Asialliset kysymykset

vaihtomielessä

Voiko Skodan Diisseleitä pitää luotettavina ja hyvinä moottoreina? Tsi:t taitaa olla aika riskivalinta, ainakin lehtitietojen mukaan. Mites muuten on pelittänyt? Dsg vaihteistoissa tainut olla kanssa ongelmia. Onko muita pikkuvikoja ilmennyt?
Kyselen siksi ,kun auton vaihto mielessä ja Skodakin eräs vaihtoehto, joko Octavia tai Yeti.

40

210

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • HuippuHyviä

      Ovat erittäin luotettavia ja hyviä moottoreita. Ei TSI-moottoreissakaan juuri vikaa ole tai DSG-laatikoissa kuin trollien päässä.

      • skodaonvainskoda

        Hahhahhaaaah, kyllä "tosi hyviä" ovat hehheeeh.
        Aina mua naurattaa tää palsta.


    • mihinvertaat.riippuu

      Se riippuu siitä mihin vertaat. Kyllähän toki VW groupin bensakoneisiin verrattuna Vw:n dieselit ovat kestäviä, ja melko luotettaviakin. Niillä ajetaan parhaassa tapauksessa 250 - 300 t km.

      Laadullisesti niihin ylivertaisia on kyllä joidenkin muiden valmistajien dieselkoneet (esimerkkinä vaikkapa Volvoissa, Ford Mondeoissa ja Citroenissa käytettävät dieselmyllyt. Näillä pääsee jopa 500-600 000 km tosin sitten jo savuttelee.). Japsidieseleistä en osaa sanoa mitään kun ei ole kokemuksia. Itse en ehkä ostaisi japsidieseliä.

      • edellinen

        Oletuksena siis edellisessä, että moottoreita huolletaan säännöllisesti.


    • Ei.Tsitä

      Olet oikeassa TSI koneista autoa ei kannata ostaa (ellei aja vain uudesta - 50 000 km ja vaihda sitten pois, silloinkin riskivalinta)

    • Martti_vaan

      Paljonhan noilla ajetaan. Yli 400 tkm ajettuja löytyy pilvin pimein esim. nettiautosta myynnistä. Käyttöominaisuudet ja kulutus ovat hyvällä tasolla. Myös PSA tekee hyviä dieseleitä. Toyota sitten valmistaa ne kaikista huonoimmat dieselit, niihin ei pidä sekaantua.

      • kaiJapsiHyväOn

        En tunne toyotaa. Joskus olen ajanut hiacella ja tuntui pelottavalta.
        Niissä kuitenkin mittarit melkein pyörii ympäri. Hirveitä km määriä ja dieseleitä ne kai lähes aina on?
        Lopuksi myydään afrikkaan, egyptiin ym. jossa mennään vielä yli miljoonan km. Ihmeellisiä japsi dieseleitä minusta.
        Mutta kuten sanottu, ei omakohtaista kokemusta pidemmiltä ajoilta. Joskus kokeillut vaan.


    • PysytteleRomumerkissä

      Pysy vaan siinä Avensiksen romussa. Heikko kirjoitustaitosi paljasti sinut.

      • ajanvieteautomaatti

        Hehhehhheee, ihan kun olisi ilmoilla jotain epäilyksen henkeä.
        Itse luen näitä juttuja vaan ja arvaa naurattaako, kun tajuan, että joku lukee kirjoitustyylejä. Hahhhaaahahhahh.
        Skodatyypit on ihan huipputyyppejä!
        Mihin joutuisimme ilman skodanauruja?
        Kai elämä olisi jonkinverran kuivempaa.
        Nyt kun skoda-liero imee kuivuudet, niin nauraa saa. Kiitos siitä.


    • taidatollatyhmä

      Miksi pöljä ottaa mukaan muita merkkejä???Aloittaja kysyi skodan malleista.
      Yeti on ihan ok

      • SenTunnistaa

        Aloittaja on monilla eri palstoilla trollaava heikkoälyinen pelle.


