ei käy jonssoni ?

Katkojan kärjet, omansa kummallekkin pytylle. Näkyvät vauhtipyörän päällä olevasta reiästä. Ne kannattaa tutkia, että aukeavat samalla lailla keskenään.
Ota vauhtipyörä irti, ja putsaa kaikki johtoliittimet magneeton yhteydessä, myös ne kondensaattorien liitokset, ja suhauta jotai CRCceetä. Samalla avauksella laita vaseliinia magneeton kentän kaulukseen, jonka ympäri kenttä kääntyy.


Myös puolat voivat olla heikossa kunnossa, jolloin kipinää ei tule puristuksessa, vaikka ulkopuolella naputtaakin ketunhäntiä.
Miltä tulpat näyttää nykimisen jälkeen, onko kuivat vaiko märät, jo kertoo vian suuntaa.

Myös bensan sekaan kannattaa laittaa Cleaneria, joka pesee suuttimet puhtaaksi aika nopeasti.

Tässä joitain kohteita, jotka kannattaa vilkasta.-SITÄ konettahan ovat sanoneet ikiliikkujaksi. Kunhan käytät hyvälaatuista kakstahti öljyä, ja sen pari %.

Että se Lean/rich asento selviää sitten kun saat sen käyntiin.

Sillä saat säädettyä mahdollisimman tasaisen tyhjäkäynnin.

Suutin keskivälille asetusta, kuitenkin vähintään puolikierrosta jos suutin on ollut ihan kiinni.
Tankin alla oleva hana auki myös
Ettei vain olisi yläpään pronssilaakeri käynyt väljäksi jolloin katkojan kärjet eivät aukene oikealla hetkellä, koska kampiakseli heiluu pyöriessään.
Samoin on silloin kampikammion tiivistys heikko.
Koita vauhtipyörää liikuttelemalla, onko välystä, jos lonksahtelee vähänkin, ei kone tule kunnolla toimimaan.

Se on paskana. Polta ja osta uusi.