Eli olen katselemassa kyseistä autoa vm.98-00. Kaksi juttua jotka itseä mietityttää on etuveto yhdistettynä noin suureen tehoon ja vain 4 vaihteinen automaatti. Eli varmaan vetelee ohjaus tuolla teholla melkoisesti. Sitten tuo automaatti on muuten hyvä, mutta vain 4 vaihdetta.
Kyllä saisi olla se 5 vaihde, mutta kun ei saa niin ei. Eli varmaan automaatti joutuu antamaan melkoisesti luistoa ja samalla varmaan kulutuskin nousee kuin on vain neljä pykälää.
Muutenhan auto olisi loistava, mutta nuo asiat pistää mietityttämään kunpa saisi nelivedon ja yhden pykälän lisää automaattiin niin johan olisi.
Ja onko tuolloin jo saanut ajonvakautusta ja miten jos autolla on ajettu yli 170 000 km niin mitä tulee eteen noin korjaus mielessä.
Kyllä saisi olla se 5 vaihde, mutta kun ei saa niin ei. Eli varmaan automaatti joutuu antamaan melkoisesti luistoa ja samalla varmaan kulutuskin nousee kuin on vain neljä pykälää.
Muutenhan auto olisi loistava, mutta nuo asiat pistää mietityttämään kunpa saisi nelivedon ja yhden pykälän lisää automaattiin niin johan olisi.
Ja onko tuolloin jo saanut ajonvakautusta ja miten jos autolla on ajettu yli 170 000 km niin mitä tulee eteen noin korjaus mielessä.
Vastaukset 2
Vanhimmat
tuommoinen yli 270hv ja etuvedon yhdistelmä on yhtäkuin helvetti irti. mut kyllä se laatikko menee ei paljo kummenpi kun vitonen välitykset on erit
automaatti luistattaa tonne 80-90km/h asti riippumatta siitä onko 4 vai 5 pykäläinen, eli siihen asti kulutus on suurempi... sit ku ylin pykälä lukittuna sisään, ni kulutus vähän putoo... Mut onko tuolla väliä, bensaa kuluu ja sitä saa mittarista lisää, eikä ton auton ylläpitokustannuksissa sillä litran erolla per 100km oo mitään merkitystä. Jos moinen arveluttaa, niin väärä auto mielessä.
Kyllähän se vetelee ajossa, muttei se nyt mikään mahdoton ajettava ole... ihan suht koht toimivalta on tuntunut mitä oon kaverin teekuukkaa pari kertaa ajellut. Ilman luistonestoo tollanen heppamäärä tekee autosta kun autosta mahdottoman, on se sit etu tai takavetoinen.. neliveto vois toimia kohtuullisesti.
170tkm? Sieltä nyt sit voi tulla ihan mitä vaan, tai sit pelkkiä jarrupalojen uusimisia... kannattanee kuitenkin varautua palloniveliin, jarrulevyihin, koiranluihin, vetoniveliin... a 150e ja siitä ylöspäin on yleensä lähtöhinta sinisellä tiskillä ku osia vaihdetaan...