      • folmulafani

        Pölöjä ei tsi ole diesel kone? Se on TDI!


      • ajanvietepalstalainen

        hehheh, niin varmaan!
        jeti on jännä, eikös niin?
        hahhahhaaa.


    • kalliiksi_tulee

      Enpä noita common rail koneita kehuisi, oli merkki mikä hyvänsä. Kallista vaihdella vanhempana korkeapainepumppuja ja pietsosuuttimia, katteja ja nokiloukkuja. Jos vaihdat pois alle 200 tkm ajettuna, niin sitten kyllä. 1.8 TSI on varma valinta.

    • HyvätÖljytPolttoaineet

      Pumppusuutindieselit kestävät ainakin 400000 km. Common rail dieseleillä ajetuista kilometreistä en tiedä, mutta en ole kuullut niistäkään erityismurheita.

      Kunnollinen polttoaine on tärkeä kummallekin tekniikalle. Autoteollisuus suhtautuu nihkeästi biodieselin käyttöön - 100 % biodiesel on yleensä totaalisesti kielletty, mutta dieselin seassa saa olla 7 % biodieseliä ilman että huoltoaseman tarvitsee siitä tankkaajalle kertoa. Huomattakoon, että Nesteen polttoaineissa ei ole lainkaan biodieseliä eikä ole koskaan ollutkaan, vaan Neste käyttää biodieselin sijasta hiilivetytyyppistä uusiutuvaa dieseliä, jolla ei ole käyttörajoituksia.

      Oikeanlainen moottoriöljy on tärkeä kummallekin - pumppusuutinvehkeissä pitää olla tietty öljy jotta nokkakoneiston voitelu pelaa. Kummassakin pitää olla tietty vähätuhkainen öljy, jotta hiukkassuodatin ei mene tukkoon ennen aikojaan.

      EGR:n likaantuminen on haaste kaikille merkeille. Jälleen hyvä moottoriöljy ja hyvä polttoaine auttaa asiaan.

      Hyvän polttoaineen ja hyvän öljyn tarpeellisuutta ja rahallista kannattavuutta on kuitenkin vaikea huomata itse siksi, että mahdolliset harmit tulevat vähitellen ajokilometrien myötä. On parasta vain uskoa auto- ja polttoainealan tekemiin pitkiin testeihin siitä mitä kannattaa tankata ja öljyntäyttöaukkoon kaataa.

    • Polliisillakin

      Taitaa olla niin, että vw-groupin tdi:t ova eniten käytössä olevia dieseleitä. Eiköhän se kerro jotain niiden pätevyydestä.

      • segundaaon

        Bensakoneiden kanssa onkin ollut yhtä taistelua ja pajahelvettiä sen täysin sudeksi todetun jakopään kanssa. Paniikissa palasivat vielä viime vuosituhannen murheenalhoon,eli rättihihnaan josta kaikki muut valmistajat ovat jo luopuneet huonon kestävyyden vuoksi. VW on tehnyt sutta ja sekundaa myös dieseleissä. Tuoreessa muistissa on itsellä oma 80-luvun Transporter josta oli öljyt ja jäähytysnesteet sekaisin kun satatuhatta kilometriä oli mittarissa ja
        turbo sylki öljyt pakoputkeen. Kansiviat olivat varsin yleisiä. Luotettavuus oli aika kaukana silloin. Silloin oli Hiace suomalaisten ykkösvalinta.


      • SekundaTojo
        segundaaon kirjoitti:

        Bensakoneiden kanssa onkin ollut yhtä taistelua ja pajahelvettiä sen täysin sudeksi todetun jakopään kanssa. Paniikissa palasivat vielä viime vuosituhannen murheenalhoon,eli rättihihnaan josta kaikki muut valmistajat ovat jo luopuneet huonon kestävyyden vuoksi. VW on tehnyt sutta ja sekundaa myös dieseleissä. Tuoreessa muistissa on itsellä oma 80-luvun Transporter josta oli öljyt ja jäähytysnesteet sekaisin kun satatuhatta kilometriä oli mittarissa ja
        turbo sylki öljyt pakoputkeen. Kansiviat olivat varsin yleisiä. Luotettavuus oli aika kaukana silloin. Silloin oli Hiace suomalaisten ykkösvalinta.

