusteella. Plotteri voi kuitenkin laahata jäljessä paljonkin etenkin, jos ajaa headup-asetuksella.
Monet plotterin kanssa tapahtuneista onnettomuukista ovat nopean käännöksen yhteydessä, jonka aikana kippari menettää hetkeksi käsityksen suunnasta ei niinkään paikasta.
Provoksi tämä olisi ollut aika hienosti kirjoitettu tarina. Pointsit siitä. Mutta todennäköisesti kuitenkin kyseessä ihan oikea veneilijä, joka ajaa ilman mitään muuta osaamista plotterin varassa. Niitä oikeasti on olemassa. Niin kuin tuolla joku kirjoittikin, olisi tämänkin kaverin syytä hakeutua saaristolaivurikurssille.
Minulle tulee kohta viisikymmentävuotta täyteen veneenkuljettajana ne monet vuodet isän miehistössä, mutta ensimmäisen kerran kuulen jonkun ajavan metrisessä vedessä noilla nopeuksilla.
En usko että tuollainen väylä voi täyttää kaikki viralliset kriteerit, sillä eihän sinne edes pääse niillä väylänhoitajien aluksilla väylän harauksia varmistamaan.
Jos juttu on tosi, otan tietenkin osaa kärsimääsi suruun. Toivon että toiset jotka eivät vielä ole samaa virhettä tehneet ottaisivat opikseen ja kävisivät kursseilla jos eivät niitä oppeja muuta kautta ole saaneet.
Kyllä se vika,vian aiheuttaja ja syyllinen on penkin ja ruorin välissä...
Jos tää ei ole provo niin totisesti toivon ettei aloittaja saa paattia kuntoon. Ajaa vielä jonkun hengiltä.
Ei ole missään metrin väyliä. Mutta näitä "oikeus ja kohtuus" (hýi vittu) kavereita on pilvin pimein. No yleensä ne kyllä pyörii kilometrin säteellä uimarannoista ja satamista.
Alkukaudesta on kyllä irronneita viittoja,
Siis isäni oli ostanut tämän veneen minulle lahjaksi. Onneksi isä lupasi ostaa minulle uuden veneen
Faijallas kun näköjään on fyffee, niin haasta oikeuteen Trafi (puutteeliset väylämerkinnät), plotterivalmistaja (virheellinen sijaintitieto, ei hälytystä vaikka pois väylältä), venemyyjä (ei myynyt vakuutusta) ja kaikki kotimaassa venevakuutustoimintaa harjoittavat tahot (eivät lähettäneet uiuden veneen omistajalle mainoksia palveluistaan).
Lisäksi voit varmuuden vuoksi haastaa oikeuteen myös tiellesi pyytämättä ja yllättaen siirtyneen kiven.
Näin toteutuu oikeus ja kohtuus.
Kannattaa myös tarkistaa veneen mukana oleva käyttöohje. Jos siinä ei ole varoitusta siitä, että voi ajaa karille tai siitä, että veneily vaatii osaamista, ohje on puutteellinen ja siitä johtui onnettiomuus :D
Kaikkein merkittävin syyllinen on kuitenkin isä - enkä tarkoita sitä, joka vetelee lankoja pilvessä (vetämisellä en tarkoita seksuaalisluontoista kanssakäymistä, langoilla en tarkoita sukulaisia enkä pilvellä huumaavia aineita).
Lakitekstin mukaan: Vesikulkuneuvoa ei saa luovuttaa sellaisen henkilön kuljetettavaksi, jolla ei ole siihen edellytettyä ikää, kykyä ja taitoa. Isi antoi ja syyllistyi rikokseen.
Kaveri on ajellut linjaviivaa myöten väylän mutkasta ulos..ja kivelle. Taitaa kuitenkin olla provo sillä ei mun plotteri ainakaan varoittele yhtään mitään jos väylältä kääntää pois..
Kyllähän noita metrin väyliä on ja niissä pitäisi vielä olla varavettä. Harmi kyllä tuollaisessa tapauksessa väylän ylläpitäjä ei ole vastuussa mistään. Vastuu tulee vasta kun sinä nyt ilmoitat tuosta kivestä ja jos joku kuukauden päästä ajaa samaan kiveen, on väylän ylläpitäjä vastuussa (mikäli väylä on virallinen eikä jonkin mökkiyhdistyksen). Eli kuukauden kuluessa pitää viralliset väylät korjata jos niistä ilmoitetaan. Ensimmäisen kiven löytäjän pitää vain soittaa vakuutusyhtiöön. Kuulostaa kyllä provolta jos ei ole venevakuutusta.
Olisi kiva tietää missä tämä tapahtui. Veikkaan selkämeren rannikkoa.
Ihan jokainen viiva plotterin ruudulla ei ole merkattu väylä. Lisäksi jos vaikka lähtisikin ajamaan 1m syvää "väylää", niin meriveden korkeuden vaihtelulla on tällöin erityinen merkitys. 1m saattaakin olla yhtäkkiä 0.5m.
