Meille tulee ensikuussa uusi avensis ja siinä on automaattivaihteisto. Kuinka sitä tikkua käytetään. Voiko sen laitta ajonaikana siihen /-asentoon tosta vaan? Onko vaihteisto jotenkin oppivaa mallia?
Kuinka autom. ajetaan?
Kaarina
17
3150
Vastaukset
- seon
Kyllä se on oppinut kaikki mitä tarvii.Pidä vaan D asennossa ja nauti ajosta.
- junnu
D = eteenpäin , R = taaksepäin , P = pysäköinti , ei siinä muuta tarvii .
- TeppoTerävä
junnu kirjoitti:
D = eteenpäin , R = taaksepäin , P = pysäköinti , ei siinä muuta tarvii .
..ja vielä kun epäilin, että mahtaako Toyota-kansan keski-ikä olla 75vee?
- Heikki
Lisäyksenä edellisiin, automaattivaihteinen auto on aina muistettava pysäyttää TÄYSIN, ennen kuin ajosuuntaa vaihdetaan, eli siirretään vaihdekeppi asennosta R/peruutus asennolle D/ajo eteenpäin tai asennolle P/pysäköinti. Vapaa asentoon N, kepin voi laittaa myös auton liikkuessa, mutta lienee todella harvoin tarpeen. Asennosta D kepin voi siirtää niihin ja - asentoihin myös auton liikkuessa, mutta kun olet toimintaa kokeillut, niinsitä harvoin tarvitsee. Jyrkkä alamäki tai vuoristoajo voisi olla tälläinen paikka.
Muista painaa jarrua OIKEALLA jalalla, vaikka aluksi ja nopeasti ajatellen voi tuntuakin hyvältä idealta jarruttaa vasemmalla, niin todellisuudessa paniikkitilanteessa jarruvoiman annostelu on silloin vaikeampaa ja jarutuksesta tulee töksähtelevää. Matkustajatkaan eivät siitä tykkää!kyllä nimenomaan kaasua käytetään oikealla ja jarrua vasemmalla. täten ajo ei ole tökkivää vaan jouhevaa.
- käytetään
karvapää kirjoitti:
kyllä nimenomaan kaasua käytetään oikealla ja jarrua vasemmalla. täten ajo ei ole tökkivää vaan jouhevaa.
vain oik. jalkaa.
- Kaarina
Käytetäänkö käsijarua aina pysäköidessä? Vai onko se tarkoitettu vain esim. helpottamaan lähtöä ylämäkeen? Tikussahan on se asento, joka lukitsee jotain mutta mitä?
- Heikki
Kaarina kirjoitti:
Käytetäänkö käsijarua aina pysäköidessä? Vai onko se tarkoitettu vain esim. helpottamaan lähtöä ylämäkeen? Tikussahan on se asento, joka lukitsee jotain mutta mitä?
Tulipas eriäviä mielipiteitä oikean jalan käyttöön, mutta kokeile itse asiaa, niin huomaat olenko oikeassa vai väärässä. Yritin tuossa korostaa, että tavallisessa ajossa asialla ei ole niin kamalaa merkitystä, mutta kun tulee paniikkijarrutus niin jarruvoiman arviointi vasenta jalkaa käytettäessä on todella vaikeaa.
Kun pysäköit ylä- tai alamäkeen, niin vedä ensin käsijarru päälle ja siirrä vasta sitten vaihdekeppi P-asentoon. Samaten kun lähdet liikkeelle, niin siirrä vaihde ensin D-asentoon ja vapauta sitten käsijarru. Jos et käytä käsijarrua mäessä, vaan ainoastaan P-asentoa, niin vaihde voi jumiutua siten, että sen siirtäminen P-asennosta pois on vaikeaa.
Muista, että jarrua on painettava kun vaihdevalitsin siirretään P-asennosta N-,D- tai R-asentoon!!!!!
