Minulle kävi moottoritiellä ajaessa (saab 900 SE, 2.3, -97) seuraavanlainen outo juttu. Moottori "pätkäisi" kaksi eri kartaa (väliä ehkä tunti), aivan kuin moottori olisi halunnut sammua, mutta päätti kuitenkin toisin. Kaikki oli ohi niin nopeasti, että en ehtinyt huomata, menikö samalla sähköt. Onko kenellekään tuttu ilmiö? Ensimmäisenä tuli mieleeni sytytys tai bensansyöttö.
Toinen moottorinkäyntiin liittyvä ilmiö, jonka olen huomannut on, että pitkän aikaa tyhjäkäynnillä seisottaessa, kierrokset voivat hypähtää hieman tuhannesta kierroksesta (n. 1200 r/min). Eihän tuota yleensä edes huomaa, mutta kaikkien vanhojen (siis vielä vanhempien) romujen jälkeen on tottunut nyt saabin tasaiseen käyntiin. Enemmän ihmetyttää tuo nikottelu.
Toinen moottorinkäyntiin liittyvä ilmiö, jonka olen huomannut on, että pitkän aikaa tyhjäkäynnillä seisottaessa, kierrokset voivat hypähtää hieman tuhannesta kierroksesta (n. 1200 r/min). Eihän tuota yleensä edes huomaa, mutta kaikkien vanhojen (siis vielä vanhempien) romujen jälkeen on tottunut nyt saabin tasaiseen käyntiin. Enemmän ihmetyttää tuo nikottelu.
Vastaukset 3
Vanhimmat
...samaa vikaa kuin meidän Saabissa kerran. Auto on -97 2.0 900SE ja teki juuri tuollaisen nykäyksen moottoritiellä ajettaessa. Kyllä siinä jokin valo ehti mittaristossa vilahtaa, eli lähes sammui. Toimi tuon jälkeen 350km ja sitten vauhdista sammuksiin. Toimi tuon jälkeen siten, että kun antoi jäähtyä hetken niin pääsi taas jonkin matkaa. Oli oireillut pari kertaa aiemmin siten, ettei meinannut käynnistyä millään kun oli hetken ollut sammuksissa (epäilen samaa osaa). Vika oli kampiakselinasentotunnistimessa, joka lämmittyään lopetti toimintansa. Osa maksoi Saabilla 100 euroa ja vaihto ( vian haku) pari kertaa tuon hinnan.
Kiitos vastauksesta! Nyt ainakin tiedän, jos auto tekee lakon, mistä rupeaa vikaa etsimään. Säästyy ainakin aikaa, jos ei rahaa. Olen tuon tapahtuman jälkeen kyllä ajanut ainakin 700 km, eikä vielä ole mitään tapahtunut. Ainakaan se ei sitten yllätä, jos jää tien päälle.
Mulla on vanhempi peli, eli 9000 CDE -93. Se kadotti sähköt (ja moottori nykäisi myös, tietty) silmänräpäykseksi kun joku sähkölaite meni päälle (vaihto pitkille, jäähdytinpuhallin, jne.).
Otettiin akun kengät irti, jyrsittiin kengät ja akun navat "uudelle raudalle" ja heureka: Loppu virtakatkot.