Autosta ei tee vielä hyvää jos sillä lujaa pääsee. Sitäpaitsi jokaisella automerkillä pääsee vähintään 150km/h.Suomessa saa ajaa vain 120km/h.
Bemaristeille
DPDDE
32<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Bemarit rullaa kepeästi kahtasataa, toyotaa saa aikansa vinkkuttaa sataanviiteen kymppiin!
Oliks niil joku hintaero?
niin voithan sä mennä kokeilee noita jenkeis myytäviä toyotia, esim. Supra, voi tulla pian kuset housuu.
Supra onkin ainuita ns.Toyotan "superautoja" meinaan painii vähän eri sarjassa kuin Bemarin normaalit autot joilla pääsee myös varmasti ylikin sen parisataa jos haluaa. Normiautona Tojolla ei ole mitään sanavaltaa normi Bemaria vastaan nopeudessa. Supra onkin ainua onnistunut malli Tojolta.
Bemarilla pääsee lujaa vasta kun lyö 100 000 euroa tiskiin.
Tarkoitit tietysti Tojotaa. Bemareilla pääsee aina lujaa siis tarpeeksi lujaa.
Aloittaja on tyypillinen kadepaska joka ei ymmärrä autoista mitään.
Poika voisi käydä vaikka koeajamassa BMW:llä ja palata sitten mielipiteensä kanssa, tämä tosin vaatii voimassa olevaa ajokorttia ja tietenkin täysi-ikäisyyttä.
Osta kunnon auto
https://www.youtube.com/watch?v=b2zpV0FFDNY
Tuohan on kuin aikanaa venäläisten kopiot Mesen edustusautosta, eli vähän sinne päin, mutta kuin kirveellä veistetty halpa kopio.
Ei ole mikään halpa kopio. Hyundai on Bemua parempi auto:
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/browse/hyundai/
Miksi sitten Bemari ei ole koskaan Saksalaisessa laaturaportissa pärjännyt. Toistan ei koskaan.
http://www.moottori.fi/liikenne/jutut/autojen-laatuerot-julki/
Bemarit on kardaanikotteroita. Tarpeeks ku kyykyttelee, ja polttaa kumia, ni saa kerätä kardaanin palasia asfaltilta. esim. tuonnäköistä jälkeä tulee, ku polkasee kunnolla.
http://www.btcf.fi/forum/attachment.php?attachmentid=79388&d=1269207560
BMW 520 TDI KOEAJO RAPORTTI:
Olen kuullut varmoilta tahoilta että tuossa BMW 2.0 TDI koneessa on sulaneita mäntiä usein pikkuisenkin kiihytyksen jälkeen motarilla. Kone myös leikkaa kiinni kun ei öljy kierrä kunnolla varmaan kanavissa samoin nokka ketju katkeaa kun se alkaa tehdä piiska ilmiötä kun se venyyyy. Tulpat sulaa samalla kun männät reikiintyy seoksen mennessä laihalla. paloherkkiäkin ovat konetilastaan kun johto sarja hankaa runkoon itseään. Elektroniikka särkyy kun saa staattisia iskuja kankaasta ja siihen jää BMW. Iskuvaimentimet vuotaa usein ja on vaikeita vaihtaa. vaihdelaatikko sorvaa ja pitää monessa yksilössä todella kahiseva ääntä kun metallialastua kiertää mukana . Penkki katkeaa vasemmalta puolen kun se rasittuu enemmän ja on heikkoa materiaalia. Penkkien nahkassa on usein madonreikiä kunnahka ostetaan halvimmalta teurastomolta. ratti akseli on ironnut joistain kun sitä pitää koko ajan väännellä että pysyisi tiellä. Keula syö alatukivarsia kuin leipää kun raskas muinainen kone on liian painava suunnitelluille osille. Takapenkki on pilallinen.
Aloittaja on oikeassa ettei nopeus tee autosa parasta, mutta paljon paremman ainakin kuin aloittajan autosta.
Mulla on hyvä ja komea auto.
Ei Auris ole komea tai hyvä, sori.
Ei ole Aurista.
Totta, ei teekkään.Hyvän auton tekeekin ajonautinto ja sitä löytyy Premium autoista.Toisin kuin Kiinan ja Japanin ihmeistä. ;)
Mersu on paras. Bemari on polkuauto.
Mersu on mustalaisille. Bemari on paras.
Bemarin maine on mennyt ajat sitten.
http://www.bild.de/regional/frankfurt/proteste/bmw-vor-der-iaa-demoliert-32405832.bild.html
Minun autoni huippunopeudeksi on ilmoitettu muistaakseni 223 km/h. Ei ole tullut tarvetta kokeilla. Edellisen vastaava lukema taisi olla 220 km/h. Pidin sitä autoa lähemmäs 7 vuotta ja käväisin kaksi kertaa alun kolmannella sadalla (GPS:n mukaan) reilu vuosi sitten Saksassa ajellessani; sitten alkoivat edellä ajavien rekkojen perävalot tulla turhan vilkkaasti vastaan ja oli syytä höllätä. Muun liikenteen ja olosuhteiden huomioonottaminen ei ole mielestäni arkuutta vaan viisautta. Toiset saavat olla toista mieltä jos haluavat.
Suomessa ei huippunopeudella ole merkitystä sen enempää kuin kiihtyvyyslukemalla 0–100 km/h. Ne lukemat ovat pikkupoikia varten. Minulle ratkaisevaa on ohituskiihtyvyys, esim. lukemat 0–100 km/h ja 80–120 km/h. Riittäviin numeroihin päästään jo 110–120 kW:n moottorilla. En kaipaa enempää – maksakoot tehokkaammista autoista ne. joiden lompsa kestää ja itsetunto vaatii.
Porvoon moottoritiellä kaheli ajoi, nopeusarvio 200km/h 27.7.2015.
Onneksi vähän hiljensi "Hiki ja Pikimiesten" kohdalla.
Laita rekkari, jookos, kiitos.
Kyllä se varmasti täytyy laittaa.
määkin oon kateellinen
200km/h kaveri on ilmeisesti ollut liikeen autolla koeajolla, tosin myöhäinen aika ihmetyttää. Onko mäntsälässä baijerilaisautoja myynnissä ?
Oliko seitsemänsataasarjalainen ?
Mutta köyhyys tekee aina ihmisestä katkeran.
Ja tuo 120km/h taitaa olla lähinnä moottoritie osuuksilla. Bemarillakin pääsee varmasti sen 200km/h,tosin merkin ajo-ominaisuudet näyttävät heikkenevän suuremmissa nopeuksissa merkittävästi mistä todisteena monet iltapäivälehtien lööpit metsään rytisten päätyneistä hurjastelijoista joilla kaikilla ollut autona,ehkä yllättäen,BMW
Pitikö kaivaa vanha palsta esiin? Koko päiväkö sulla raukalla kuuluu Bemariosiolla vaikket edes sellaista omista? Eikö sulla mitään muuta tekemistä ole? Bemari on sulle todellakin vakava ongelma. Mene hoitoon.