Jos luulit saaneesi jonkinlaisen herätyksen, niin valitettavasti joudun palauttaamaan sinut maanpinnalle omasta euforiastasi.
Otapa selville, miten väylän syvyys määritellään. Hämmästyt.
Ota sinä selvää miten Suomenlahdella pohja elää ja millaisin aikavälein jotkin sisävesialueet kartoitetaan. Jos oma turvallisuus on kallis, vähennät väylän syvyydestä aina vähintään puoli metriä veden syvyys.
Ja sitten heräsit.
Jos sinä todella yritit olla virallisella väylällä niin kyllä jossain joku merkki näkyy..... kummelit maissa, linjataulut , viitat jossain(jos ei joku ole katkaissut) jne.... kyllä metrin väylällä on kokoajan joku viitoitus !! Eli paskoa puhut ja osaamattomuuttasi peittelet. Oppirahat on maksettava.....
Ja ei metrin väylällä ajeta 27 solmua missään... paitti tsei tsei ;)
Minusta sinun kannaisi siirtyä "american palloiluun" (niillä on toppaukset mutta vähän älyä)
Aluksen päällikkö vastaa. Aina.
musta toi on aika selkee juttu, että jos plotterin ohjeissa on mainittu että ei sovi navigointiin niin ainoa vastuunkantaja olet sinä itse. vesi on tosi matalalla ollut viimeaikoina joten voi johtua ihan siitäkin miksi olet kiveen rysäyttänyt jos 1 verran vaan vettä. todellisuudessa ehkä vähemmän. merikartat käteen ja itse varmisamaan ajatko reitillä jos ei ole varmuutta. ei niitä kaikkia kiviä merkitä muuten kuin reiteillä ja silloinkin pitää olla tarkkana että oikeasti ajat reitillä etkä vain kuvittele ajavasi. en jaksa uskoa että kunnon reitillä olisi kivi jota ei ole merkitty. järki käteen ja saaristolaivuri kurssille opettelemaan kartan lukua.
Monelle merikortti kuin raamattu,ja kuvitellaan,että siellä kaikki kivet,ja matalat merkitty.Totuus on taas tarua ihmeellisempää.Silti huudellaan,että hommaa kunnon merikortti,ja unohda plotteri
Laivatkin kulkee merikarttojen avulla.
Plotteri puolestaan on saman kartta digitaalisena.
Virallisten väylien syvyydet ovat luotettavia, yleensä vika on kipparissa, joka luulee olevansa eri paikassa kuin todellisuudessa on.
Siihen auttaa erinomaisesti plotteri varsinkin, jos sen päivitysnopeus on hyvä ja käytetty GPS nopea. Täydellinen se ei ole, mutta aina tarkempi kuin suuntima.
Paitsi tutka suuntima kahdesta varmasta maalista, siirrettynä merikorttiin etäisyys/suuntima asteilla...
Väylillä ei taatusti kiviä ole, ja merikortit pitävät paikkaansa, siitä on turha kitistä !
Minä kun olen opiskellut 40v sitten merenkulkuoppia niin mainitessa sanan merikartta niin sapiskaa tuli jotta hiukset päässä heiluivat.Silloin ne olivat merikortteja.Niin ne ajat muuttuvat.
Merikarttoja ovat yksilehtiset isot kartat joita voi käyttää, merikortitsarjat ovat ne yleisimmät joita pienveneilijä käyttää koska sopivat kokonsa vuoksi pienveneilyyn merikarttaa paremmin. Käy tutustumassa john nurmisen kartta sivuilla.
SE kivihän toimii todistuskappaleena, sillä siihen on taatusti jäänyt jäljet !
Jos todellakin olit turvalliseksi luokitulla reitillä, niin silloinhan sulla on mahdollisuus vaatia korvauksia siltä instanssilta, joka merikartat on tehnyt.
Mutta muistatko sitä, missä kohtaa kolahti. Muuten joudut ilmanmuuta maksamaan itse., kun kivelleajo vakuutusta et ottanut.
Se joka kivelle ajaa tietysti vastaa. Jos olit väylällä, siinä ei taatusti ole kiveä. Siispä johtopäätös, et ollut väylällä.
Kaikkihan te jo tietysti älysitte, että kyseessä on provo ja mitään tällaista ei ole oikeassa elämässä tapahtunut. Kaveri väitti keskustelleensa onnettomuudesta ja vastuukysymyksestä oletettavasti jonkin Trafin virkakamiehen kanssa. Joko kellot kilisevät?
Oikeassa elämässä on nimittäin niin, että väylänpito ja merikartoitus kuuluvat Liikennevirastolle, joka toimii asiassa tilaajaviranomaisena ja jolla näin muodoin myös vastuu väylien turvallisuudesta. Merikartoituksessa ja väylänhoidossa taitaa suurin tuottaja olla valtion 100% omistama Meritaito Oy.
Trafin tehtävänä on taasen vastata liikenteen sääntely- ja valvontatehtävistä, kehittää liikenteen turvallisuutta sekä vähentää sen ympäristöhaittoja.
Pahoitteluni hyvän keskustelun torppamisesta.