Nastarenkaiden pöly on syynä nokkahihnavauriohin ja siitä seuraaviin moottoritäystuhoihin. http://www.taloussanomat.fi/autot/2015/07/01/mysteerivian-ratkaisu-lahella-nastarenkaat-syyllinen/20158359/304
Nastat pois käytöstä.
Nastahaitta
1584
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Et sitten vieläkään ole saanut sitä lääkitystäsi kuntoon? Oletko edes yrittänyt?
Tuo nastojen rauta on huuhaata. Rautaa niissä ei ole. Sensijaan on tullut ilmi, että VW on tehnyt jakopään hammaspyörät sintraamalla. Eli rautapöly on puristettu muottiin ja sitten kuumennettu niin, että partikkelit on tarttuneet toisiinsa. Näin tehden hammaspyöristä tulee halvemmat, mutta myös huokoiset ja heikommat. Suolavesi kun tunkeutuu huokosiin, niin voit arvata, mitä se tekee raudalle. Tämä on sitä ruskeaa töhkää siellä kotelossa. Lisäksi sintterimateriaali on heikompaa, kuluu nopeammin kuin oikea teräs.
Niinhän tuossa jutussa annettiin ymmärtää.
Taasko VW kunnostautuu.Sillähän oli kiire tiivistää jakopäät?
Peittelyn ja salailun kunniakas VW valmistaja
Onkohan kitkarenkaita joskus testattu ja todettu jotain negatiivitä niissä. Verrattuna nastarenkaisiin. Aloitus tuntuu jonkun lepuutajapellen hätähuudolta.
Ei sitten parempaa kykene keksimään.
No onhan se kinastelu aloitettava varhain kun pienintäkin "syytä" muka löytyy, nythän/nytkään ei tosiaan ole mitään todisteita asiassa, pelkkiä k(l)uulopuheita.
Ja jos nastat kuluu tuolla tieosuudella, niin silloinhan syynä on se erikoinen tienpäällyste. Ja saksalaiset kulkineet näyttää hyville, mutta käyttövarmuus on sitikan luokkaa.
Eihän muissa merkeissä petä moottori kuin VW autoissa.
Kaara joka ahmii remmejä pitää kieltää . Ei ole järkevää ostaa tuollaisia vikapiikkejä . Omaa valintaa ostokseen.
Nastojen hakkaama kivipöly kuluttaa kaikkien mekaanisten liikkuvin osien hankaavia pintoja tuhoten myös ne pölyksi. Joka tätä ei usko niin on varmasti väärässä ja voi poistaa autostaan ilmanpuhdistimen suodattimen.
Jos VW ei osaa tehdä toimivia moottoreita niin tottakai pitää keksiä kaikkea mitä mieleen tulee. Myynti Suomessa laski vuodessa 30 €. Sitä saa mitä tilaa.
Siis laski 30 prosenttia.
Tämä on suomalaisten ikioma ongelma. Poistakaa nyt autostanne ilmanpuhdistin ja ajakaa kevättalvi ja kevät niin näette mitä nastapöly tekee moottorille. Mekaanisesti liikkuvien osien väleihin pöly sopii huonosti.
Älä viitsi olla naurettava. Siksihän autoon on suodattimet asennettu, että puhdistavat ilmaa. Ei ne siellä turhaan ole.
Jos joku automerkki on epäonnistunut tuon suodattimen kanssa, niin se pitää ko merkin korjata. Ja niinhän he tekevätkin.
Nastat tuottavat keskimäärin noin 2%liikenteen kokonaispölystä ja kitkojen vaatima suolaus noin 12%. VTT:n mukaan.
Kuivat kevätkelit juuri lumien sulamisen jälkeen pölyävät parisen viikkoa, kun liikenne nostaa koko talven pölykertymän ilmaan ennemkuin tiet ehditään puhdistamaan tai sateet huuhtelee. Kitkat ovat erityisen tehokkaita tuon pölyn nostamiseen.
Se on kurja juttu, kun Suomessa on talvi ja sen tuomat ongelmat. Ne muuten ei poikkea oikeastaan missään muualla maassa, jossa Suomen olosuhteet, oleviin ongelmiin
Kumma kun vain volkkarit kärsivät. Muut osaa tehdä sellaiset pelit jotka toimii. Kannattaisi kopioida toisilta siis jos osaa.
Väärin, myös muilla on samat ongelmat. Toyotalla suurimmat, ainakin jos lukee paikallisia sanomia.
Hyvä hienoa, mul on ketju kotelossa ei hajota mosaa!