Volvo Penta teholaturi

Akku ei ota määrääsä enempää varausta vastaan. Kun startataan täydellä akulla on varausvirta hetken aikaa varsin suuri ja laskee sitten nopeasti muutamaan amppeeriin. Tämä on todettavissa esim. vanhoissa Sisu-kuormaautoissa joissa oli amppeerimittari. Nykyisinhän sitä ei taida olla juuri missään, ainakaan vakiona.
Näinollen kannattaa laturi mitoittaa lähinnä sen mukaan mitä muuta kuormaa sähköpuolella on ajon aikana latauksen lisäksi. Toisaalta ei tietenkään toimita alimitoittaa, järki tässäkin mukaan.
On selvää että kun laturia kuormitetaan niin voima otetaan koneen resursseista. Tuskin diesel nyt sentää polvilleen menee. Laturihan ei sinänsä kuormita juurikaan vaan se mitä siitä otetaan ulos. Homma on laskettavissa kun tietää kulutuskohteiden ottaman tehon.

70 luvulla Pentassa oli 35-40A laturi. Sen jälkeen veneisiin on rakennettu mukavuuslaitteita lisää mitä tuolloin oli edes tarjolla kun kyseinen vene tehtiin.
On jääkaappia, invertteriä, musiikkilaitteita, lämmittimiä, valoja ym, ym jotka kaikki kuluttavat sähköä joten on ymmärrettävää tuo tehon lisääminen.
Minulla on Pentassa 90A laturi ja hyvin toimii. Jos laturi on merkkikohtainen niin silloin hihnalinjakin on kohdallaan ja ja hihnan kiritys onnistuu.
Tehokkaampi laturi mahdollistaa sen, että kulutusakut saadaan ajon aikana täyteen.
Veneessäni on 80Ah starttiakku, sekä 2x140Ah kulutusakut.
Pentasi laturia varmana käytetään 9,5mm leveällä kiilahihnalla. Varmasti pärjäät sillä, mutta saattaa olla et hihnaa kuluu ennenaikaisesti. Paremman kestävyyden saa jos
hommaat toiset hihnapyörät moottoriin niin voidaan käyttää 13mm leveää hihnaa tai 2x9.5mm hihnaa. Hihnapyöriä kyllä löytyy markkinoilta.
Paksumpi päävirtakaapeli on ok, huolehdi myös siitä, että laturin maadoitusjohto on 6mm2, (mielummin 10mm2) riippuu tietysti kaapelin pituudesta.

Itse kun taannoin etsin tehokkaampaa laturia niin en löytänyt 90A suurempaa laturia. Tai olisi löytynyt mutta sen paksuus kasvoi niin paljon etten saanut sitä kunnolla kiinni.
Oletko varma, että tuo 100A laturi menee paksuutensa puolesta Volvo Pentaan.

Tiedän tapauksia kun pienissä (alle 20hv) moottoreissa nostettu laturitehoja niin on tullut ongelmia silloin kun akut on päässyt tyhjäksi. Laturi ”pistää hanttiin” kun akut on tyhjät ja lataustehot (ampeerit) on korkealla. Kaverillani oli tuo ongelma mutta siitä pääsimme eroon kun suurensimme laturin hihnapyörää 10-20% halkaisijaltaan suuremmaksi.

Prestolite on sellainen halvempi laturi johon ei saa osiakaan jälkeenpäin. Valeo on luotettava ja myös ollut alkuperäinen. Bosch on tunnettu laadustaan. Itse varmaan olisin noiden kahden merkin kannalla.

Prestolite on halpa ja aika lyhytikäinen en veneeseen suosittele.

Mistä löytyi sopiva 100 ampeerin laturi joka on normaalipaksuinen?

Voi alkaa kanittamaan hihnapyörän ja tai hihnan kanssa, jos haluat paljon enemmän tehoa. Toisaalta nykyinenkin laturi voi riittää, jos kunnostat sen ja vaihdat hihnan. Valon palaminen viittaa diodisillan ongelmiin, ei kapasitettiin

Mites toi hoidetaan jos laittaa tuon Prestolite jos veneessä on vanhan mallinen jakodiodi jossa on dioidille ominainen jännitehäviö.
Prestolitessa ei ole ulkopuolista jännitteenmittaus johtoa joka on ainakin Valeossa.

Jos pääsee valitsemaan, niin ehdottomasti ulkoinen jännitteenmittausjohto.
Sitten tietenkin pitää miettiä kuinka kuumassa tilassa laturi on ja tietenkin joutuuko alttiiksi vedelle tai muulle lialle.

Katso käykö paikalle DelcoRemyn esimerkiksi 36SI, josta löytyy sekä potkua että suojausta lialta, roiskeilta ym. ja käyttölämpötila voi olla yli 100C. Ampeereita löytyy mukavat 160 ja kaikki pienillä kierroksilla.

http://www.motonet.fi/fi/tuote/386260/Volvo-Penta-Laturi-12V-5070A
Ongelmia tulee latausjännitteen kanssa jo set vaihda uuden mallista jännitehäviötöntä jakodiodia tilalle. Nyt lataus akuille 13.5v ja akut ei tule täyteen.

Ite oon tutkaillut tällaista vaihtoehtoa
http://www.ebay.com/itm/140AMP-HIGH-AMP-ALTERNATOR-Fits-VOLVO-PENTA-PARIS-RHONE-VALEO-MARINE-100AMP-/261104632059?hash=item3ccb0c80fb&vxp=mtr
ja tuolta löytyy muitakin

Onhan olemassa jännitehäviöttömiä jakodiodeja ja automaattisia kaksoisakkureleitä.
Jos ulkopuolinen jännitteenmittaus laturista puuttuu niin näillä tuotteilla päset eteenpäin.

Hinta / laatu kohtaa

https://verkkokauppa.adita.fi/verkkokauppa/tuote/61826462064-jannitehavioton-jakodiodi-3-akustoa-100a

Kylläpä muuttui vanha penta kun 50a laturi vaihdetiin 100a voimalaksi. Samalla häviötön jakodiodi asennettiin. Ennen leikittiin akkukytkimellä ja sääteltiin sähköä. Nyt ei pihistellä ja kaikki toimii paremmin. Emäntäkin tyytyväinen kun jääkaappi toimii ja lämmitin lämmittää.