        Hyvin tuntuvat VW:n bensakoneetkin pelaavan. Mm. Ferrari käyttää hihnoja koneissaan.

        Varsinainen murheenalho on Toyotan D4D, se Toyotan oma tekemä. Nythän pakut Tojo ostaa PSA:lta kun Hiacen rottelon myynti kiellettiin.


      • heikkolaatuinen
        SekundaTojo kirjoitti:

        Hyvin tuntuvat VW:n bensakoneetkin pelaavan. Mm. Ferrari käyttää hihnoja koneissaan.

        Varsinainen murheenalho on Toyotan D4D, se Toyotan oma tekemä. Nythän pakut Tojo ostaa PSA:lta kun Hiacen rottelon myynti kiellettiin.

        Onko jokin muu merkki päätynyt kuningaskuluttajan varoittelun kohteeksi kuin TSI kalliine korjauksineen ja pahoine suunnitteluvirheineen?


      • juuri-niin
        heikkolaatuinen kirjoitti:

        Onko jokin muu merkki päätynyt kuningaskuluttajan varoittelun kohteeksi kuin TSI kalliine korjauksineen ja pahoine suunnitteluvirheineen?

        Tuo on tärkeä bointti!
        Kannattaa kuunnella kunkkukuluttajan kuulutukset, niin ei tarvii katua.


    • Asiallinenvastaus

      Minulla on kokemusta kahdesta TDI-moottorista, 2.0 125kw. Uutena ostettuja, toinen pumppusuutin vuoden 2008 malli, jolla ajoin noin 100.000km ja nykyinen v 2012 CR, jolla nyt ajettu noin 71.000 km.
      Pumpparissa oli pari kertaa anturivika, joka aiheutti turbon putoamisen kyydistä. Matka ei keskeytynyt, mutta laiskanpuoleista kyytiä oli. Eka kerta meni takuuseen ja toisen kustannus oli hieman yli satasen merkkiliikkeessä. Korjaus odottaessa, kun aika oli etukäteen varattu. Muita vikoja ei ollut.
      CR:ssä ei ole ollut mitään vikaa tähän mennessä.

      Pumpparin huoltoväli oli 15.000 tai kaksi vuotta ja CR:n 30.000 tai kolme vuotta. CR:ään olen vaihtanut öljyt 15.000 välein, vaikkei ohjekirjan mukaan se ole tarpeellista, 30.000 välein riittäisi. Välillä ei öljyä ole tarvinnut lisätä.

      Näillä kokemuksilla erinomaisia moottoreita. Teho riittävä, samoin kiihtyvyydet yms jutut.

    • itsekatsonut

      Itse olen miettinyt ja vähän katsellutkin volvoja.
      Olen kuullut korjaamohemmoilta, että volvoa ei paljoa korjaamoilla näy.
      Kohtalaiset jälleenmyyntihinnatkin näyttää olevan.
      Hiukan arvokkaampi vissiin hankintahinta, mutta kehuja kun kuulee, niin se on merkittävää.
      Skodaa en ottaisi itselleni.
      Se on varmaan tulevaisuudessa ilmiö, että skodan varaosia väkisin menee paljon ja hinnoittelu usein sen mukaan. Skodia on myyty harmaalle massalle kohtalaisesti.
      Mutta kysymykseesi että mikä auto, vaikka onkin skodapalsta jota luen naurussa suin, niin Volvo .

      • VolvonOhittanut

        Perhepiirissä on kolme Volvoa ja vikoja on aika lailla ollut. Etupään niveliä, vaihdelaatikko (automaatti) ja sähkövikoja. Vanhemmat Volvot oli lujia mutta uusissa ei ole kehumista.


      • Taattualaatuaheh

        Kiinassahan ne Volvotkin valmistetaan.


