Otin esille 5-6 vuotta lämpimässä seisseen 3 KW aggregaatin, jossa starttimootori korjauskelvoton. Haluaisin sen nyt käyntiin todetakseni että onko virtapuoli kunnossa. Onnistuuko käynnistys niin että kytkee sen kolmivaihepistokkeen kautta verkkoon, eli generaattori toimisi moottorina käynnistäen polttomoottorin? En ole uskaltanut kokeilla, sillä en tiedä miten jännitesäädin reagoisi moiseen.
Aggregaatin käynnistys
Menovesi
245192
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Saattaa tulla lisää korjattavaa. Riippuu generaattorin rakenteesta. Tai jos lähtisi pyörimään, niin väärään suuntaan. En suosittele. Eikö siinä ole varalle narukäynnistystä.
saako kampiakselin päästä tai jostain jotain pultinkantaa esiin mistä voisi hylsyllä porakoneella pyörittää käyntiin. esim: https://www.youtube.com/watch?v=TEtbHLHXHe4
Miten starttimoottori menee "5-6 vuotta lämpimässä" seistyään korjauskelvottomaksi vai oliko jo jätettäessä...
Kiinalaisissa Kama = Kipor-merkkisissä aggregaateissa startti ei kestä, jos starttailee pidempään. Varoitus on jo ohjekirjassakin. Eli ilmeisesti käämityksen eristykset sulaa?
Minun lukutaidolla aloittaja kertoi, että on maannut varastossa, kun aikoinaan startti rikkoontunut.
Saattais joku moottoripyörän startti siihen sopia, varsinkin jos vaihtais siihen alkuperäisen hammasrattaan? Ja kai niitä varaosiakin saa..
Aloittaja maannut varastossa?
Näin se toden sanoakseni meni! Eukko suuttui, kun rikoin startin. Siitä lähtien olen saanut nukkua varastossa sen uitun aggregaatin vieressä.
Eukkosi siitä sopuisakski muuttuu, kun täräytät ruohonleikkurin pulttikoneella käyntiin siitä kampiakselin päästä. Muista irrottaa ote ajoissa pulttikoneesta.
jotain vikaa han siinä on oltava että joutuu starttaamaan niin että startti sulaa ja että ohjekirjaan asti pitää laittaa. kannattaisiko valmistajan miettiä esim parempia hehkuja jos käynnistäminen on niin hankalaa.
Ei noissa dieselaggregaateissa ole hehkuja, vaan sama periaate, kuin useimmissa traktoreissa, eli puristuksen voimalla polttoaineen lämpötila saadaan syttymispisteeseen. Ja noissa on puolipuristusvipu, jotta saadaan ensin vauhtia moottoriin, sitten jysäytetään käyntiin vapauttamalla tuo vipu. Talvella varmasti auttaa se, että imukanavaan työnnetään lämmintä ilmaa, jos ei muuten lähde.
Eikä 3 kW aggregaatit ole dieseleitä.
On niitä 2 kW lähtien (2.2KVA) http://www.repairdynamics.com/Kipor-Diesel-Gen-ServiceManual.pdf
Ja kunnossa oleva dieselgeneraattori lähtee seuraavalla puristahdilla käyntiin, lukien siitä, kun puolipuristus vapautuu (automaattisesti), kokemusta on nimellisesti 6,5kW dieselaggregaatista. Eli ei sitä tarvitse minuuttikaupalla startata, vaikka ei ole hehkuja.
Joten jos pitää startilla jauhattaa, niin sylinterin puristuksissa tai syöttöpumpussa on vikaa. On noissa narukäynnistyskin varalta, mutta vaatii ronskia miestä ja kahdella kädellä vetoa.
Onko sellaisia dieseltraktoreita, joissa ei ole "hehkutusta"?
Hehkut taitaa traktoreissa olla vähemmistönä. Fhar kuuluu siihen vähemmistöön perustuen mersun tekniikkaan (esikammiodiesel). Muissa (kuusi eri merkkistä) hehtu tai hehkut ollut täysin tuntematon käsite.
Esikammiodieselissä on hehkutulpat muissakin merkeissä kuin Fahrissa.
Ja traktorimerkkejä on maailmassa ties kuinka paljon.
http://www.farmilaite.fi/tuotteet.html?id=78/4445
usein vanhemmissa traktorissa on liekkihehku imusarjassa jossa sähkövastuksella sytytetään polttoaine tuleen ja tulen palaessa imusarjassa sitten startataan.
Nyt tämä keskustelu menee pahasti sivuraiteille.
Tietysti se David Brown traktori on mallia 850 jossa ei tuota liekinheitintäkään ole.
Luettelepa ne seitsemän traktorimerkkiä, josta kirjoitat. En oikein pääse tarkoituksestasi jyvälle. 60-luvun Fiateissakin läytyy esikammiomoottoreita neljällä hehkutulpalla.
Eiköhän tämä kiista ratkea kun otetaan kolme 'oikeista' traktoria: Valmet, Fergu, Major ja selvitetään oliko niissä hehkut vai ei.
Major-merkkistä traktoria en ole nähnytkään.
Voipahan niitä olla muitakin...
Hehku kuin hehku dieseleissä. Tavalla tai toisella.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Kuulamoottori
Minun kohtaamissani traktoreissa on kaikissa ollut hehkutus. Ford, Fiat, Massey Ferguson, John Deere, Valmet/Valtra, Case, International. Jopa Lamborghinissa oli.
https://www.youtube.com/watch?v=zbDt3VOfaRU
Olisiko tuossa ollut puolipuristin ja pakkosyöttö?
Ihanko hehkutulpilla toteutettuna?
Ihan vaan yleisellä tasolla tiedoksi kaikkiin bensalla toimiviin moottoreihin liittyen, että bensiini vanhenee 3-6:ssa kuukaudessa.
Monta vuotta tankissa seissyt bensa on menettänyt keveimmät jakeensa, eikä kone välttämättä käynnisty tästä syystä. Vuosia seisoneeseen koneeseen ainakin minä vaihtaisin polttoaineen ihan ekaksi.
Jotkin pienkonebensiinit ilmeisesti kestävät aikaa vähän paremmin kuin autobensa, mutta pakkauksen ohjeessa varmaankin lukee ohjeistusta aiheesta. Kerran erään pienkonebensapullon kyljessä oli maininta "Säilytysbensiini".
Vanhan, tankista poistetun bensan voi kylläkin käyttää, kun sekoittaa sitä pienissä erissä vaikka suoraan tankkiin, kunhan valtaosa tankin polttonesteestä on tuoretta.
Moottoreissa voi olla vaikka minkälaisia vikoja ja ongelmia, mutta tässä nyt tuli mainittua yksi, jonka tiedetään aiheuttavan ongelmia.
Jos joku tuntee aihetta paremmin, saa toki lisäselventää sekä opastaa allekirjoittanutta.