Onko Toyota ihan oikea auto vai joku mopoauton epäonnistunut klooni? Kyllä ovat Tojot menneet surkeiksi. Kukahan noita vielä viitsii ostaa? Kunnon huoltosopimustakaan noille romuille eivät uskalla antaa.
Toyota on vitsi...
Harakiriromu
11142
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Avautumisesi paistaa läpi. Työnnä bemaristi se romus jorpakkoon ja mene omalle foorumillesi parkumaan. :D
Sellainen ihminen viitsii ostaa joka tietää autoista jotain.
Miksi sitten automiehet eivät osta Tojoja? Miksi Tojo on vertailujen pohjasakkaa? Miksi ei kelpaa ammattikäyttöön?
Tojo ei kestä.
"Miksi sitten automiehet eivät osta Tojoja? Miksi Tojo on vertailujen pohjasakkaa? Miksi ei kelpaa ammattikäyttöön?"
Oletkos koskaan vilkaissut myyntitilastoja? Meinaatko, että joku bratwursti on myydyin?
Eihän se kestä.
Ihan vakavasti puhuen, niin kyllähän Toyota on menettänyt uskottavuutensa totaalisesti. Yksi syy on nämä joka viikkoiset takaisinkutsut. Jos niitä nyt muutama on kymmenessä vuodessa, mutta kun Toyotalla niitä on ihan koko ajan. Se kertoo heikosta laadusta. Sitten Toyotan vakiongelma eli ruoste. Onko se nyt niin vaikea tehtaalla tehdä kunnollista ruostesuojausta. Nyt kuulemma jo ennen ensimmäistä katsastusta joutuu alustaa hitsailemaan, mikä on käsittämätöntä. Tekniikka on jämähtänyt 90-luvulle mutta on silti epäluotettavaa, varsinkin dieselien ja sähköjen (turvatyynyt, ajonesto, valoviat) osalta. Kyllä Toyota väkisinkin nykyään täytyy määritellä vitsiksi. Niin se maailma muuttuu...
Aivan takaisinkutsut on vain merkki huolenpidosta toisin kuin eräät merkit vasta otsikoissa olleet. Jotka ei rupea huoltamaan omia vikoja ja todistetusti sellaisia vikoja jotka on olleet jo tehtaalta lähtien.
Tuv 2015 kaiken kattava Raportti:
KYMMENEN KÄRJESSÄ JA HÄNNILLÄ
Kymmenen kärjessä -sijoituksia keräsi eniten Toyota (13) sitten Mercedes-Benz (9), Volkswagen, Audi ja Porsche (5).
Kymmenen hännillä -sijoituksia keräsi eniten Fiat (11) sitten Renault (9) ja Ford (6). Jos sama merkki löytyy parhaimpien ja heikoimpien joukosta, kertoo se siitä, että laatu on heitellyt saman merkin eri mallien ja vuosimallien välillä.
Mercedes-Benzin murheenkryyni on Yhdysvalloissa valmistettavan ison ML-katumaasturin ensimmäisen sukupolven (W163) vikaherkkyys. ML on viimeisenä kahdessa vanhimmassa ikäryhmässä.
Uudempi malli (W164) on laadukkaampi ja se nousi keskitason yläpuolelle. Volkswagenin ja Fordin heikoin malli on yhteinen, ensimmäisen sukupolven Ford Galaxy/Volkswagen Sharan/Seat Alhambra -tila-auto, jota valmistettiin Portugalissa. Ford Ka’n laatu vaihtelee suuresti vuosimallista riippuen.
TUV 2014 kaiken kattava raportti:
Viime vuonna julkaistussa Tüv-raportissa uusimpien autojen eli 2-3 vuoden ikäisten joukossa japanilaiset hallitsivat kärkisijoja.
Mutta ei japanilaisilla edelleenkään huonosti mene. Japanilaiset juhlivat edelleen hieman vanhemmissa autoissa. Etenkin Toyota on kaikkien vanhempien ikäluokkien kuningas, sillä kyseinen merkki valloitti lukuisia kärkisijoituksia eri autoikäluokissa.
Tälle aloittaja pellelle ei kannata vastata. Monta kertaa taas vaihdellu nimimerkkiä tässäkin ja vastailee itselleen. Näkee ihan selvästi kirjoitusasusta.
Aloitelee uusia keskusteluja negatiivisessä mielessä. Älkää vastatko niihinkään.
Mikäs on perusteltu syysi kumoamiselle? Nauran makiasti jos väität, että TUV raportit ei kerro mitään tai ovat huuhaata millään muotoa. Ulkomailla lähestulkoon kaikki tietävät TUV puoluettomuuden ja faktat. Suomessa myös todelliset autoharrastajat myös.
Eli jos väität jotain tuon tapausta, niin en vastaa sinulle enää, koska silloin tiedän tietämättömyytesi auto asioissa ja varmistan sen että tarkoituksesi on vain trollata.
Juuri näin asia on.
Täyttä pskaa puhut.Ei kannata näihin trollin kirjoituksiin vastata.
Mopoauto.
Hengen vaarallinen pelti ei suojaa lainkaan kolarissa