Öljykuitit ja ketjun venyminen

Paalataanko

Jos autoa on huollettu muualla kuin merkkihuollossa ja ketju on venynyt, niin pitää olla kuitit käytetystä öljystä, että tullaan vastaan korjauskustannuksissa. Mitäpä jos moottori kuluttaa öljyä vaikka puoli litraa/1000 km. Pitääkö olla kuittaus viralliselta valvojalta että lisätty aina oikeaa öljyä? Väärää öljyä voi olla lisätty myös merkkihuollettuihin autoihin. Tässä on mielestäni kysymys enemmänkin ala-arvoisesta kuluttajan simputtamisesta. Kun on myönnetty että ketjun kohdalla on mokattu valmistuksessa niin ei se moka poistu vaikka siellä olisi mikä öljy.
No tällä menettelyllä kyllä varmistetaan se, että jatkossa asiakas ajaa takuu varmasti toisen valmistajan autoilla.

42

<50

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • järkiKäteenJaSossuun

      ymmärsit siis väärin, eli kuluttajalta ei vaadita todistuksia mahdollisista öljyn lisäämisistä, vaan ainoastaan huollon yhteydessä tehdyistä toimista.
      Sairas mieli kääntää asiat juurikin siksi miksi haluaa.
      Auton valmistaja ei halua osallistus omistajan laiminlyönneistä johtuvista ongelmista, sekö on jotain simputtamista?

      • sikasäkissä

        Auton valmistaja ei halua ottaa vastuuta omista suunnitteluvirheistään ja ala-arvoiseksi todetusta jakoketjusta. Tämäkö on Vikavaagenilla käsitys tuotevastuusta. Asiakkaan ja öljyn syyttäminen on aika härskiä. Näin toimii vain saksalais.keskolainen yhteistyö. Ei puhettakaan että oltaisiin rehellisiä ja järjestettäisiin laajamittainen takaisinkutsu niin kuin esim.Toyota tekee pienimmistäkin virheistä. Tosin muualla maailmassa vikavaagenikin on joutunut jo nöyrtymään ja ottamaan lusikkaa kauniiseen käteen. Suomalaiset vaan antaa pettää itseään.


      • kuisRengaspuolella

        ossss, rauhoitu. Juttusi on torpattu jo faktoilla monta kertaa, eli ihan turhaan höyryät edelleen. Keskity tulevaisuudessa autojesi huolenpitoon ja unohda Pärnäset ja kolaroidut yksilöt.


      • öljynkaataja

        Prässihousuinen autojobbari taitaa olla yhtä luotettava kuin volkkarin vastuuhenkilöt virhevastuu asioissa. Kyllä niitä kuitteja on muuten vaadittu käytettäväksi. En minäkään ymmärrä mitä eroa siinä on jos huoltovälin aikana kaadetaan väärää öljyä muutama litra koneeseen verrattuna huollossa vaihdettuun. Sitä öljyä kyllä täytyy jatkuvasti lisätä.


      • Hhgujgghj

        "Kyllä niitä kuitteja on muuten vaadittu käytettäväksi."
        MÄÄRÄAIKAISHUOLTOJEN öljyt tarkastetaan jos huoltajana on Romppaisen huolto. Ei mitään muuta minulta ainakaan kyselty.
        Mistä mibä voisin tietää onko edellinen omistaja lisäillyt ja mitä on lisännyt huoltojen välillä.
        Järki käteen nyt.

        Uskon toki että jossain vw-huollossa voi olla töissä joku nihilisti. Se ei kuotenkaan ole vw:n linja vaan jokaiseen organisaatioon mahtuu aina joku ammattitaidoton kusipää.


    • NazitTekeeHallaaVieläkin

      ossin sanaan kannattaa aina luottaa enemmän kuin Pravdaan !

