Joo...
hankin isältäni veneen, joka tuli perheeseemme vuonna 1986, Baja 220 Sport sarjanumerolla 0001... eli history in the making :-). 735 kg painava, melko matalalla V-pohjalla oleva todella matala ja takapainoinen laite. Todella hienosti tehty, Balsa väliaineena jne.
Veneeseen tuli alun perin Mercuryn 220 EFI, joka meni Chopperilla 6500 rpm:llä 67mph eli sen 58 kts. Sittemmin siihen hankittiin turhan kevyen EFI:n tilalle Johnsonin 300 GT, nelikaasarinen 2-tahti V8 hirviö, jonka oikeita tehoja ei tiennyt Elviskään... 2-tahtinen V8 käy muuten kuin V16 ja jossain 6500 kierroksella Cleaverin kanssa on taattua, että puoli kaupunkia tietää että ollaan ajamassa. Cleaverilla toi meni 80mph mittarin pohjaan jossain 6100 rpm paikkeilla veneen "kelluessa" jo rankasti... kelattiin vielä viimeiset 400 rpm eli vene meni "jotain ~72-74 kts". Ihan sama, ei tollaisia vauhteja aja pirukaan kuin mielenkiinnosta. Rakerilla toi kulki 74-75mph vaikka neljä päällä...
...mutta kulutus oli jotain infernaalista. Veneen toisen 90 litraisen tankin pystyi tyhjentämään noin 40 minuutissa pikkuisen urheilemalla... ja matkavauhtikin tarkoitti 40-50 l/h kulutuksia. Onneksi veljeni ajoi tuon koneen kiville...
...tästä se hauska alkaakin...
Nykyisellä 275 Veradolla vene kulkee "Vesihiihtopotkurilla" 6" hissillä ja ~800mm push-offin bracketilla (!!) vajaa 61 kts GPS:llä mitattuna... ja menisi Mercuryn Chopperilla tai Cleaverilla sen ~65 kts tai jotain. Ihan sama jälleen toi huippunopeus... kuka haluaa istua lentoon lähtevän veneen kyydissä?
Fantastisinta tuossa vehkeessä on nyt se, että ajan kahden tyttäreni kanssa sillä 100 litraa tankeissa 27 l/h kulutuksella koneessa 3740 rpm 33.2 kts vauhtia... eli ollaan noin tonnin veneellä noin 0.81 l/mpk aika kovalla matkanopeudella. Tuo vene todellakin kutistaa järven kuin järven.
Toki, tuolla voi ajaa erinäisiä hissikorkeuksia ja trimmi-kulmia käyttäen tuota 33 kts nopeutta 27 - 45 l/h kulutuksilla. Matkanopeuteenkin pääsee ottamatta ihan hullua laukkaa ainoastaan niin, että puskee ensiksi paketin vauhtiin kovemmalla kaasulla ja sitten alkaa nostamaan pakettia ylös vedestä, vauhti lähtee nousemaan ja samalla vedät kaasua pois.... nostat konetta ylös, paketti kevenee edelleen ja samalla vähennät kaasua.
Mielestäni aika hyvä suoritus 30 vuotta vanhalta vempeleeltä??
hankin isältäni veneen, joka tuli perheeseemme vuonna 1986, Baja 220 Sport sarjanumerolla 0001... eli history in the making :-). 735 kg painava, melko matalalla V-pohjalla oleva todella matala ja takapainoinen laite. Todella hienosti tehty, Balsa väliaineena jne.
Veneeseen tuli alun perin Mercuryn 220 EFI, joka meni Chopperilla 6500 rpm:llä 67mph eli sen 58 kts. Sittemmin siihen hankittiin turhan kevyen EFI:n tilalle Johnsonin 300 GT, nelikaasarinen 2-tahti V8 hirviö, jonka oikeita tehoja ei tiennyt Elviskään... 2-tahtinen V8 käy muuten kuin V16 ja jossain 6500 kierroksella Cleaverin kanssa on taattua, että puoli kaupunkia tietää että ollaan ajamassa. Cleaverilla toi meni 80mph mittarin pohjaan jossain 6100 rpm paikkeilla veneen "kelluessa" jo rankasti... kelattiin vielä viimeiset 400 rpm eli vene meni "jotain ~72-74 kts". Ihan sama, ei tollaisia vauhteja aja pirukaan kuin mielenkiinnosta. Rakerilla toi kulki 74-75mph vaikka neljä päällä...
...mutta kulutus oli jotain infernaalista. Veneen toisen 90 litraisen tankin pystyi tyhjentämään noin 40 minuutissa pikkuisen urheilemalla... ja matkavauhtikin tarkoitti 40-50 l/h kulutuksia. Onneksi veljeni ajoi tuon koneen kiville...
...tästä se hauska alkaakin...
Nykyisellä 275 Veradolla vene kulkee "Vesihiihtopotkurilla" 6" hissillä ja ~800mm push-offin bracketilla (!!) vajaa 61 kts GPS:llä mitattuna... ja menisi Mercuryn Chopperilla tai Cleaverilla sen ~65 kts tai jotain. Ihan sama jälleen toi huippunopeus... kuka haluaa istua lentoon lähtevän veneen kyydissä?
Fantastisinta tuossa vehkeessä on nyt se, että ajan kahden tyttäreni kanssa sillä 100 litraa tankeissa 27 l/h kulutuksella koneessa 3740 rpm 33.2 kts vauhtia... eli ollaan noin tonnin veneellä noin 0.81 l/mpk aika kovalla matkanopeudella. Tuo vene todellakin kutistaa järven kuin järven.
Toki, tuolla voi ajaa erinäisiä hissikorkeuksia ja trimmi-kulmia käyttäen tuota 33 kts nopeutta 27 - 45 l/h kulutuksilla. Matkanopeuteenkin pääsee ottamatta ihan hullua laukkaa ainoastaan niin, että puskee ensiksi paketin vauhtiin kovemmalla kaasulla ja sitten alkaa nostamaan pakettia ylös vedestä, vauhti lähtee nousemaan ja samalla vedät kaasua pois.... nostat konetta ylös, paketti kevenee edelleen ja samalla vähennät kaasua.
Mielestäni aika hyvä suoritus 30 vuotta vanhalta vempeleeltä??
Vastaukset 3
Vanhimmat
On se!
Polta se paska
Järvipeli. Tuu merelle kokeilee...