Otsikon mukaisesti mielipiteitä kehiin !
Paras 6 m vene merelle kunnon keliin ja miksi ?
badweather
5512478
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 55
Vanhimmat
Tässä se on.
http://www.bostonwhaler.com/?gclid=CJWXxtbe0cYCFQWzcgodi-IK8w
Yep, The One and Only. Köyhät voi sitten "veneillä" Busterilla tai vastaavalla.
Ainoa oikea vaihtoehto on BUSTER! BUSTER on moottoriveneiden ykkönen nyt, aina ja tulevaisuudessa! BUSTER on suunniteltu pohjolan karuihin rannikko-olosuhteisiin! BUSTER veneiden laajasta mallistosta löytyy jokaiselle sopiva vene! BUSTER ei ole sitoutunut mihinkään tiettyyn moottorimerkkiin! BUSTER on paras! BUSTER!
Busterin pesuvadit sopivat pikku lammikoille, eivät merelle.
BUSTER! Buster veneet on suunniteltu pohjolan meriolosuhteisiin! BUSTER! Buster veneiden rungot on valmistettu alumiinista, joka lahoa osmoosion vaikutuksesta kuten lasikuitu! BUSTER! Suurin osa vuosikymmenten aikana valmistetuista Bustereista on edelleen käytössä! BUSTER! Buster veneisiin luotaa myös viranomaistahot ympäri euroopan! BUSTER! Buster on pohjoismaiden suosituin vene! BUSTER!
Aika vähän niitä Buster-pesuvateja on viranomaisilla, pääosin käyttävät RIB-veneitä. Eikä niillä kiikkerillä pesuvadeilla todellakaan ole asiaa merelle ellei ole täysin tyyni keli.
Buster on tuulipukukansan suosikki. Se kertonee kaiken....
Buster veneitä on lähes joka poliisilaitoksella ja palokunnalla suomessa! BUSTER! Buster veneitä käyttää mm. saksan merivartioviranomaiset! BUSTER!
Buster venettä voi ajaa tuulipuvussa! BUSTER! Buster venettä voi ajaa kesämekossa! BUSTER! Buster venettä voi ajaa pelastuspuvussa! BUSTER! Buster venettä voi ajaa vaikka munasillaan! BUSTER!
Kunnon keliin rib on paras vaihtoehto. Se on vakaa ja uppoamaton vaikka täyttyisi vedellä.
No ei todellakaan ole, "kunnon keliin" paras on raskas, teräs- ja uppoumarunkoinen troolari. Tai vaihtoehtoisesti hyvä purkkari. Hyvä RIB on kyllä kelpo kovemmassakin kelissä, mutta se uppoutumattomuus ei paljoa lohduta jos aallot viskelee sitä siihen malliin ettei kyydissä enää pysy.
Saanko kysyä mikä on saanut sinut nostamann nämä lukuisat vanhat keskustelut esille?
Näytät ymmärtävän melko paljon veneilystä, sillä käyttämäsi sanasto on aivan aiheeseen sopivaa.
Jotkut mielipiteesi menevä kyllä metsään, mutta eihän siinä mitään pahaa ole, mutta tuo innostumisesi tänä aamuna kyllä hieman ihmetyttää.
Sellaista ei ole, ja järkevä pysyy mereltä pois kunnon keleissä tuon kokoisilla laitteilla.
http://www.titoboats.fi/mallisto
Ai C-kategorian vene vai olis sopiva?
Enpä usko.
Varmaan RIB on paras vaihtoehto, jos merelle on pakko mennä. Työnsä puolesta siellä huonossa kelissä liikkuvilla on kunnon välineet ja etenkin harjoiteltua ammattitaitoa. Kuten ABF tuossa aiemmin kirjoitti, järkevä sunnuntaiveneilijä pysyy poissa mereltä jos on ns. "kunnon keli". Kuitenkin aina löytyy niitä pönttöpäitä, jotka haluavat uhkarohkeasti uhmata tai kokeilla meren voimaa. Täällä sitten kysellään kalustosta, vaikka yleisimmin ammattitaito puuttuu. Meri on aina vahvempi.
Määritelkää kunnon keli esim merkitsevän aallonkorkeuden ja tuulen avulla.
Muutenhan vastaus voi olla mitä tahansa savolaismallisen soutuvenneen ja "ei ole olemassa" väliltä
Kunnon keli veneilijällehän on tyyni ja aurinkoinen kesäpäivä. Siihen keliin sopii vene kuin vene, mutta varsinkin daycruiser- tai bowrider-tyyppiset ovat tuossa kuuden metrin kokoluokassa noissa keleissä aivan omiaan.
Simppu 620. Perinteinen avouppis, soikeaperäinen. Keikkuu, mutta ei kaadu.