    • Mitämutiset

      Marmoritiskillä katsotaan että auto on huollettu ohjelman mukaan ja että huollossa on käytetty asianmukaisia öljyjä. Kukaan ei edes tiedä jos omistaja on lisännyt jotain muuta öljyä matkanvarrella.
      Mikä tässä nyt taas mättää? Vw tarjoaa ilmaisen tarkastuksen ja maksaa remontin jos asiakas on huoltanut auton asiallisesti. Misä tahansa huoltoliikkeessä. Itse en ole koskaan käyttänyt merkkihuoltoa mutta ei se aiheuttanut mitään mutinaa vw:llä vaan vadtaantulo oli automatic 100%.

      • jäteöljysheikki

        Elikkä huoltojen välissä voi kaadella vaikka teräketjuöljyä koneeseen kunhan huolloissa tulee laitettua oikeat öljyt. Hyvä hyvä, ei tartte enää ostella erikseen öljypäniköitä, jos on vanhempi kakkosauto niin sen jäteöljyistä pääsee myös kätevästi eroon. Öljysyöppöön volkkariin ne voipi kaadella.


    • 186

      Johonkinhan se raja tietysti on vedettävä. Jos volkkari ei jollain tekosyyllä saisi edes osaa remonteista vältettyä korjattavaa olisi aivan liikaa. Niinkun kaikki näemme.
      Huono suunittelu ei korjaannu vaikka sitä huoltaisi viikon välein.

      • röllinAhdistusEiLopu

        siis kysehän on jo korjatuista ongelmista ja korjaukset hoituu ihan tyylikkäästi, miksi pitää inttää samaa levyä vuodesta toiseen. Ketjut on jo vaihdettu toisiin ja uusissa onkin jo hihna ja vaihteisto on päivitetty ja ohjelmoinnit päivitetään ja öljyt vaihdetaan kun auto viedään oikeaan huoltoon.


      • paniikkiratkaisu
        röllinAhdistusEiLopu kirjoitti:

        siis kysehän on jo korjatuista ongelmista ja korjaukset hoituu ihan tyylikkäästi, miksi pitää inttää samaa levyä vuodesta toiseen. Ketjut on jo vaihdettu toisiin ja uusissa onkin jo hihna ja vaihteisto on päivitetty ja ohjelmoinnit päivitetään ja öljyt vaihdetaan kun auto viedään oikeaan huoltoon.

        Volkkari heitti pyyhkeen kehään ja siirtyi viime vuosituhannen halpiskeksintöön eli hihnaan joita Volkkarinkin koneissa on ajan saatossa katkeillut. Ei järin uskottavaa
        ja luotettavaa tekniikkaa. Eli remmisulkeiset on volkkaristeilla julistettu uudelleen alkaneiksi. Rahastus vaan jatkuu marmoritiskillä


      • totuusPaljastuu
        paniikkiratkaisu kirjoitti:

        Volkkari heitti pyyhkeen kehään ja siirtyi viime vuosituhannen halpiskeksintöön eli hihnaan joita Volkkarinkin koneissa on ajan saatossa katkeillut. Ei järin uskottavaa
        ja luotettavaa tekniikkaa. Eli remmisulkeiset on volkkaristeilla julistettu uudelleen alkaneiksi. Rahastus vaan jatkuu marmoritiskillä

        Nyt Osssille on iskenyt päälle maanisvaihde. Kaverille paljastuu pikkuhiljaa että hänen ongelmansa eivät johdukaan siitä että Vw on paska valmistaja vaan siitä että hän on ostanut paskan vanhan katiskan jota on kohdeltu kaltoin läpi auton elämän.


      • 1113

        Oletko todella sitä mieltä, että kaikki se valitus mikä tähän liittyy suomessa ja ulkomailla johtuu siitä, että korjaukset on hoitunut tyylikkäästi. Vaikka osa onkin saanut ensimmäisen ketjun ilman kustannuksia toista ei saa. Alle 100kkm ei todellakaan ole normaali vaihtoväli ketjulle.


