Minulla on purjeveneessä tällä hetkellä avotilan takasäilytystilassa 50 litran rosterinen polttoainetankki, joka on kytketty moottoriin sekä kannella olevaan täyttöaukkoon. Lisäksi sen vieressä on muovinen 30 litran säiliö, joka on kytketty vain lämmittimelle, ei edes täyttöaukkoon. Tästä muovisesta säiliöstä tulisi päästä eroon ja samalla polttoaineen yhteismäärän pitäisi nousta yli 100 litraan. Helpoin ratkaisu olisi ottaa kumpikin tankki pois ja laittaa yksi iso rosterinen tilalle, mutta se ei luukun koon takia onnistu. Nykyinen rosterinen tankki on hetikannen alapuolella ja lämmitin on samalla korkeudella tuon tankin kanssa, joten lämmittimen tankin tulisi olla alempana. Voinko asentaa uuden rosterisen tankin nykyisen rosterisen tankin kanssa yhteen, vaikka ne sijaitsisivat eri tasoilla. Täyttöletku menisi tällöin ylempään letkuun ja moottorin sekä lämmittimen letkut lähtisivät alemmasta tankista. Tämä aiheuttaisi hieman kikkailua polttoainemittarille. Onko tilanteeseen jotain muuta ratkaisua ilman vanhan rosterisen tankin poistoa?
Muovisesta tankista pitää päästä eroon senkin takia, että ainakin meillä vakuutusyhtiö kieltää kaikkien muovisten astioiden käytön veneessä polttoaineiden säilytykseen.
Muovisesta tankista pitää päästä eroon senkin takia, että ainakin meillä vakuutusyhtiö kieltää kaikkien muovisten astioiden käytön veneessä polttoaineiden säilytykseen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Voi olla kaksi metallisäiliötä eri tasoilla. Lentokoneissa on monia.
Mahtaakohan se vakuutusyhtiö tarkoittaa muovisia polttoainekannuja ei kiinteäätankkia. Ero sanojen astia ja tankki välillä on selkeä. Monessa nykyaikaisessa veneessä on tehtaalla asennettu muotoon valettu muovinen pa-säiliö. Jos esitämäsi olisi "totta" ei kys. veneillä olisi mitään mahdollisuutta vakuutuksiin. Toisaalta kuitenkin näillä veneillä on usein esittää luokituslaitoksen todistus, jossa vene rakenteineen on tarkastettu hyväksytysti.
"vakuutusyhtiö kieltää kaikkien muovisten astioiden käytön veneessä polttoaineiden säilytykseen" Tarkoittaako tuo, että esim. valopetroolia ja sinolia yms. polttonesteitä ei saisi säilyttää myyntipakkauksissaan..?
Tai bensaa perämoottorin mukana tulevassa muovitankissa?
Mulla on 2 muovitankkia käytössä ja vakuutukset kunnossa.
Purjeveneessäni on 160 l päätankki ja n. 30 l päivätankki johon pumpataan päätankista sähköpumpulla polttoaine. Molemmat tehty rosterista. Toimii hyvin ja tuo päivätankki on ylempänä joten järjestelmän ilmaaminen suodattimen vaihdon jälkeen helppoa. Tuon lisätankinhan voit laittaa sopivaan paikkaan vaikka ruostumattomasta mittojen mukaan tehtynä tai jos löydät valmiin sopivan joka on nimenomaan polttoaineelle tehty. Tietysti myös pumppu ja letkut oikeaa tavaraa asianmukaisesti tehtynä niin mikä ettei.
Mikä vakuutusyhtiö on kyseessä ja mitä ehdoissa tarkasti ottaen sanotaan? Taitaisi 90% purjeveneistä olla ehtojen vastaisia sinun tulkinnallasi, sillä hyvin monessa on muovitankki ja vielä useammassa on muovinen varakanisteri, joka on hyväksytty polttoainekäyttöön. Uusissa autoissa taitaa jo olla 100% muovitankit.
Tarkemmin ehdot luettuani huomasin sanan irrallinen eli kiinteästi asennettu muovitankki ei ole ongelma.
Mutta siis kieltää muovisen varakanisterin käytön? Entä Marinol-pullot? Molempia löytyy erittäin monesta veneestä. Mikä yhtiö?
IF ei kiellä: "Polttoainetta saa säilyttää veneessä ainoastaan viranomaisten
hyväksymissä, polttoaineen säilytykseen
tarkoitetuissa astioissa"
Samoilla linjoilla myös Alandia: "polttonesteitä säilyttää veneessä hyväksytyissä säiliöissä."
Ja Aktia: "Moottorin polttoainetta ei saa säilyttää veneessä avoimessa astiassa tai sellaisessa astiassa, jota ei ole tarkoitettu polttoai-neen säilytykseen."
Ja Pohjola: "Moottorin varapolttoainetta tulee säilyttää veneessä viranomaisten hyväksymissä polttoaineen säilytykseen tarkoitetuissa säiliöissä."
Ja POP: "Polttoainetta saa säilyttää
veneessä ainoastaan viranomaisten
hyväksymissä polttoaineen
säilytykseen tarkoitetuissa astioissa."
Mikään noista siis ei kiellä hyväksyttyjä muovikanistereita, joita löytyy joka marketista.
Turva: moottorin polttoainetta ei saa säilyttää veneessä irrallisissa muoviastioissa.
Kuten tuolla ylempänä jo ihmettelin niin TURVAssa ei sitten voi vakuuttaa esim. pulpettivenettä missä ei ole kiinteää tankkia.
Aikaisemmassa ranskalaisessa veneessäni oli salongin bunkkien alla molemmin puolin 200 litran muoviset vesisäiliöt. Ne olivat fiksoidut liinalla matalaan kehtoon. Kumpikin murtui tukiliinan kohdalta. 200 kilon massa aallokossa rymistellessä oli muoville liikaa. Onneksi oli vesi- eikä dieselvuoto. Opetus minulle oli, että suuret säiliöt kannattaa tehdä rosteista.
Hyvä ranskalainen punaviini ei olisi rikkonut tankkeja....