      • Ei_volvoa

        Nykyvolvot ovat aivan tavallisia vikapesiä. Toisin oli taannoin, vuonna nakki ja muusi. Se oli Amatsonin aikaa.


      • renaultford
        VolvonOhittanut kirjoitti:

        Perhepiirissä on kolme Volvoa ja vikoja on aika lailla ollut. Etupään niveliä, vaihdelaatikko (automaatti) ja sähkövikoja. Vanhemmat Volvot oli lujia mutta uusissa ei ole kehumista.

        Niin oli meilläkin. Ei ole enää kun Volvoon tuli RF-laatu (renault-ford)


      • katsellaan-mietitään
        renaultford kirjoitti:

        Niin oli meilläkin. Ei ole enää kun Volvoon tuli RF-laatu (renault-ford)

        Pikkuvolvoihin laitettiin joskus rellun moottoria. Olisikohan ollut 340-345 sarjaa?
        Muistan että konehuoneessa oli 1,4L rellun kone.

        Kiitos muuten kirjoituksistanne volvoa koskien. Korjaamolla vaan kehuivat kun kyselin merkkejä, jotka olisivat hyviä.
        Pienen miettimisen jälkeen 3 asentajaa päätyivät volvoon. Tapahtumasta noin 3kk, että eivät nekään ihan väärässä ole varmaan?


    • tsi45tkm2012

      Ei kai joku tosissaan kysele täältä ""todellisten omistajien"" kokemuksia?

      Kaikki hajoo, osta Tojota! Valehtelisinko sinulle?

      • tojossa-pysyn

        Olet täysin oikeassa. Puhun vuosikymmenien kokemuksesta Tojoista. Todella luotettava hyvä auto. Hieman on laatutaso tullut menneestä alaspäin, kun Euroopassa alettu kasamaan, mutta selvä hajurako kuitenkin on. Muutama euro merkkikin ollut mutta äkkiä palannut takaisin luotettavaan Tojoon.


      • Kauteen_romu
        tojossa-pysyn kirjoitti:

        Olet täysin oikeassa. Puhun vuosikymmenien kokemuksesta Tojoista. Todella luotettava hyvä auto. Hieman on laatutaso tullut menneestä alaspäin, kun Euroopassa alettu kasamaan, mutta selvä hajurako kuitenkin on. Muutama euro merkkikin ollut mutta äkkiä palannut takaisin luotettavaan Tojoon.

        Tojot luotettavia? Älä naurata. Ovat täysiä pommeja, varsinkin dieselit. Ruostuvat käsiin ja moottorit tehottomia. Ikuisia vertailutestien peränpitäjiä.


      • tsi45tkm2012
        tojossa-pysyn kirjoitti:

        Olet täysin oikeassa. Puhun vuosikymmenien kokemuksesta Tojoista. Todella luotettava hyvä auto. Hieman on laatutaso tullut menneestä alaspäin, kun Euroopassa alettu kasamaan, mutta selvä hajurako kuitenkin on. Muutama euro merkkikin ollut mutta äkkiä palannut takaisin luotettavaan Tojoon.

        Sellanen "todellinen Tojota-omistaja-kokemus". :)

        Koitetaan sitten tätäkin: TSI moottorin kanssa ei mitään ongelmia, eikä muutenkaan Octaviassa ole vikoja ollut. Nissan Primeralla meni muuten mukavasti 10 vuotta, mutta ruostui pahoin ja merkit näkyivät tästä jo muutaman vuoden iässä. Skodan kori on paljon laadukkaampi maalaukseltaan ja muutenkin viimeistely parempi.

        En ole merkkiuskollinen ja seuraava auto voi olla jokin ihan muu. Esim. mazda 6 kiinnostaa. Mutta Octavian kokonaisuudelle ei tunnu monikaan pärjäävän. Ja tuota Mazdaakin on moitittu rengasmelusta uudenkin mallin osalta. Octaviastahan tuon kamalan melu-ominaisuuden piti löytyä....;)


      • paraspärjää
        Kauteen_romu kirjoitti:

        Tojot luotettavia? Älä naurata. Ovat täysiä pommeja, varsinkin dieselit. Ruostuvat käsiin ja moottorit tehottomia. Ikuisia vertailutestien peränpitäjiä.