Autoa ei voi myöskään käynnistää kuin vaihdevalitsin asennoissa P tai N. - Timppa
Ihan mielenkiinnosta kysyn, että miksi ihmeessä siitä jarrutuksesta tulisi vaikeampaa ja töksähtelevämpää käytettäessä vasenta jalkaa?
- ave00
Timppa kirjoitti:
Ihan mielenkiinnosta kysyn, että miksi ihmeessä siitä jarrutuksesta tulisi vaikeampaa ja töksähtelevämpää käytettäessä vasenta jalkaa?
Kokeilepa huviksesi, kun lähestyt risteystä, niin jarrutat vasemmalla jalalla. Sillä on totuttu painamaan reippaasti kytkin pohjaan. Veikkaan, että jos joku on lähellä takapuskuriasi, niin kolisee.
On nimittäin kokemusta, kun takavuosina yhdestä autostani hävisi tyhjäkäynti ja yritin jarrutella vasemmalla. Ei onnistunut ihan heti eikä vielä toisellakaan kerralla. Jos joutuu ajelemaan välillä automaatilla ja välillä käsivälitteisellä, niin ehdottomasti jarrutus oikealla. Molemmilla autoilla. - minä
ave00 kirjoitti:
Kokeilepa huviksesi, kun lähestyt risteystä, niin jarrutat vasemmalla jalalla. Sillä on totuttu painamaan reippaasti kytkin pohjaan. Veikkaan, että jos joku on lähellä takapuskuriasi, niin kolisee.
On nimittäin kokemusta, kun takavuosina yhdestä autostani hävisi tyhjäkäynti ja yritin jarrutella vasemmalla. Ei onnistunut ihan heti eikä vielä toisellakaan kerralla. Jos joutuu ajelemaan välillä automaatilla ja välillä käsivälitteisellä, niin ehdottomasti jarrutus oikealla. Molemmilla autoilla.Toinen syy miksi jarrua ja kaasua käytetään kumpakin oikealla jalalla on se, että siinä ei tule vahingossakaan painettua samalla sekä kaasua, että jarrua.
- tuohua
minä kirjoitti:
Toinen syy miksi jarrua ja kaasua käytetään kumpakin oikealla jalalla on se, että siinä ei tule vahingossakaan painettua samalla sekä kaasua, että jarrua.
Ollaanpa sitä taas eri mieltä...
Joko kokeilitte? Ihan varmaan oli ensimmäinen reipas jarrutus tyyliin "oho, miten se nyt noin nyökkäytti?" jos jarrutitte vasemmalla.
Vanhoilla etupotkuilla manuaaleilla oli kiva leikkiä talvella vasemman jalan jarrusladilla, kun vaan tehoa riitti. Ei taida toimia nykyään ABSien kanssa, tosin saahan senkin huijattua pois päältä.
Eli täältäkin ääni oikean jalan jarrutukseen automaatilla. - masa
tuohua kirjoitti:
Ollaanpa sitä taas eri mieltä...
Joko kokeilitte? Ihan varmaan oli ensimmäinen reipas jarrutus tyyliin "oho, miten se nyt noin nyökkäytti?" jos jarrutitte vasemmalla.
Vanhoilla etupotkuilla manuaaleilla oli kiva leikkiä talvella vasemman jalan jarrusladilla, kun vaan tehoa riitti. Ei taida toimia nykyään ABSien kanssa, tosin saahan senkin huijattua pois päältä.
Eli täältäkin ääni oikean jalan jarrutukseen automaatilla.tietenkin. Vasemmalle jalallehan on tehty se tuki, jota voi painella jos tuntuu tarpeelliselta. Itse ostin automaatin vaivattomuuden vuoksi; kahden jalan käyttö on liian rasittavaa.
- jepjep
Kaarina kirjoitti:
Käytetäänkö käsijarua aina pysäköidessä? Vai onko se tarkoitettu vain esim. helpottamaan lähtöä ylämäkeen? Tikussahan on se asento, joka lukitsee jotain mutta mitä?
