Ruotsalainen Vi Bilägare-lehti kertoi jo kolme vuotta sitten, että Hollannissa valmistettavien 40-sarjan Volvojen tehtaalla tehty ruosteenestokäsittely on puutteellinen. Volvo ei kuitenkaan tehnyt asialle mitään.
- Osoitimme testiautostamme, että ruosteenestokäsittely oli riittämätön. Myöhemmin he tunnustivat, että olimme olleet oikeassa, kertoi lehden toimittaja Boo Wennerberg.
Korjauksiin kutsuttavat autot on valmistettu vuosina 1996-2000. Kaikkiaan korjaukseen otetaan noin 82 000 Pohjoismaissa olevaa autoa. Suurin osa autoista on Ruotsissa, siellä asia koskee noin 62 000 Volvoa. Suomessa oli vuoden 2000 lopussa rekisterissä 40-sarjan Volvoja kaikkiaan 14 740 kappaletta. Kaikki Volvon omistajat eivät tiedä, että 40-sarjan Volvoja ei ole koskaan valmistettu Ruotsissa.
Vi Bilägare -lehden ruosterekisteri arvioi Volvo S40:n ruosteenestoa kovin sanoin:
Auto on käsitelty erittäin säästeliäästi. Takaovien taipeita ei ole tiivistetty, joten ne ovat arkoja ruosteelle. Tämä näkyy kun kumitiiviste taivutetaan sivuun. Pitkittäispalkkien sisäsaumat ovat myös alttiina ruosteelle, samoin etummaisten poikkipalkkien ylä- ja alasaumat. Ruostetta voi muodostua myös ABS-laitteiston kiinnikkeisiin. Konepellin takakulmat on tiivistetty huonosti. Kiveniskusuojausta on aroissa paikoissa, mutta ei riittävässä määrin.
Ruotsissa Volvo aikoo tiettävästi lähettää asiaa käsittelevän kirjeen autojen käyttäjille. Suomen maahantuoja ei ole tiedottanut asiasta julkisuuteen yhtään mitään. Samalla tiedotuslinjalla hoidettiin myös Renault Laguna -autoissa vuonna 2000 havaittu ruosteeneston puutteellisuus. Asia hoidettiin siten, että kun korjattava auto tuli huoltoon, työn ilmoitettiin kestävän seuraavaan päivään. Auto vietiin läheiseen ruosteenestoliikkeeseen, jossa se käsiteltiin nopeasti. Asiaa hoitaneelle ruosteenestokäsittelyketjulle painoitettiin sitä, että asiasta pitää olla aivan hiljaa. Tästä huolimatta tieto jotenkin pääsi vuotamaan meille.
- Osoitimme testiautostamme, että ruosteenestokäsittely oli riittämätön. Myöhemmin he tunnustivat, että olimme olleet oikeassa, kertoi lehden toimittaja Boo Wennerberg.
Korjauksiin kutsuttavat autot on valmistettu vuosina 1996-2000. Kaikkiaan korjaukseen otetaan noin 82 000 Pohjoismaissa olevaa autoa. Suurin osa autoista on Ruotsissa, siellä asia koskee noin 62 000 Volvoa. Suomessa oli vuoden 2000 lopussa rekisterissä 40-sarjan Volvoja kaikkiaan 14 740 kappaletta. Kaikki Volvon omistajat eivät tiedä, että 40-sarjan Volvoja ei ole koskaan valmistettu Ruotsissa.
Vi Bilägare -lehden ruosterekisteri arvioi Volvo S40:n ruosteenestoa kovin sanoin:
Auto on käsitelty erittäin säästeliäästi. Takaovien taipeita ei ole tiivistetty, joten ne ovat arkoja ruosteelle. Tämä näkyy kun kumitiiviste taivutetaan sivuun. Pitkittäispalkkien sisäsaumat ovat myös alttiina ruosteelle, samoin etummaisten poikkipalkkien ylä- ja alasaumat. Ruostetta voi muodostua myös ABS-laitteiston kiinnikkeisiin. Konepellin takakulmat on tiivistetty huonosti. Kiveniskusuojausta on aroissa paikoissa, mutta ei riittävässä määrin.
Ruotsissa Volvo aikoo tiettävästi lähettää asiaa käsittelevän kirjeen autojen käyttäjille. Suomen maahantuoja ei ole tiedottanut asiasta julkisuuteen yhtään mitään. Samalla tiedotuslinjalla hoidettiin myös Renault Laguna -autoissa vuonna 2000 havaittu ruosteeneston puutteellisuus. Asia hoidettiin siten, että kun korjattava auto tuli huoltoon, työn ilmoitettiin kestävän seuraavaan päivään. Auto vietiin läheiseen ruosteenestoliikkeeseen, jossa se käsiteltiin nopeasti. Asiaa hoitaneelle ruosteenestokäsittelyketjulle painoitettiin sitä, että asiasta pitää olla aivan hiljaa. Tästä huolimatta tieto jotenkin pääsi vuotamaan meille.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Eipä voi taas kehua. Täytynee laittaa 4-kymppinen kiertoon hyvissä ajoin, enenkuin on myöhäistä.
Älä puhu poika taas paskaa!
... oli ihan ittekseen todenneet nuo jutut, joten mistään provoilusta tässä ei ole kyse. Homma luettavissa onneksi myös kotimaisella kielellä ja kotimaisesta autoalan lehdestä, joten onneksi tieto kulkee kuluttajille. Tässä taas pitää ihmetellä, että mistä se "laatuauton" leima oikein on peräisin????
Siis toi sun teksti on kopio kyseisen lehden verkkosivuilta. Kuitenkin lisätietoa asiasta... Suomessa Volvo ei ilmeisesti tule kutsumaan mallisarjan autoja minkäänlaiseen jatkokäsittelyyn. Vetoavat siihen, että täällä on erilainen ilmasto kuin Ruotsissa, Norjassa ja Tanskassa. Syy kutsumattomuuteen on se, että ruosteongelmat eivät ole kuulemma suola, vaan ilmastolähtöisiä. Tiedon olen saanut maahantuojalta. Mielestäni Volvo kyllä tekee enemmän hallaa maineelleen kuin mitä kustannuksia lisäsuojauksesta koituisi...
... oli hatara selitys maahantuojalta. Kuka voi tulla väittämään pokerinaamalla, että puukenkätehdasmaassa on agressiivisemmat ilmasto-olosuhteet kuin suomessa. Kyllä tuo oli ihan soopaa ja pelkkä vastuun välttelyä. Kunhan asiaa hissutellaan, niin surimmalta osalta asia jää tiedostamatta ja rahaahan siinä säästyy, kun ei tartte korjata tunarointeja.
Omistan vm 1997 S40 Volvon ja siinä on tankin syöttöputken ympärillä oleva pelti läpimätä. Maahantujan mukaan ensimmäinen laatuaan oleva ruostevika. Takuuseen menee ainakin tämä vielä.