Simppu sulla on housuissas
Uppoumarunkoinen vene, painava ja kapea. Se sujahtaa aalloista läpi eikä kuskin sisuskalut vaihda paikkaa.
http://www.boomeranger.fi/products
Tuolta löytyy kotimaisia laatuveneitä kovaan käyttöön ja kovaan keliin. Tosin laatu maksaa eli eivät ole ihan halvimpia vaihtoehtoja. Parista mallista omakohtaisia kokemuksia useammalta kesältä myös kovissa keleissä.
Toivotaan että on muutakin kuin mielikuva laadusta ja sen kanssa rahastusta, niin kuin niin monet asiat nyky-Suomessa.
Järki ja osaaminen ei tuoltakaan tule harrastajalle veneen mukana, joten edelleenkin hänen on syytä jäädä "kelejä pitelemään" maihin.
Parilla eri mallisella Boomerangerilla (C-680 ja C-3500) jokunen kesä tullut ajettua, erittäin laadukkaita veneitä mutta valitettavan kalliita yksityiselle jos ei ole oikeasti tarvetta sentasoiselle veneelle. Kovemmassa kelissä toki pitää olla osaamista ja järki päässä, osaamista saa harjoittelemalla (ja mielellään joku osaava opastamassa).
Terhi tai saiman
http://powerproducts.wihuri.fi/fi/boston-whaler-190-outrage
Jos hiukan tinkii pituudesta,niin VATOR 17,mielellään ht ja jo alkaa pärjäämään kelissä kun kelissä.
Tultiin Kotkasta Hesaan päin 19.7.2015 12m/s lounaistuulessa ulkoväylää eikä mitään ongelmaa. Ilmatieteenlaitoksen mukaan merkitsevä aallonkorkeus oli 2.0m, ne 4m aallot siellä välissä tietty vähän säväytti. Merellä oli SAR rahtilaiva isompi purkkari AMT 200 DC. Semmoinen keli se.
Se aaltopoiju on keskellä suomenlahtea eikä siellä saaristoväylällä, hölömö. Jo 40 cm aalto tekee tolle kippanalle tiukkaa, pohja halkeaa loikassa tai vesi vyöryy sisään hitaasti ajettaessa.
Ilmatieteen laitoksen mukaan tuona päivänä Suomenlahdella oli 5m korkeita aaltoja eli hyvä suoritus 20 jalkaiselta AMT DCltä.
Jep oli hyvä suoritus AMT:lta (kuten koko miehistöltä) ja ajettiin tosiaan Kotkasta ulkoväylää Loviisaan, josta siirryttiin sisäväylälle kohti Porvoota. Pyhtään Kaunissaaren kohdalta olisi lähtenyt sisäväylä, mutta se kiertelee ja menee jossain vaiheessa n. 1m syvään kapeaan kaislikkoränniin joksikin aikaa joten päätettiin jättää väliin kun kerta pärjättiin muutenkin.
Flipper 640 DC on kehuttu aallokko-ominaisuuksiltaan. Ei kuitenkaan mikään viranomaisvehkeitä vastaava, mutta huviveneiden kategoriassa hyvä. Jos vanha kelpaa ja saa olla vähän yli 6m, niin Vator 22 Pilot taitaa olla ylitse minkään muun.
Näin on Vatorit on takuulla pohjolan parhaita keli veneitä,miksi muuten 17 ja 22 mallia suosittaisiin viranomaiskäytössä.
No ei kyllä suosita enää. Joskus -70 luvulla oli muutamia. Patrol 22 malleja ei edes myyty siiviileille. Ne olivat todella järeitä ts. painavia ja vaativat siksi isot koneet, kulutus oli sen mukaista. Valtio maksoi löpöt. Ne muut Vatorit olivat aivan tavallisia veneitä muiden joukossa. Ei olleet huonoja, mutta eivät mitenkään erityisesti hyviäkään. Pohjan V- kulma oli melko loiva ja niissä oli huonosti kantava perä, heikko perälauta ja olivat kovia keikkumaan laiturissa. Nykyisiä nelitahtikoneita ne eivät jaksa kantaa kunnolla, perä painuu. Nyt on aika ajanut auttamattomasti ohi. Venesuunnittelu on kehittynyt valovuosia 30-40 vuodessa. Samoin materiaalit ja valmistusmenetelmät. Eivät pärjää nykyveneille.
Vator 17 on myös syvä v-pohja, saman mallinen kuin 22, mutta paljon kevyempi. Hyvä kelivene kokoisekseen. Sitä pienemmät lättänämpiä.