Mäkilähtöön automaatilla ei yleensä mitään käsijarrua tarvita, kun ajoasennossa on vaihteistolla on koko ajan "veto päällä". Eli sikälikin automaatilla ajaminen on helppoa ja mukavaa.
P-asento lukitsee vaihteiston, eli sikäli toimii kyllä "käsijarruna", mutta sitä saa ja pitää käyttää vain ja ainoastaan pysäköitäessä. Avensiksessa esimerkiksi avain ei lähde lukosta ennen kuin vaihde on P-asennossa. Lisäksi käsijarru on hyvä vetää päälle. - Kaarina
jepjep kirjoitti:
Mäkilähtöön automaatilla ei yleensä mitään käsijarrua tarvita, kun ajoasennossa on vaihteistolla on koko ajan "veto päällä". Eli sikälikin automaatilla ajaminen on helppoa ja mukavaa.
P-asento lukitsee vaihteiston, eli sikäli toimii kyllä "käsijarruna", mutta sitä saa ja pitää käyttää vain ja ainoastaan pysäköitäessä. Avensiksessa esimerkiksi avain ei lähde lukosta ennen kuin vaihde on P-asennossa. Lisäksi käsijarru on hyvä vetää päälle.Kiitos vastauksista. Amerikkalaisissa filmeissä käsijarrua kutsutaan 'Emergency brake'. Tarkoittaako se sitä, että he eivät käytä pääsääntöisesti käsijarrua lainkaan, vaan asento automaatista riittää kaikenlaiseen normaaliin pysäköintiin?
- Taavi
Kaarina kirjoitti:
Kiitos vastauksista. Amerikkalaisissa filmeissä käsijarrua kutsutaan 'Emergency brake'. Tarkoittaako se sitä, että he eivät käytä pääsääntöisesti käsijarrua lainkaan, vaan asento automaatista riittää kaikenlaiseen normaaliin pysäköintiin?
Käsijarrun kutsuminen hätäjarruksi taitaa olla vanhaa perua. Aikoinaan pääjarrujärjestelmät eivät olleet kovin luotettavia (nykyisiin nähden). Jarrupiirejäkin oli vian yksi. Jos siis johonkin tuli vuoto autosta hävisivät jarrut kokonaan. Käsijarru siis toimi eräänlaisena hätäjarruna.
Nykyäänkin asetukset vaatii, että se on oltava toiminnallisesti erikseen pääjarruista.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Diesel-ammattilainen kehuu Sanna Marinia
"Sanna Marinin (sd) hallitus loi neljä vuotta sitten väliaikaisen polttoainetukijärjestelmän, kun energianhinnat nousi413040Pitkänperjantain kunniaksi tekoälyn analyysi Riikka Purran kirjoituksesta
🧠 Mitä se kertoo "riikka"-nimimerkin lähijunassa tapahtuneesta? 1. Asenteellinen ja epäasiallinen sävy: Kirjoitus purs452867100 prosentin perintövero korjaisi myös Hitas-ongelman
Moni ei uskalla kieltäytyä perinnöstä maineen menettämisen uhalla, joten sitten tulee näitä tilanteita, joissa joutuu es492491Iso poliisioperaatio Lapualla
Paikalla oli silminnäkijän mukaan myös kolme ambulanssia. https://www.is.fi/kotimaa/art-2000011924650.html Onko virpo462265Riikan antisakset leikkaavat bensan hintaa ylöspäin
Sannan aikoina bensaa sai 1,3 euron litrahinnalla ja Riikka leikkasi sen euron ylemmäksi reiluun 2 euroon. Joko on saks252074Olen aika varma
että meidän tiemme risteäminen oli ainutkertainen tapahtuma elämässäni. En tule koskaan kohtaamaan ketään muuta, joka sa581830- 451749
Sukupuolineutraalit liikennemerkit yksi persujen älynväläys
Samassa rytäkässä kaikki syrjäseutujen bussipysäkkien liikennemerkitkin vaihdettiin, vaikkei bussia ole liikennöinyt enä371590- 451513
- 261361