Oliskohan mitään ideaa laittaa pieni ilmanputsari kaasariin 2-t koneessa. Käy näet kylmänä ainakin paremmin/lähtee paremmin käymään kun käden laittaa kurkulle/vähentää ilman saantia. Eli maalaisjärjellä ajateltuna kun laittaisi suodattimen tms niin ei tarvi kädellä pelata. Ilmeisesti käy pikkusen laihalla kone kun kättä tarvii eteen ilmaa vähentämään.
ilmanputsari
2-t
2<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Imuläppä kunnolla.
Jos saisit jostain sellaisen suihkupumpun, joka saa bensaa kaasuttimen kohokammiosta, ja vedettäessä mäntää suhauttaa bensaa kaasuttimen takaosaan poratun suuttimen kautta suoraan imuläpille, niin loppu käynnistys ongelmat.
Mulla 20 Johnsson, jossa on kyseinen suihkupumppu, ja talven jäljiltä kertanykäisyllä käyntiin, ja lämpimänä sitä ei tartte käyttää, eikä perinteistä imuläppää ole ollenkaan. ON muuten huippukeksintö !
Jos suunnittelet jotain ilmanputsaria, niin luultavasti vain lisää kuumana bensan kulutusta, ilmajarrunsa takia, eikä oo käynnistykseen mitää apua.
Harmi kun et ilmoittanut koneesi "kasteessa" saanutta nimeä, etkä syntymävuotta.
Tarkista että kaasarisi on kunnolla kiinni, eikä saa mistään ilmavuotoja, sekä että läppä sulkeutuu ryypytettäessä, mikäli on perinteinen läppäryyppy.
Näiden pumpputoimisten ryyppyjen mäntien kunnon voisi myös tarkistaa, niissä on ilmennyt vanhemmiten talven jälkeen silloin tällöin ongelmia, varsinkin nykypensojen käytön jälkeen.
Voi myös olla kampikammion tiiveys ongelmia ( stefat ).
Puristusten mittaus ei stefojen vuotoa ilmaise, vain sylinterin tiiveyden.
Kiinteä ilmanputsari ei enää ilmaa puhtaammaksi saa, vaan toimii ylimääräisenä rikastimena.
Nykyiset pensat eivät enää värjää tulppia kahvinruskeiksi, sillä lyijy on poistettu.
Vaalean harmaa on vastaava sävy nykypensoilla.