      • lkhoihouig9o
        1113 kirjoitti:

        Oletko todella sitä mieltä, että kaikki se valitus mikä tähän liittyy suomessa ja ulkomailla johtuu siitä, että korjaukset on hoitunut tyylikkäästi. Vaikka osa onkin saanut ensimmäisen ketjun ilman kustannuksia toista ei saa. Alle 100kkm ei todellakaan ole normaali vaihtoväli ketjulle.

        Kyllä ketjun pitää kestää auton elinikä. Oma kokemus TSIstä on että ketju on toiminut moitteetta 180.000km ja nyt se vaihdettiin uuteen ja vahvempaan tehtaan piikkiin. Kestää todennäköisti auton loppuelämän.
        Ei missään nimessä tyylipuhdas suoritus mutta taloudellisesti katsoen täyttää asettamani vaatimukset.
        Jos Vw ei ole kyennyt tuottamaan kaikille vastaavaa käyttäjäkokemusta niin ymmärrän pettymyksen hyvin. Itsekin olisin vaihtanut merkkiä jos Vw:n vastuunotto olisi ollut vähemmän kuin 100%.


      • kaikkiprakaa
        lkhoihouig9o kirjoitti:

        Kyllä ketjun pitää kestää auton elinikä. Oma kokemus TSIstä on että ketju on toiminut moitteetta 180.000km ja nyt se vaihdettiin uuteen ja vahvempaan tehtaan piikkiin. Kestää todennäköisti auton loppuelämän.
        Ei missään nimessä tyylipuhdas suoritus mutta taloudellisesti katsoen täyttää asettamani vaatimukset.
        Jos Vw ei ole kyennyt tuottamaan kaikille vastaavaa käyttäjäkokemusta niin ymmärrän pettymyksen hyvin. Itsekin olisin vaihtanut merkkiä jos Vw:n vastuunotto olisi ollut vähemmän kuin 100%.

        Läheskään kaikki eivät ole selviytyneet noin vähällä. Jos ei ole ketju hypännyt,niin öljyä kuluu mielettömästi ja DSG temppuilee. Kyllä on volkkarin maine ja laatu juurikin niin huono kuin mediat "mainostaa"


      • 812

        Susihan tuo on siitä ei pääse yli eikä ympäri. Suurimmat ongelmat on parissa moottorimallissa ei se silti tee koko konsernin tuotteista huonoja. Naurettavinta näissä jutuissa on se, että jotkut merkkiuskovaiset ottavat kaikki negatiiviset kommentit henkilökohtaisina loukkauksina. Jos jotain hyvää tuosta asiasta haluaa löytää niin niille jotka osaa itse korjata on tarjolla edullisesti hyviä autoja. Tuon takia hinnat jokatapauksessa vähän notkahtaa.


      • VahvaaLiioittelua
        kaikkiprakaa kirjoitti:

        Läheskään kaikki eivät ole selviytyneet noin vähällä. Jos ei ole ketju hypännyt,niin öljyä kuluu mielettömästi ja DSG temppuilee. Kyllä on volkkarin maine ja laatu juurikin niin huono kuin mediat "mainostaa"

        Aika vahvasti liioteltua tekstiä pukkaa nyt. Toki jos määrittelee DSG:n temppuilun samalla tavalla kuin tämä Tuulilasin testiä kommentoinut jantteri, joka laskee DSG-ongelmaksi sen että vaihteisto missaa yhden vaihtamisen kestotestin aikana ja nykäisee. Jos tuollaista pitää temppuiluna niin sitten voi sanoa että suuri osa DSG-vaihteistosta temppuilee. Mutta oikeesti, mitä yksi missattu vaihto muutamaman kuukauden välein haittaa...


      • selityksenpälleselitys

        Tässä ketjussa oli kyseessä se pelleily että vaaditaan kuitteja öljyistä vaikka olisi huollettu tunnetulla korjaamoketjulla. DSG surkeus on oma surullinen lukunsa. Tosia asia on se että viisi vuotta vanha TSI on ongelma jolla ei ole paljon arvoa käytettyjen markkinoilla jos volkkari ei halua ottaa täyttä vastuuta niistä.


