Mikä on paras bensan ja öljyn Sekoitus keeway f-act focus:een
ja 95 vai 98 oon todella ulkona näistä.
ja 95 vai 98 oon todella ulkona näistä.
Sekoitus keeway f-act focus
Otsotrollsonlols
83656
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
itellä joskus ollut keeway ennen kuin se ajettiin täppiin asti että korjaaminen ei enään kannattanut. käytin 98 ja siellähän jalkojen välissähän on erillinen tuorevoitelu astia johan öljyt kaadetaan että ei tarvitse bensoja ja öljyjä keskenään sekotella tankkiin vai onko se hajalla? mutta itse ainakin pistäisin joku 3% bensan määrästä öljyä sekaan, miulummin vähäsen liika kuin taas liian vähän että ei leikkaa kiinni. ja jos 3% savuttaa kauheesti niin pestät seuraavan tankilliseen hitusen vähämmen vaan.
siis joku keeway focus 2007 tais olla ainakin papereitten mukaan en tiedä onko sama pyörä kyseessä mutta eiköhän se aikalailla kaikkiin ole se 2-3% öljyä sekaan.
Mihin tahansa 2-tahtikoneeseen 4%-seos. Pysyy moottorin laakerit ja sisuskalut hyvinä. Useita kymmeniä mopojen ja moposkoottereiden moottoreita korjanneena voin tämän sanoa. 2%-seos ei sinällään riko moottoria, mutta kuluttaa sitä tarpeettoman nopeasti. Lisäksi kuumana käyvä moottori syö enemmän bensaa. Vielä Keeway-skoottereista varoituksen sana: Erillisvoitelusysteemi on heikko ja rakenteeltaan susi. Öljypumpussa on vaijerivetoinen säätö, joka ei pysy kohdillaan. Tämän lisäksi öljysäiliöltä pumpulle menevä letku tahtoo vuotaa ja usein irtoaa kokonaan säiliöstä. Vieläpä tuo letku kulkee liian läheltä pakoputkea eli sulaa usein mutkastaan puhki. Tämän takia Keewaykuskien kannattaa sekoittaa aina öljyt suoraan bensan joukkoon.
Itellä ei ainakaan tota ongelmaa ollut, aina toimi öljypumppu ja letkut uuden veroisia, ja osat tallessakin viellä. ainut miksi vaan purin ja heitin skootterin hyllylle on se kun tehot hävis kokonaan, ei jaksanu kulkee enää mihinkään, kiihty laiskasti, ylämäkee joutu taluttaa ylös, käynistämiseen sai varata aina pari tuntia aikaa muuten toimi moitteettomasti ennen tota vikaa, bensaa sai,kipinää sai, mäntä uuden veroinen, uusi kaasari, kyhnittiin joku kuukausi sen kimpussa ja varmaan 20 moottoriajoneuvosta tietävää henkilöö kavi sitä katsomassa mutta ei saatu toimiin eikä vikaa löytynyt niin purin koko roskan varaosiksi jos sattuu joskus tarvii ja ostin paremman mopon tilalle.
Meillä taas oli uutena hankitussa Factissa tuo öljyletkun vika. Alkuun ihmeteltiin suurta öljynkulutusta. Tiputteli tippa kerrallaan säiliön letkuliitoksesta suoraan pakoputkelle, eli ei edes läikkää jättänyt alle. Kahteen kertaan takuuna laitettiin ja aina vuosi. Lopulta oli koko litra öljyä aamulla tallin lattialla: Letku oli katkennut mutkan kohdalta.
Otin puhdetyönä erillisvoitelun kokonaan pois. Tai siis pumpun käyttörattaat, säiliön ja vaijerin.
Tuo moottorin voimien ehtyminen johtuu kampiakselin laakereiden stefoista. Kiinan-laatu stefat ei tahdo kestää suomalaista etanolibensaa ja pakkasta. Moottoreista loppuu veto aika tarkkaan kun takuuaika on ummessa.
Edellinen kirjoittaja on aika hukassa,keewaussa ei ole kiinalaisia osia,eurooppalaiset stevat ja laakerit,valmistettukin euroopassa. Olen myynyt yli 300kpl keewayta ja käynyt tehtaalla tutustumiskäynnillä,viimevuonna valmistivat kaikenkaikkiaan 1300000kpl pyörillä kulkevia laitteita.seospensaa kannatta käyttää heti uudesta 2% piisaa
Gianjiang varmasti tuo osansa juu Euroopasta. Mikään liike ei näitä isommin korjaa ja huolla. Ihan johtuen tuntityöveloituksesta 70-90 euroa.