Kovemmilla pakkasilla Bx on ruvennut oudosti sammuilemaan. Kylmällä moottorilla auto toimii moitteetta, mutta hieman lämmettyä se ei tahdo pysyä tyhjäkäynnillä käynnisssä ollenkaan. Kun moottori on kunnolla lämmennyt, pysyy auto paremmin käynnissä mutta sammuilee toisinaan. Ongelmaa ei vielä alkutalvesta ollut. Siis tämä on ongelma vain ajossa, jos auto päättää käydä tyhjäkäynnillä paikallaan niin se kyllä käy vaikka tunnin... Auto on -90 Bx 1.6 Gti.
Beksi sammuilee
BeeX
4433
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
ohuempi huohotinletku paikoillaan kiinni, se kulkee välillä öljyntäyttökorkki-imusarja.
...mutta täynnä jäätä. Pitää vissiin ruveta rakentamaan vastuslangasta lämmitintä kun ei muukaan vaikuttaisi auttavan.
samaa ongelmaa on muillakin, omassani tuota esiintyi vain todella kovilla pakkasilla (yli -20).
Tarkista että moottorin vaihteiston puoleisessa päässä oleva lisäilmaluisti on kunnolla kiinni lohkossa, kyseiseen mötikkään menee ilmaputki ja lähtee imusarjalle sekä on myös yksi sinipäinen Boschin anturi, jonka voit myös vaihtaa jos ei tunnu muu auttavan (tarvikkeena noin 150mk).
Niin..ja nuo samaiset letkut kannattaa myös tarkistaa että ovat kunnolla kiinni. Ja jos otat sen lisäilmaluistin käteesi, niin vie se vaikka lämpöiseen ja annat sen lämmetä huoneenlämpöön, sisällä oleva bakeliittilevy pitäisi olla melkein kiinni (n. 2-3 millin rako) ja sitten heität sen pakastimeen tahi pihalle n. 20 asteen pakkaseen, luistin pitäisi aueta melkein kokonaan auki.
Voit myös kaataa siitä reikelistä esim. tenua (jäänestoa) sisään ja tukkia reiät sormilla ja ravistella jotta lähtee kököt poies.
Itse olen todennut hyväksi lääkkeeksi pahvin syylärin ja moottorin väliin 3/4 syylärin koosta. Tämä ei vaikuta omassa autossani jäähdetysnesteen lämpötilaan, vaan auttaa pitämään moottorin sulana. Ja pitää öljyt moottorin sisällä. Syylärin etupuolella pahvi ei jostain syystä auttanut tuohon ongelmaan ja öljyjen sisällä pysymiseen, vaan pahvin pitää nimen omaan olla moottori ja syylärin välissä.