Sain kaverilta vdo-polttoainemittarin hajonneen (Volvon alkuperäinen) tilalle. Pitihän se huolia, kun ilmaiseksi sai :) Mutta hassu juttu: se näyttää nollaa, kun tankki on täynnä, ja alkaa sitten siirtyä siitä kohti täyden näyttöä. Eihän tuo iso harmi ole, kun asian tietää ja olen merkannut teipillä sen kohdan, jossa tankissa on enää 10% jäljellä.
Mutta saisiko tuon helpolla tavalla korjattua vai pitääkö vain antaa olla? Jokin johtokytkentöihin liittyvä juttu varmaan?
Mutta saisiko tuon helpolla tavalla korjattua vai pitääkö vain antaa olla? Jokin johtokytkentöihin liittyvä juttu varmaan?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Et saa helposti korjattua. Perustuu vastuksen muutokseen anturissa ja mittarin kuuluisi olla pari anturille.
Oletko ottanut tankissa olevan anturan irti ? Sellaisen voi laittaa myös väärinpäin, jolloin mittari toimii väärinpäin. Johtokytkennöillä tässä tapauksessa asia ei korjaannu.
What is the difference between European and American resistance senders?
The resistance is how the gauge and sender talk to each other. The sender supplies the gauge with a resistance which the gauge then displays on the dial. European and American resistances are different from one another. A European resistance fuel sender will have an output of around 10 Ohms on empty and as the fuel level increases so will the Ohms, while an American resistance fuel sender will have an output of around 240 Ohms and the resistance will decrease as the fuel level increases. This is the reason you must match the resistance of the gauge and sender and the most common problem we hear of is when this has not been done correctly so the gauge will be reading opposite to what it should be.
Siinähän kikkailet kielitaidollasi!
Copypaste
Mitä kikkailua tuossa nyt muka on? Suora copy-paste -lainaus jostain. Miksi sitä olisi pitänyt ruveta suomeksi kääntämään? Tekstikin täysin asiallista ja aiheeseen liittyvää.
European standard 0-180 or the American standard 240 - 30 Ohm
Uppeeta, keksit sitten ihan itse !!!
VDO: n mittari niin sanottu jenkkimalli 180-33 ohmia. Eurooppa versio on 0-180 ohmia(Volvo). Anturi joka on keinuvipu versio voidaan kääntää toimimaan toisin päin.Anturi joka on putkimalli, ei voida kikkailla toimimaan toisinpäin se on vaihdettava
Putkimalli toimii kun kääntää tankin ympäri
Eikä voi kääntää. Sä vaan et kestä sitä, että oot noin pahasti väärässä ja yrität pelastaa kasvosi :D
tai veneen