Kuten jo monesti on mainittu, paikaltaan lähdössä etuvetoinen ei pärjää tehottomammallekaan takavedolle (kun teholukemat lähellä 200 hv ja yli) nopeusrajoitusten puitteessa.
Laittomuuksiahan sitten saa jokainen skeidaaja harrastaa oman vähäisen harkintakykynsä mukaan ja se sikailuhan näkyy lisääntyneen Skoda-autoilijoiden joukossa liikenteessä.
On vain fakta, että takavetoinen tasaisella painonjakaumalla varustettu auto kiihtyy paremmin paikaltaan ja parempi ajaa kuin etupainoinen etuvetoinen kajakki.
Koko VAG malliston tehokkain etuvetoinen auto, eli Seat Leon Cupra DSG 280 ei jätä esim. Mersun CLS 350 Cdi dieseliä kuin yli 100 km/h tuntivauhdissa. Lähdössä kiihdytettäessä takavetoinen CLS pieksee paljon kevyemmän ja tehokkaamman pärinäpetterimallisen bensaturbo-kaksoiskytkinihmeen selvästi:
http://www.zeperfs.com/duel3707-5321.htm
On sanomattakin selvää, ettei Skoda Octavia RS kulje läheskään kuten Cupra. Octavia RS ovat muutenkin lähes kaikki farmarikorisia, joka heikentää suorituskykyä edelleenkin sekä ajodynamiikkaa. E430 Mersunikin jättää Skoda Octavia Räsän.
Laittomuuksiahan sitten saa jokainen skeidaaja harrastaa oman vähäisen harkintakykynsä mukaan ja se sikailuhan näkyy lisääntyneen Skoda-autoilijoiden joukossa liikenteessä.
On vain fakta, että takavetoinen tasaisella painonjakaumalla varustettu auto kiihtyy paremmin paikaltaan ja parempi ajaa kuin etupainoinen etuvetoinen kajakki.
Koko VAG malliston tehokkain etuvetoinen auto, eli Seat Leon Cupra DSG 280 ei jätä esim. Mersun CLS 350 Cdi dieseliä kuin yli 100 km/h tuntivauhdissa. Lähdössä kiihdytettäessä takavetoinen CLS pieksee paljon kevyemmän ja tehokkaamman pärinäpetterimallisen bensaturbo-kaksoiskytkinihmeen selvästi:
http://www.zeperfs.com/duel3707-5321.htm
On sanomattakin selvää, ettei Skoda Octavia RS kulje läheskään kuten Cupra. Octavia RS ovat muutenkin lähes kaikki farmarikorisia, joka heikentää suorituskykyä edelleenkin sekä ajodynamiikkaa. E430 Mersunikin jättää Skoda Octavia Räsän.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Muista illalla tulla kiihdytyskisaan!
juu, 0-60 ja sitten Mese kyykkää ja syvään. Ei missään autoilulajissa tuollaisella alkunykäisyllä ole mitään merkitystä. Meselle voisi antaa jokusen sekunnin etumatkan ja pieni hujaus kun se on ohitettu jälleen kerran.
Skoda on järkimerkki. Kuten sanoit, ei etuvetoiseen kannata laittaa tehokkaampaa moottoria kuin Skoda RS:ssä. Sen ovat tsekit hyvin ymmärtäneet. Oikeastaan se on liiankin tehokas Suomen olosuhteissa. Kuitenkin monilla on varaa hankkia se. Mites paljon noita teho-Mersuja myydään Suomessa? Jotain suhteellisuudentajua, kiitos.
Mersumies Vituttaa 100 lasissa?
Joko vaihdoit auton joka oli E430 vielä alkuviikosta?
Nyt verrataan jo CLS mallia joka o huomattavasti kevyempi ja siinä on myös parempi voimansiirto kuin vanhassaE läjässä.
Mitäs jon nyt kuiteni menisit sinne mersupalstalle mese.fi jatkamaan näitä utopiajuttujasi. Osta seauto ensin ja tule sitten puhumaa.
Petterillä menee pahasti sekaisin kiihdytyskisat ja maantieliikenne. Ei kai kukaan osta mitään kiihdytysautoa tieliikenteeseen jos ei ole ihan täysidiootti ja muista piittaamaton. Tieliikenteessä ovat muut ominaisuudet etusijalla. Melkein kaikki valmistajat ovat siirtyneet etuvetoisiin kun järki on voittanut ja teddään sitä,mitä ostajat haluaa.
skodat pistetää kyykkyy tehokkail länsiautoil ihan millo vaa!
Tiedoksi: Skoda on markkinoiden ostetuimpia perheautoja ja Octavia myydyin automalli. Harrastukset erikseen.