Vatori ei ole hyvä kelivene kuin osaavissa käsissä. Veneellä on hyvin retävät palteet ja nousulistat jotka nappaavat kaarteessa tai sivumyötäisessä ajettaessa helposti kiinni ja voivat jopa kaataa veneen. Lisäksi näillä veneillä on merkittävä liukukynnys, joka ei ole ikinä hyvän keliveneeen merkki.
Ainoa oikea on BUSTER BUSTER! Ei voi olla kuin buster se on maailman paras puster on ainoa oikea uskokaa jo puster. Buster ei oo mikään muueiolekuinbusterbusterbuster
Onhan noilla pustereilla hyvä tehdä se viimeinen matka merelle. Muotoilukin on suoraan kopioitu ruumisarkusta. Mut sitä ennen jotain ihan muuta.
Onkohan busterpuster ihan kunnossa, vaikuttaa siltä kuin ei kävis ihan täysillä!
Kyllä tämä on ehdottomasti paras meriolosuhteisiin. Pitää ja päästää.
http://www.iltalehti.fi/kotimaa/201707242200282974_u0.shtml
6 metrisellä veneellä ei mennä kunnon keliin.
Polar circle / Helgeland plast ja Suomenlahdella ei tarvitse miettiä pääseekö perille vai ei.
http://www.helgelandplast.no/produkter/båt
Tuolla asenteella on todennäköisestikin "tilastokamaa". Kipparin osaaminen ja "ajatuskyky" on kaiken A & O, ei niinkään välineet.
Paitsi Busterilla joka kestää kovatkin ryminät. Itselläni on ollut erilaisia Bustereita jo yli 30 vuotta ja ne ovat ylivoimaisia veneitä. Ikinä en millään muulla pienveneellä avomerellä kelissä kulkisi uin Busterilla. Buster on ammattilaistenkin valinta.
Kokeile okelbo venettä tai sporttisempaa saman valmistajan anyteckkiä, niin sardiini boksi ei ehkä tunnu enää niin ylivoimaiselta
mahdollisimman iso, leveä ja korkea keula..
kevyttä kokemusta on myrskyaalloista
Oikean keliveneen tuntee siitä että siinä on PURJEET. Sori vaan nakkikiskat.
No miksi sitten meripelastuksella ei ole YHTÄÄN PURJEVENETTÄ? Kun avunpyyntä tulee merelle mennään kelissä kuin kelissä moottoriveneellä. Semmoinen ero siinä purjeveneessä ja moottoriveneessä. Purjeveneellä ei tee tuossa hommassa yhtään mitään, moottoriveneellä mennään ja tuodaan ihmiset ehjänä laituriin.
Purjevene on tyynen nakkikiska.
Miksei merivoimilla ole yhtään purjevenettä? Ai niin, sotaa pitää käydä niin attuessa kelissä kuin kelissä.
Kun on tyyntä niin v...tuttaa, kun tuulee niin pelottaa! Siinä se.
Huvivenilijätllehän se purkkari on paras, koneen pahan on kivaa vain kiihtyvyys. Suurin osa matkasta on tylsää. Jos oikeasti pitää.päästä paikasta toiseen kelillä kuin kelillä niin täytyypä mainita Yamarin Cross. Ei mene kovaa mutta vakaa on ja suht fiksusti kulkee kovassakin kelissä. Tarpeeksi vaan moottoritehoa, suosituksen ylärajalta Jos on kiire ja jos pitää aina olla lähtövalmius. Normiuistelijalle riittää se pienempi malli, nopeutta ei sitten tule kuin si kolmisen kymppiä. Hyvä, vakaa ja hyvin tehty vene oli se minulla käytössä ollut.
Jos vähän tinkii pituudesta niin Myrsky Janne 560 perämoottoriversiolla.
Busterin meriveneet soveltuu avomerelle kovaankin myrskyyn. Kestää aallon voiman ja ottaa tyrskyt vastaan.
Joo kyllä Buster on ylivoimainen merenkulkuominaisuuksiltaan, jo sen edeltäjät Kello alumiiniveneet olivat ominaisuuksineen edellä aikaansa, siksi niitä näkikin muumuassa uimarannoilla pelastuskäutössä yleisesti.
Minusta kunnon keli on sellainen jolloin aurinko paistaa pilvettömältä taivaalta ja kevyt lämmin kesätuuli joka saa muuten tyynen vedenpinnan väreilemään puhaltaa tasaisesti koko päivän samasta suunnasta.
Paras 6 m vene kunnon keliin onkin jo kinkkisempi tapaus kun vaihtoehtoja on niin monta. Joku DC olisi ihan hyvä ajettava, mutta HT:ssa saisi välillä kaivattavaa varjoa ja siinä on mukavampi lepäillä vuoroin varjossa vuoroin auringossa miten haluaa, mutta ajoviima vilvoittaisi kuitenkin paremmin kuin jossain koppiveneessä.