Muistan kyllä että BMW:n D7 pikku dieselistä on juttua ollut ja haukuttukkin, mutta näin kevään lähestyessä otan asian uudelleen esiin. Eli syksyllä kone latasi alle 8 V tyhjäkäynnillä ja kun laittoi pakin päälle sammui heti. Eteen kulki normaalisti. Eli kysymys: Kannattaako kyseistä konetta korjata ja millä summalla vai kannattaako vaihtaa ja mitä se taas voisi tulla maksamaan. Ja mistä voi johtua sammuminen kun laittaa pakin päälle?
BMW D7
s/y Rebecca
51568
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
..kone irti ja sisälle. Sitten vaan iltapuhteina purat osiin ja selvittelet. Pikkudieseli ei nyt niin kauhean ihmeellinen ole - jos et osaa niin sitten tulee hintaa teet miten tahansa.
Joo ja sanoisin että laturin kanssa ainakin on murhetta, 8V ei lataa vaan purkaa..
Mutta latausongelma ei ole moottorissa, vaan laturissa. Jonka voi yleensä korjata. Tai korvata tarvikelaturilla.
Latauksen merkkivalon piiri kannattaa tarkastaa, samoin liitokset ja hiiliharjat (jos laturissa sellaisia on).
BMW D7 koneessa on latauskäämi vauhtipyörän sisällä, vauhtipyörässä on kestomagneetit. Latausteho ei ole kovin kummoinen, säätimen jälkeen on 25A automaattisulake joka suojaa käämiä.
Omasta koneestani oli latauskäämi palanut poikki joten ei ladannut. Uusi maksaa noin hiukan alle tonnin joten päätin käämiä sen itse, käämilanka 0,71mm, pituutta 150m maksoi FIM 18,-, aikaa kului noin 5 tuntia.
Se että koneesi sammuu pakille laitettaessa saattaa johtua kaukohallintalaitteesta, ei nosta kierroksia vaikka väännät kahvasta.
Ei sitten muuta kuin hommiin..
Mitenkäs se latauskäämi saadaan ihmisten ilmoille, eli kuinka pitkälle joutuu konetta purkamaan? Ehdin jo viime vuonna kiskoa koneen irti yleisremonttia varten, mutta kun sain sen käymään niin kesällä sitten selvisi ettei peli lataa. Nyt vain laiskottaa niin koneen ottaminen uudelleen esille että vaihtoehtona alkaa kohta olemaan parin ylimääräisen akun ostaminen.
Eli onnistuuko ilman koneen irroitusta veneestä?
Pekka
Käämi on kiinnitetty neljällä ruuvilla moottorin runkoon, vauhtipyörän alle.
"Halkaise" moottori vauhtipyörän laipasta, jätä vauhtipyörän koppa, startti ja vaihteisto kiinni veneeseen ja nosta itse kone pois. Irroita neljä vauhtipyörän kiinnityspulttia ja sieltä alta löytyy renkaan muotoinen käämi.
Netistä löytyy hakusanalla "BMW D7" workshop manuaali josta näet käämin sisäisen kytkennän ja voit tarkistaa yleismittarilla sen kunnon.
terv
reiska