        Lue AutoBildin luotettavuustutkimus ja ala vänkäämään tutkimusta naurettavaksi!


      • HuumoriTutkimus
        paraspärjää kirjoitti:

        Lue AutoBildin luotettavuustutkimus ja ala vänkäämään tutkimusta naurettavaksi!

        Sehän on humalaisille tehty ovensuukysely! Täysin naurettava tutkimuksen irvikuva! Vain hölmö lukee tuollaista.

        Luepas vertailutestejä niin huomaat Tojon olevan peränpitäjä.


      • ihme.roottori
        HuumoriTutkimus kirjoitti:

        Sehän on humalaisille tehty ovensuukysely! Täysin naurettava tutkimuksen irvikuva! Vain hölmö lukee tuollaista.

        Luepas vertailutestejä niin huomaat Tojon olevan peränpitäjä.

        Onko tojo hyvä auto, kun skodailija kadehtii sitä noin?
        Siltä se vaikuttaisi.
        Millainen moottori on d4d ??
        Onko kokemuksia? Näyttäisi että hiacessa sitä on ollut ja samalla koneella ajettu jopa miljoona kilometriä.


    • vagginen

      VW Passatin vm.-06 1.9 TDI kone laukesi täysin 300 tkm kohdalla. Autoon vaihdettiin uusi käytetty moottori, sillä kori on vielä todella hyvässä kunnossa.

    • Vag_2012

      Kyllä, TDI on harvoja hyviä asioita Skodassa. Muita ovat hyvät sisätilat ja vähäinen kulutus. Itseäni ottaa kyllä pattiin nuo kaikenmaailman turhat herjat. Rengaspaineet vähissä ja ei muuten varmasti ole. Lisäksi pollttimo on palanut ja ei muuuten varmasti ole. Pikkaisen olisi kehittämistä VAG-softassa, mutta vikakoodin lukukin maksaa Laakkosella sellaiset yli 50 euroa, joten kyllähän se tietysti on tärkeää, että niitä saa lueskella. No, onneksi itselläni on sellainen vikakoodin lukija ja sillä on niitä sitten kätevä nollailla pois. TDI kuluttaa tosi vähän öljyäkin eli siinä mielessä ihan jees. Mutta kyllä väittäisin, että Toyotan VVi kone on jakoketjulla parempi kone, kun sitä ketjua ei tartte vaihtaa 300 tkm ajonkaan jälkeen. TDI:ssä sentäs 160 tkm välein hihnaa vaihdellaan. Mutta onhan siinä Tojossakin omat murheensa.

      • hyväollapitää

        Juuri näin. Minua vit... jatkuvat pikku viat ja harmit ja välillä tosi isotkin viat näissä Euromerkeissä. Totuus itselläni kumminkin on , että vankalla pitkällä autoilu kokemuksella Tojot on osoittautuneet luotettavaksi ja vika vaapaaksi autoiksi. Mulle sinänsä ei merkillä mitään väliä kunhan on luotettava ja toimiva peli. Ajelen uudehkoilla autoilla, joten ikäloppujen autojen vioista ja kestävyyksistä ei omaa tietoaa.


      • ParasOllaPitää
        hyväollapitää kirjoitti:

        Juuri näin. Minua vit... jatkuvat pikku viat ja harmit ja välillä tosi isotkin viat näissä Euromerkeissä. Totuus itselläni kumminkin on , että vankalla pitkällä autoilu kokemuksella Tojot on osoittautuneet luotettavaksi ja vika vaapaaksi autoiksi. Mulle sinänsä ei merkillä mitään väliä kunhan on luotettava ja toimiva peli. Ajelen uudehkoilla autoilla, joten ikäloppujen autojen vioista ja kestävyyksistä ei omaa tietoaa.

