Kertokaa että miksi mopoauton moottori jarruttaa itsestään? Asiallisia vastauksia kiitos.
Mopoauton moottori jarruttaa itsestään
Mautopoika
81118
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Tässä asiallinen vastaus. Tarkenna mitä tarkoitat kysymyksellä. Etkö pääse m-autolla liikkeelle, koska siinä on moottori vai sitä, kun kuristaja rajoittaa nopeutta vai vehje hidastuu, kun otat kaasun pois vai vai vai...?
Tällä palstalla lienee aika vähän m-autoilijoita niinkuin en minäkään ole. En ole koskaan edes ajanut. En nyt löydä mopoautojen palstaa - ehkei sitä olekaan, mutta voisit kokeilla korjatulla kysymyksellä tuolta http://keskustelu.suomi24.fi/ajoneuvot-ja-liikenne/kaksipyoraiset-kulkuneuvot/mopot
Vehje hidastuu kun otan kasuun pois
Keksintö toimii niinkuin pitääkin. Ottamalla kaasun pois katkaiset moottorin ilmansaannin ja sitä myötä rajoitat polttoaineen saannin tyhjäkäyntikulutukseen, jolloin vauhti hidastuu. Vehje kulkee tasamaalla pienemmillä vaihteilla painamatta mitään poljinta tämän tyhjäkäyntikaasun avulla. Uudemmissa autoissa katkeaa p-ainesaanti kokonaan kunnes vauhti hidast ja moot kierrokset laskeneet n. 1700r/min, jolloin moot käyn uudelleen. En tiedä onko m-autoissa tuota syst.
Tällä moottorijarrutuksella säästät jarruja ja sitä kannattaa käyttää aina, kun mahdollista. Tottakai sillä ei korvata jarruja kokonaan.
Aina, kun tilanne muuttuu ( esim. näkyvyys tai menet käännökseen tai epäilet jonkun käytöstä tms. ), niin kaasu pois painamatta kytkintä ja jalka jarrun päälle ( jarrulla voit vielä tehostaakin hidastumista painamatta kytkintä ). Tämä riittää usein tavallisiin tilannemuutoksiin, joissa ei ole tarve pysähtyä kokonaan. Ennakoi tilanteet, keskity näkymättömiin, ei pelkästään näkyviin. Tulee yllätys, jota ehkä pelästyt, niin painat vahingossa oikeaa poljinta eli jarrua. Jos jalka on kaasun päällä, niin painat väärää eli kaasua. Jos joudut sitten pysähtymään kokonaan, niin ota jarrun kanssa kytkin mukaan ennen pysäht, jotta moottori ei sammu tai, jos vauhti on hidastunut m-jarr niin paljon, että moot alkaa nikottelemaan, niin kytkin alas ja vaihdat pienem vaihteelle ja jatkat.
Hätäjarrutus = potkaset jarrun ja kytkimen samaan aikaan.
Jarru on se tärkein poljin m-autossakin, kytkin ei.
Näitä oman auton käytöksiä ja nopeuksia kannattaa kokeilla jossain avoimella tasamaalla, p-paikalla.
Mopoautoissa ei ole kytkintä.
Mitenkäs oletat sen toimivan, että vauhti pysyy samana kun heität kaasun vaikka neljässäkympissä pois? Se vaatisi tasanopeuden säätimen (cruise control) mutta tuskin mopoautoissa sellaista varustetta on.
Mopoauto ei kuulu kevyeen liikenteeseen! Ei vaikka sinä mopoilisit kevyen liikenteen väylillä!
Oikeesti?? En tiennyt. Anteeksi
Ole hyvä!