Corolla Verso -03/1.8 manuaalilaatikkoon ilmantyi yllättäen sivuääni. Kyseessä on tässä vaiheessa aika lievänä erottuva hurina/vihellys, joka kuuluu erityisesti nelos- ja vitosvaihtella. Autolla on ajettu 120.000 km.
Ulkomaisilta keskustelupalstoilta olen lukenut vastaavista ongelmista manuaalilaatikoiden kanssa. Kyseessä saattaa siis olla laakerivika, joka laajentuessaan voi särkeä koko lodjun ja jumiuttaa sen.
Onko forumilaisilla kokemusta em. ongelmasta? Missä hinnoissa laakerin vahdot ovat ja onko suosituksia hyvistä pajoista pääkaupunkiseudulla? Tai Tallinnassa..
Ulkomaisilta keskustelupalstoilta olen lukenut vastaavista ongelmista manuaalilaatikoiden kanssa. Kyseessä saattaa siis olla laakerivika, joka laajentuessaan voi särkeä koko lodjun ja jumiuttaa sen.
Onko forumilaisilla kokemusta em. ongelmasta? Missä hinnoissa laakerin vahdot ovat ja onko suosituksia hyvistä pajoista pääkaupunkiseudulla? Tai Tallinnassa..
Vastaukset 4
Vanhimmat
Juurikin kyseessä on laakerivika, marmoritiskillä pyytävät varmaan aika suolaista hintaa, käytettyä ei kannata ostaa, koska tuo laakerivika on niin tyyppivika, että se on kaikissa viim. 200tkm. Tallinnassa saa varmaan kohtuuhintaan, latviassa jo sitten tosi edullisesti, itse laitatin pösön manuaalilaatikon latviassa,tuttu korjaamo irr. sen autosta täällä, käyttivät latviassa laakerirempassa, tuli vanhat osat mukana takas, ja asensivat sen takaisin paikoilleen, hyvin pelaa, kustannukset kaikkineen alle tonni, jota en pidä pahana.
Toyotassa ei ole vikoja, ei ...tana ole, lue vaikka tätä palstaa.
Palaan vielä aiheeseen. Kävin neuvotteluja paikallisen piirihuollon sekä maahantuojan kanssa vaihteisto-ongelmasta. Kävi selville, että ensimmäisen sukupolven Versojen (2002-2003) joissakin manuaalibokseissa on ollut ongelmia päätylaakerin kanssa. Kysessä lienee huonolaatuinen erä, joka myöhemmin on korvattu paremmalla. Ongelmat ovat paljastuneet yleensä n. 150.000 km:n paikkeilla. Laakeri alkaa pitää ääntä ja huonossa tapauksessa särkee koko lodjun. Näitäkin tapauksia on maailmalla kirjattu.
Maahantuoja oli tiukkana ja totesi, etta takuun jälkeinen Good Will-periaate päättyy kahdeksan vuoden tai 200.000 km:n jälkeen. Asiantunteva huoltomies totesi kylläkin rehellisesti, että vaihteiston pitäisi kestää useampi satatuhatta. Mutta mitään alennusta ei siis annettu ja korjauksen hinta-arvioksi tuli noin neljäsosa auton käyvästä arvosta.
Pyysin tarjouksen Tallinnan paikalliselta edustajalta ja sieltä vastattiin erittäin ripeästi ja yhteistyöhaluisesti. Korjaus tehtiin päivässä ja kustannukset oli selvästi alle puolet täkäläisestä hinnasta. Korjaamon politiikka ja asiantuntevuus vakuuttivat. Asiointi sujui hyvin englanniksi.
Mielestäni täkäläinen maahantuoja teki huonon ratkaisun. Jos huolto olisi tullut hinnassa edes yhtään vastaan, olisin saattanut valita kotimaisen vaihtoehdon. Näin ei kuitenkaan tapahtunut.
Huomauttaisin että ensimmäisen sukupolven versot sijoittuvat vuosille 2002-2004 Toisekseen tyyppiviaksi ei tuollaista voi kutsua, joka saattanut esiintyä hyvin satunnaisessa ns maanantai kappaleessa.
Mikäli noin vähän ajetussa Corollassa tuollainen vika, joka on harvinaista, on siinä mahdollisesti muitakin vikoja ja taidettu kohdella muutenkin huonosti.