        Olen autoillut 70-luvulta eikä eurooppalaisissa ole ollut suurempia ongelmia. Kolme Toyotaakin on ollut ja osoittautuneet autoistani huonoimmiksi. Ainoa merkki mistä on moottori hajonnut (diesel). No joka kerta olen eurooppalaisiin palannut enkä Tojoa edes harkitse enää.

        Ajan paljon niin ominaisuudet ovat tärkeimmät. Kunnon ominaisuudet löytyvät vain eurooppalaisista kuten myös ruostesuojaus.

        Autoja minulla on ollu 13 erimerkkiä ja niistä Fordeja eniten. Mukana ovat myös vaimon autot. Kilometrejä on tullut reilusti yli miljoona.


    • FaktatPöytään

      Yli 400 tkm ajettuja VW-konsernin autoja löytyy noin kolme kertaa enemmän kuin Tojoja, että eiköhän tämä kerro kaiken.

    • OmaKokemus

      Bemarin bensa-kuutoset alkaa pitämään meteliä 250 tkm jälkeen. Jakoketju rapisee ja venttiilinnostimet nakuttaa. Vesipumppuja on vaihdettu monta kertaa noilla metreillä.

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. en vaan saa häntä pois

      Mielestäni pyörimästä. Onko kellekään toiselle käynyt näin? Ihastuin pakkomielteisesti noin vuosi sitten erääseen naiseen. Ei vaan katoa mielestä va
      Ikävä
      176
      2260
    2. Suomi24 kysely: ihmisten kuplautumista ei pääosin koeta vakavaksi ongelmaksi

      “Kuplautumista on mahdotonta estää. Ihmiset ovat aina viihtyneet samankaltaiset arvot ja maailmankatsomuksen jakavassa seurassa ja muodostaneet sen pe
      Suomi24 Blogi ★
      39
      1801
    3. Ohhoh! Glamourmalli Elena, 29, teetti tiimalasivartalon - Vei rahaa ja tuotti tuskaa - Katso kuvat!

      Transtaustainen glamourmalli Elena Vikström on käynyt vuosien ajan plastiikkakirurgisissa toimenpiteissä. Tästä näet lopputuloksen: https://www.suomi
      Kotimaiset julkkisjuorut
      14
      1581
    4. Ostiko Martina uuden ponin tyttärelleen, vai oliko myös Stefan itsekkin valitsemassa ponia .?

      Kiva kun on tyttärelle mielekäs harrastus annettu, ehkä vielä on tulevaisuudessa hänelle tärkeä ja valitsee sen perusteella tulevan ammatin.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      237
      1303
    5. Sinä olet tärkeä

      Herätät minussa kunnioitusta. Kiehdot minua. En oikein saa kiinni sinusta. Ehkä juuri siksi. Aistin että sinäkin pidät minusta. Vetovoima on ollut alu
      Ihastuminen
      63
      1296
    6. Varisjärvellä mersu.

      Varisjärven tiellä tuli vanhamersu kylkiedellä mutkassa vastaan ja vähällä keulaan mutta tökkäs penkkaan, hyppäsin omasta autosta ulos ja kävin kiskas
      Suomussalmi
      19
      1111
    7. Belorf haistattaa seuraajiaan "You can hate me now"...

      Vai haistattaako lompakkoa, joka taisi viimeinkin ymmärtää häipyä Sofian ulottumattomiin ? Sofia raukka on niin typerä, että ottaa nostetta "omasta tv
      Kotimaiset julkkisjuorut
      63
      1052
    8. Mitähän ajattelet J

      Tästä kaikesta? Mä välitän susta oikeasti.
      Ikävä
      61
      1012
    9. Wau mikä kroppa Sofialla

      Kuva instassa kun on suihkurusketuksessa. Kyllä on muodot kohdallaan, on kuin jumalainen Venus patsas. Eikä ole mitään järkyttäviä lonkero tatuointeja
      Kotimaiset julkkisjuorut
      108
      733
    Aihe