Lukekaapa AutoBildiä, sillä lehdet ne tietää ja painettu sana voittaa nettilässytyksen. Uusi Vectra C 2,2l koneella autobildin 100 tkm kestotestissä liki moitteeton tulos, lehden historian 3. paras testattu auto!
Autobild, Vectra C 2,2l
Jonde
112582
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Olisiko jokin syy tyytyä vasta kolmanneksi parhaaseen?
En tiedä miten tässä tapauksessa, mutta omia autohankintoja on aina rajoittanut raha.
Toisaalta, on olemassa ainakin yksi ihmisryhmä, joka jakaa autot "paremmuusjärjestykseen" viattomuuslistan perusteella. Olkoon auto kuinka huono ajettava ja muutenkin umpitylsä tahansa. Saa sitten itse valita kuuluuko tuohon ihmisryhmään.
Ei toyota niin tylsä enää ole, ajo-ominaisuudetkin todettu olevan ihan ok
On myös ihmisryhmä, joka ilmeisesti aidosti luulee jonkun opelin olevan jotain muuta kuin tylsä auto... Opelin merkillähän ei myydä kuin tylsiä perusautoja.
Väitän että suomessa autoista on yli 95 % tylsiä perusautoja mm. siksi että ne täyttää ihmisten tarpeet (ja rahaa on vähän tai sitä käytetään omasta mielestä järkevämpiin hankintoihin). Vähemmän tylsä auto vaikkapa Ferrari ei sovellu Suomen ilmastoon kuin vähän aikaan vuodesta ja perhe sillä ei voi maskustaa jne. Sinun kannattaisi varmaankin lueskella jotain mieleenkiintoisempia autokeskustelupalstoja kuin esim. Opel, Toyota, Saab, Nissan, Honda...
"On myös ihmisryhmä, joka ilmeisesti aidosti luulee jonkun opelin olevan jotain muuta kuin tylsä auto... Opelin merkillähän ei myydä kuin tylsiä perusautoja. "
Tuo on varmasti totta. Itselläni on Ooppelistakin kokemusta sen verran, että en kuulu tuohon ihmisryhmään...tylsää ja jopa luotettavaa tavaraa omalle kohdalle sattuneissa yksilöissä. Tällä hetkellä ajan tosin muulla merkillä, tylsällä silti.
Tarkoitukseni oli vain kritisoida tuota "3. paras auto" käsitettä. Oikeasti, jos se tehdään esimerkiksi luotettavuuden perusteella, kun tarkoitus on päästä paikasta A paikkaan B mahdollisimman pienellä vikalistalla, niin uskoisin, että "paras" vaihtoehto olisi bussikortti. Sillä rahakasalla, jonka tuore Vectra tiputtaa hintaansa vuodessa, ajelisi jo muutaman pätkän taksillakin, jos bussiaikataulut eivät aina sopisi.
Parasta auto, jolla minä olen ajanut ei tuon lehden listasta löytynyt. Avensis löytyy tallista. Omituista kyllä, mutta tuo yksilö ei ajo-ominaisuuksillaan häikäise, mutta hintaluokassaa varmasti samaa huttu kuin muutkin tylsät ja luotettavat. Mutta että paras? Huh!
Tuota, juuri noin minäkin väitän. Siitä huolimatta voin todella tyynesti todeta, että oma autoni ei todellakaan ole "paras", vaikka joku ruotsalaislehti niin väittäisikin.
http://www.germancarfans.com/photos.cfm/photoid/3040921.001/page/1/size/large/opel/1.html
http://www.opel.de/shop/cars/speedster/index.act
http://www.opel-performance.com/news/news.php?sprache=e&kategorie=2&rubrik=21&id=257&directlink=1&flash=no
http://www.opel-performance.com/news/news.php?sprache=e&kategorie=2&rubrik=21&id=265&directlink=1&flash=no
siinä muutama. älkäämme myöskään unohda Monzaa, Mantaa, Calibraa ja GT:tä
Lue sinä itse ViBilägaren testi :
http://www.vibilagare.com/longtest.asp?guid=9BA3203A-AD40-4DEB-A930-45C93AA84B5B
Huonoin koskaan käyttötestattu auto. Niin huono että ainut mahdollisuus oli vaihtaa se kesken testin toiseen autoon joka sekin oli täysin sekasin.
Opel Vectra
o Bromsarnas ABS-funktion och
antispinnsystemet slås ut med
jämna mellanrum, för att sedan
plötsligt börja fungera igen.
o Alla instrument i bilen
(hastighets-, varv-, bränsle- och
temperaturmätare) slutar helt att
fungera. Samtidigt tänds
laddningslampan och
varningslampan för att det är dags
för verkstadsbesök. Felet
förekommer inte hela tiden, men
återkommer regelbundet.
o Den elektroniska blinkerspaken
strejkar då och då vid vänsterblink.
o Radion drabbas av sekundkorta
ljudbortfall.
När detta skrevs stod Opeln på
verkstad för utredning. Vi
återkommer i en senare rapport om
orsakerna till störningarna, som
började när bilen rullat drygt 1 000
mil.
Jossain myöhemmässä artikkelissaan lehti kertoi elektroniikkaongelmien syyksi kosteuden, joka oli päässyt lastuaivoihin väärin tehdystä sisälämmittimen kaapelin läpiviennistä. Tiedä sitten oliko alkusarjassa muutakin sähköhäikkää.
2003-mallista lähtien ei ole ollut paljon sanomista ainakaan saksalaisten tutkimusten mukaan. Autobildin tyytyväisyystesti antoi kelpo tuloksen, samoin ADACin luotettavuustutkimus. Ainakin otos on näissä iso.
Autobildin testissä oli 2.2l. tuo on jokin alkusarjasta tstiin otettu laatuongelma. Autobild korostaa että Opel on Vectran C mallin ikääntymisen myötä päässyt eroon laatuongelmista