86cc tpr sylinterisarja detsiin

Mopon virittäminen,nopeuden nostaminen ja rakenteellinen muutos on laitonta.

kannattaa ostaa ton pytyn mukana tpr oma tolle pytylle suunnitelty kampura.
kato ku toi pytty tarvii pidempi iskuisen kampuran ku airsali..
tehoahan tosta pytystä saa irti aivan helvetisti oikealla setupilla.( sun pitää avartaa lohkot ja rakentaa imupuoli ihan uusiks ja hommata innerrotor kitti ja sopiva putki..... rahaa tuohon menee aivan hemmetisti,en tiiä onks se sen arvost vaik toisaalta on se kiva jätättäää tt kemmuja tol setil..
Noh ittelläni on yamaha dt jota on tullut hieman "piristettyä"
- viilattu 86tpr (210"/72 ja squish 0.45mm ja huuhtelut avarrettu ihan tappiin)
-tpr kisa kampura ja c4 laakerit
-itse tehty putki( mitoitettu tehoalueeksi niin että sopii ton viilatun 86tpr kanssa yhteen tehoalue on 13800-14500 rpm tehoalueen ulkopuolelta ei löydy yhtään tehoo mut sit ku pääsee tehoalueelle nii sit lähtee....)
- tpr racing vaihde rumpu
-tpr kevlar kytkin ja vahvistettu kytkinkruunu.
-34mm keihin kaasari
-kampikammio ja huuhtelu lähdöt avarrettu todella isoksi.
- läppäkanava viilattu niin että saatu vforce 3 läppärunko ja läpät.
-innerrotor kit.
-tpr pidempi 6 vaihteen ratas
Huippuja tuo ottaa sen 160gps
ja kiihtyy niin vitusti 0-100 5.8 sekuntia.
yksikään 125 kotari tai husse yms ei oo jättäny.
huoltovälit tossa on ihan hiton lyhyet ja bensaa menee mutta en ajakkaan tolla kun parikertaa vuodes miittii ja joskus käyn radal,eli ihan täys harraste vehje. Voisin väittää että omistan suomen tehokkaiman "mopon"