Tämmönen ongelma: mondeo pelaa mainiosti paikallisajossa mutta kun ajan vaikka puolitoista tuntia yhteenmenoon, alkaa pikkuhiljaa ilmestyä nykimistä ja parhaimmillaan tehot katoaa (ei ota kierroksia 3000 enempää). Himaan pääsin nipin napin. Aamulla pelas taas ihan ok. Kun taas parin viikon kuluttua tuli reissu, jossa oli tarve ajaa yhteen menoon se parisen tuntia niin alku meni hyvin mutta taas nykiminen alkoin ja sitten oli pakko ajaa ihan hissukseen (ei siedä kaasua).
Vaihdoin pa-suodattimen uuteen ja tsekkasin, miten bensasytö toimii letkut irti.
Virta-avain virta, niin ruikkasi vähän bensaa (lopetti itsekseen tulon) ja vasta startatessa alkoi bensaa tulla, ei kauheen voimakkaasti mutta startin tahdissa pulputtamalla. Letkut kiinni ja kylmänä heti lähti käyntiin. Ja siis paikallisajossa pelaa mainiosti, kun lenkit on alle tunnin mittaisia.
Alle 200 t ajettu, tulpat vaihdettu. Mitä arvioisitte viaksi ?
Vaihdoin pa-suodattimen uuteen ja tsekkasin, miten bensasytö toimii letkut irti.
Virta-avain virta, niin ruikkasi vähän bensaa (lopetti itsekseen tulon) ja vasta startatessa alkoi bensaa tulla, ei kauheen voimakkaasti mutta startin tahdissa pulputtamalla. Letkut kiinni ja kylmänä heti lähti käyntiin. Ja siis paikallisajossa pelaa mainiosti, kun lenkit on alle tunnin mittaisia.
Alle 200 t ajettu, tulpat vaihdettu. Mitä arvioisitte viaksi ?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Imuilma määrä mittari voi aiheuttaa tuollaista, olisko nokinen?
Pelaa paikallisajossa ! Eikö noki silloin peitä ?
Joo sulla on ny sit samaa vikaa ku jenkki nitros, ei muuta kun uusi kaasuläppä kotelo kehiin jovain loppuu nikotukset mollukassa!
Eli tarkoitat, että tallinnaan bussilla ja täysi satsi viinaa.
Ja rahathan tuli auton paalauksesta.
Sitähän neuvosi tarkoitti.
Ilmamäärämittari, jos on samat taudit kuin Zetecissä.
Pelaa paikallisajossa, eikö silloinkin mittarin pitäisi olla sökönä?
Puolat paistunu kannen alla karrelle!
MAF-anturi ja 1-lamda kestävät normaalisti tuon 150tkm, sitten alkaa tulemaan mystisiä vikoja. Mm.alavääntö katoaa, koneesta ikäänkuin puuttuu tehoa, polttoaineen kulutus kasvaa n.1,5-2l/100km, tyhjäkäynti vaeltaa/tai nousee korkeaksi (1200-1500r/min) kuin ryyppy olisi päällä ilman mitään näkyvää syytä.
Myös polttoainepumppu (riittävä tuotto/paine) ja polttoaine suodatin kannattaa tarkistaa/vaihtaa uuteen.
Jos kone toimii, mutta auto ei kulje, katse kiinnittyy durashift-laatikkoon jos auto on automaattiaskilla. Siihen pitäisi vaihtaa öljyt imuvaihtona 20 000km välein, huollon väite ikuisesta öljystä on palturia, laiminlyömällä öljynvaihto aski on selvä/kaput 150-200tkm kohdalla.