Niin että tekeekö tommoset 200 tuh. ajetulla dieselipakulla mitään? Kestävyys ja mitä kannattaa erityisesti katsoa ostohetkellä? Kyse olisi kymmenen vuotta vanhasta kärrystä.Mitä mieltä olette autosta yleensä, kai sillä samoihin lukemmiin ajaa kuin toyota hiacellakin?
Onko L300 hyvä paku
JEPPE
6836
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
ajaa sillä saman kuin hiacellakin, mutta on siinä samat huonot puoletkin: usein lahoja, dieselien alukannet ei kestä kuulemma kuin mersuissa, ahdas, perseestä talvella kun on takaveto....
kaikissa niissä jotain on, ostin itse transitin: kamala käyntiääni, sisämelu ajaessa tekee keskusteluyritykset ja radion tarpeettomiksi, melkein kaikki laitteet mm. sähköt ja jarrut huonosti suunniteltuja, kaikki on vähän sinne päin, laatikot ei kestä, perät huutaa, kaikki missä lukee lucas ei yleensä toimi (ja niitä osia on paljon). ajo-ominaisuudet on kuin ostoskärryssä, kulkee hitaasti mutta ei sillä ainakaan talvella uskalla kovaa ajaakaan, ja lukottomana sillä jää kiinni jopa tasaiselle.
että ei se L300 yhtään sen huonompi paku ole kuin muutkaan, etsit vaan ehjän etkä osta sitä miltään jobbarilta.
.. transitista: kyllä se saksalainenkin pelti muuten ruostuu, ei olis fordi menny hitsaamatta läpi leimasta...
ja alukansi kommentti tarkoitti sitä että dieselien alukannet on arkoja merkistä ja valmistusmaasta riippumatta, ei se nyt varsinaisesti ole mikään mitsun tyyppivika. tutkit nesteet tarkkaan ja ajat koneen myös kuumaksi koeajolla ja tutkit vielä uudestaan.
noo, joutu sitä ameriikan pakuunkin laittaa 2 paikkaa vasemman helman pohjaan...
niin siitä L300:sta piti sanomani että kyllähän se pesee urvanit ja nissanit mennen tullen sekä kestävyydessä että ajossa, hiaceista en viitsi edes kommentoida, ne kun maksaa n.4x enemmän kuin vastaavat mitsut.
mitsuja vaan tahtoo olla aika vähänlaisesti, mutta eikös tuo vanhempi Hyundain paku ole ihan sama koje pikku face-liftillä ?
..veliseni, ne hiacet on kyllä ihan ylihintaisia verrattuna melkein mihin vaan. Jos vaihto ehdot olis nissan, hiace, mazda, transit tai L300 Mitsu, niin nyt kun olen sen transitinkin kokeillut ja todennut... hmmm... mielenkiintoiseksi, valintani osuisi kyllä Mitsuun.
Perustekniikka ja nippelitkin pelaa kyllä huolettomasti. Euroista ei samaa varmuutta ole kuin mersussa.
Joku tuossa jo haukkui Transitin joka vinkkelistä ja samallaisia pikkumurheita sitä on volsussakin.
Meillä L300:lla ajettiin 350 tkm ja vaihdettiin tänä aikana jarrupalat ja -levyt, startin solenoidi ja hehkurele eli ei juuri mitään.
Herkkä on ruostumaan, jos alkaa.
Ja nyt se mutta: perä on helvetin kevyt. Eli maaseudulla talvella soralaatikko takapäähän, lapiot ja lumikettingit mukaan vähintään.
Kesällä OK peli ajella.
itselläni on 92vm L-300 ollut minulla 10/98 asti.ajettu250t.vikoja ollut vähänlaisesti. kytkinlevy mennyt rikki,johtunee siitä että hinaan usein venetraileria.helppo vaihtaa vaihdoin itse pihalla yksin.eilen taisi mennä lämmityslaitteen moottorista hiilenpiuha poikki kun meni mykäksi motonetissa maksaa uusi moottori 57€ ei kylläkään kovin mukava vaihtaa.L-300 vetää kyllä täysin vertoja hiacelle.