Ajelin n. 115 km h mittarissa ysitiellä, olin ohittamassa autojonoa vasemmanpuolisella ns. "ohituskaistalla" kun skeida octavia tsi koukkasi yhtäkkiä rekan takaa suoraan eteen, no, sain jarrutettua, ja töötättyä, ja skeidakuski valitsi sitten ajaa hiljaa, vain n. 100 km/h minun mittarin mukaan. No sillä nopeudellahan ei ohittaminen suju ollenkaan rivakasti, pikku hiljaa vaivoin pääsimme lopulta hitaammin ajavien ohi.
Tässä vaiheessahan toki normaali järjellä varustettu autoilija siirtyy oikeanpuoleiselle kaistalle, etenkin jos ajaa alle rajoituksen. Mutta skeidakuljettaja valitsi taas ohituskaistalle jäämisen. Vilkautin kerran pitkiä valoja merkiksi "voisitko ystävällisesti antaa tietä", mutta vastauksena oli keskisormen näyttö.
No kiihdytin sitten Mondeoni kickdownilla s-asennossa oikean kaistan kautta ohi, niin arvatkaapas mitä skeida kuljettaja sitten teki! Oikein arvattu, hän katsoi aiheelliseksi kiihdyttää niin paljon kuin skeidasta vain irtosi, jotta en pääsisi hänen edelleen.
Onneksi mondeoni turbodiesel tuottaa 230 HP / 485 Nm vääntöä ja kyllähän pääsin ihan helpostikin skeidan eteen vasemmanpuoliselle kaistalle. No, arvatkaapa mitä skeida kuljettaja sitten teki? Jälleen arvasitte oikein, tämä älyn jättiläinen alkoi ajaa aivan takapuskurissa kiinni. Nopeusmittari näytti tässä vaiheessa n. 115-120 km/h. Näytteli jotain merkkejä skodasta kun katsoin taustapeiliin, todennäköisesti keskisormea.
Koska hän katsoi aiheelliseksi "kuroa turvavälin umpeen" ja ajaa muutaman metrin päässä autoni perässä, kuin joku hoomoilanen, minun oli pakko vähän tehdä turvaväliä. Sakkojenkin uhalla heitin taas powershiftin s-asentoon, ja tein kickdownin, jolloin mainiolla väännöllä varustettu vakiona 200 , upgradattuna 230 HP tehoinen turbodieselkone ärjäisi ja auto kiihtyi hetkessä nopeuteen 170 km/h mittarin mukaan, todellinen nopeus tällöin n. 165 km/h. Katsoin taustapeiliin ja ero Skeidaan kasvoi aika nopeasti. Ei tarvinut kauaa pitää kaasua pohjassa kun Skeida oli jo jäänyt kauas taakse, siirryin taas oikealle kaistalle ja pudotin vauhdin 115 km/h mittarin mukaan.
Skeidaajan käytös oli niin ääliömäistä, että odotin että hän tulee vielä häiritsemään ajoani, mutta onneksi hän kääntyi jonkun junttilan rampille. Otin rekkarin ylös ja ilmoitin poliisille hätäkeskuksen kautta ja poliisi soitti kohta minullepäin, ja sanoi, että ilmoittamanne skoda on nyt tarkkailussa.
Tässä vaiheessahan toki normaali järjellä varustettu autoilija siirtyy oikeanpuoleiselle kaistalle, etenkin jos ajaa alle rajoituksen. Mutta skeidakuljettaja valitsi taas ohituskaistalle jäämisen. Vilkautin kerran pitkiä valoja merkiksi "voisitko ystävällisesti antaa tietä", mutta vastauksena oli keskisormen näyttö.
No kiihdytin sitten Mondeoni kickdownilla s-asennossa oikean kaistan kautta ohi, niin arvatkaapas mitä skeida kuljettaja sitten teki! Oikein arvattu, hän katsoi aiheelliseksi kiihdyttää niin paljon kuin skeidasta vain irtosi, jotta en pääsisi hänen edelleen.
Onneksi mondeoni turbodiesel tuottaa 230 HP / 485 Nm vääntöä ja kyllähän pääsin ihan helpostikin skeidan eteen vasemmanpuoliselle kaistalle. No, arvatkaapa mitä skeida kuljettaja sitten teki? Jälleen arvasitte oikein, tämä älyn jättiläinen alkoi ajaa aivan takapuskurissa kiinni. Nopeusmittari näytti tässä vaiheessa n. 115-120 km/h. Näytteli jotain merkkejä skodasta kun katsoin taustapeiliin, todennäköisesti keskisormea.
Koska hän katsoi aiheelliseksi "kuroa turvavälin umpeen" ja ajaa muutaman metrin päässä autoni perässä, kuin joku hoomoilanen, minun oli pakko vähän tehdä turvaväliä. Sakkojenkin uhalla heitin taas powershiftin s-asentoon, ja tein kickdownin, jolloin mainiolla väännöllä varustettu vakiona 200 , upgradattuna 230 HP tehoinen turbodieselkone ärjäisi ja auto kiihtyi hetkessä nopeuteen 170 km/h mittarin mukaan, todellinen nopeus tällöin n. 165 km/h. Katsoin taustapeiliin ja ero Skeidaan kasvoi aika nopeasti. Ei tarvinut kauaa pitää kaasua pohjassa kun Skeida oli jo jäänyt kauas taakse, siirryin taas oikealle kaistalle ja pudotin vauhdin 115 km/h mittarin mukaan.
Skeidaajan käytös oli niin ääliömäistä, että odotin että hän tulee vielä häiritsemään ajoani, mutta onneksi hän kääntyi jonkun junttilan rampille. Otin rekkarin ylös ja ilmoitin poliisille hätäkeskuksen kautta ja poliisi soitti kohta minullepäin, ja sanoi, että ilmoittamanne skoda on nyt tarkkailussa.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Hahahahaaaa, voortin ropposissa ei mitään kikdowneja saa hintti kuski, eli älytön satu taas palstalle.
Voorteissa saa helposti tehtyä kickdownit, muttei kikdowneja. Jos on oikeen automaatti-voorti kyseessä . Muissakin automaattilaatikolla varustetuissa LÄNSIautoissa saa tehtyä.
Skeida-itäautoissa taas ei saa tehtyä koska :
1) niissä on onnettomat haldex viritelmät "automaattivaihteistona"
2) niissä katkeilee kaasupolkimet
"Onneksi mondeoni turbodiesel tuottaa 230 HP / 485 Nm vääntöä"
VW 1.9TDI tuottaa reilusti enemmän eli 290HP / 536Nm vääntöä.
Aika laiska Fordin kone äyttäsi paperilla olevan.
https://www.youtube.com/watch?v=l31BKBuTT8M
saan taas hyvät naurut, että ihan 290 HP.
Toi aloittajan kiesi näyttäisi olevan montsu 2.2 tdci koska vakiona 200 heppaa. joissain vuosimalleissa on 203. Kyllähän tommoisella jo vakionakin kyykyttää helposti normi skottaraiset ja räsäskottaraisetkin tuollaisella 30 hepan tehoboksilla varustettuna 230 hepoa ja vääntöä viitisensataa newtonmetriä.
Tyypillistä skottaraiskuskien ajoa, ilmankos skodat jatkuvasti kolaroi. Kuskeina joko jakomielitautisia narsuja tai seniilejä vanhuksia. Kummallakaan ryhmällä ei pitäisi olla enää edes ajokorttia eikä mitään asiaa liikenteeseen.
Joo eipä löydy tuollaisia heppoja skottaraisista :)
Niinpä, skodalla ajaa skeidakuski. Ei ne oo ihan älykkäitä ja niitä yleisesti kutsutaankin heikkolahjaisiksi. Noloahan se on skodalla kulkea.
Ei ne tehotkaan aina ole ne merkittävä asia vaan se liikennekäytös.
Skoda ei ole mikään laatu-auto ja usein se tiedetään. Laaduttomuus laskee skeidakuskin arvoasteikossa alapäähän ja siksi se niitä jurppii.
Lisäksi todellakin se käyttäytyminen liikenteessä on niin vaarallista niillä, että taitavat joutua erityistarkkailuun.
Oletan jo nyt olevan yleisessä valvontatiedossa tämä erityisryhmä jota tarkkaillaan.
Skodakuskilla on aina jokin ruuvi läysällä. Eihän se muuten ajaisi skodalla.
Ei niitä turhaan sanota sikakiikuiksi.
Nolottaa niitä ja hävettää. koittavat piilotella skeidojaan aina johki missä ei aurinko paista eikä kuu kumota.
Ei ole Skoda-kuskit ainoita jotka tekee tuota. Ihan samaa teki joku vanhalla mondeon reuhulla jokin aika sitten E12 tiellä.
Turpiin tarttis vetää näitä pellejä.
Pussittaminen oikeanpuoleiselle kaistalle jonkun hitaan ajoneuvon taakse, on törkeimpiä tekoja mitä voi tehdä. Skodistit pussittavat mielellään. Mutta tuo oli ihan selvää kiusantekoa, ja vaarallista leikkiä.
Ajattelin hankkia navigaattorin millä voi kuvata liikennettä.
Sitten vaan videot poliisille näistä oikealta ohittavista ja kiilailijoista.
Eiköhän ne rauhoitu kun kortti lähtee muutamaksi kuukaudeksi.
Aloittajan kiesi pärjää oikein hyvin skodille,etenkin automaattilaatikolla varustetetut versiot. Noissa on viimeisimmässä mondeo mk4:n 2.2 tdci moottoreissa muuttuvageometrinen turboahdin yliahtotoiminnolla. Se tuottaa vakiona 147 kW (200 hv) sekä 420 Nm. Yliahtotoiminnolla moottori tuottaa 450 Nm ja viritettynä aloittajan lastulla hepat menevät yliahtotoiminnolla lähemmäs 250 ja vääntö reilusti yli 500 Nm.
Skodakuskit ovat uunoja.
Itse välillä liikenteessä mietin, että ihmiset vaan ei tajua. Ei ne tahallaan tee.
Säälittävää se keskisormenkin näyttö. Kertoo vaan mammanpojasta, jolla on opittuja hölmöläisen touhuja tajuamatta sen paremmin, että mitä se tarkoittaa. Typeriä pieni-aivoisia olentoja. Ei kannata välittää niistä, ne ei ole välittämisen arvoisia.
Mä ennemmin tosiaan ajattelen, että ihminen ei vaan ole viisas ja joskus se saattaa tehdä mokia vahingossakin. Antakaa tilaa vaan toisillenne ja lopettakaa kiilailu. Skoda vaikka onkin autoilussa kaikein säälittävin ja hävettävin laatikko, niin opetellaan nauramaan vaan niitä. Uuno-tahvot eivät ansaitse yhtään vakavempaa ajatusta.
Kiireellä ajaville taas annetaan aina tietä, kun siellä voi olla todellinen hätä käsillä. Mitä se meille kuuluu, mikä hätä niillä on. Pääasia kun menee.
Skodataavetille tämäkin on tietenkin vaikea käsittää, mutta opetelkaa.
https://www.youtube.com/user/Oikeudeton