      • eimikäänQssi
        totuusPaljastuu kirjoitti:

        Nyt Osssille on iskenyt päälle maanisvaihde. Kaverille paljastuu pikkuhiljaa että hänen ongelmansa eivät johdukaan siitä että Vw on paska valmistaja vaan siitä että hän on ostanut paskan vanhan katiskan jota on kohdeltu kaltoin läpi auton elämän.

        Kenelle Ossille? En tunne edes yhtään Ossia. Skodan laatikko sanoi sopimuksen koknaan irti kestotestissä,eli nykäisi viimeisen kerran.


      • eios
        selityksenpälleselitys kirjoitti:

        Tässä ketjussa oli kyseessä se pelleily että vaaditaan kuitteja öljyistä vaikka olisi huollettu tunnetulla korjaamoketjulla. DSG surkeus on oma surullinen lukunsa. Tosia asia on se että viisi vuotta vanha TSI on ongelma jolla ei ole paljon arvoa käytettyjen markkinoilla jos volkkari ei halua ottaa täyttä vastuuta niistä.

        Täällä on joku puolimielinen joka kuvittelee että ainoastaan joku Ossi kirjoittelee volkkarin vioista. Kyllä niissä on vikoja riittänyt lukemattomille muillekin.


      • HyvinYksinkertaista
        selityksenpälleselitys kirjoitti:

        Tässä ketjussa oli kyseessä se pelleily että vaaditaan kuitteja öljyistä vaikka olisi huollettu tunnetulla korjaamoketjulla. DSG surkeus on oma surullinen lukunsa. Tosia asia on se että viisi vuotta vanha TSI on ongelma jolla ei ole paljon arvoa käytettyjen markkinoilla jos volkkari ei halua ottaa täyttä vastuuta niistä.

        Vw tarkastaa sen onko käytetty LL-öljyjä, jos on noudatettu LL-huolto-ohjelmaa. Ei siinä mitään sen mystisempää ole.
        Jokaisella valmistajalla on tietyt kriteerit öljyille ja niitä pitää noudattaa jos aikoo pysyä takuun tai tuotevastuun piirissä


      • venkuloitaovat

        No kukaan ei kuitenkaan tarkasta mitä öljyä on lisätty huoltojen välillä. Vw voi kuluttaa öljyä sen puoli litraa/ tkm. Sinne kun sitten kaateleepi jäteöljyä tilalla niin mitä tekemistä sillä on ll öljyjen kanssa vaikka olis kuinka huollossa laitettu. Kyllähän sen kaikki ymmärtää että tuossa yritetään venkuloida asiakkaan rahat aina kun mahdollista.


      • Vastuunkiertäjät

        Kyllä sitä öljyä menee litra tuhannella helposti.Onkohan sekin öljyn vika, että öljyrenkaista on tehty vialliset.Pitää kyllä olla aasi, että nuo selitykset uppoaa ja Suomalaiseenhan uppoaa.


      • taasrikkiVW

        http://www.tuulilasi.fi/tltv/ruotsin-autoliiton-musta-lista-ala-osta-naita-volkkareita

        Ruottissa sama mutta toisin..


    • guarantiess

      Aika tervaa sais koneeseen kaataa jos sillä ketjun sais venymään, tuskin on öljyjen vika, se ketju nyt vaan on liian heikko ja olis vaan tunnustettu heti ja ketjut vaihtoon nyt on menny maine ja kunnia,tosin paha lisä moka on se Laaatikko.

    • Mie_vaan_kysyn

      Mitenköhän se ketjun venyminen on öljymerkistä kiinni?

      • Metsurin_mietteitä

        Kaatakaa niihin minimoottoreihin vaikka teräketjuöljyä, sitkeää ja voiteleekin hyvin jakoketjut ja voisi pysyä kulutuskin kurissa.


    • Kuisoli

      Eikö se öljyjuttu liittynyt kiristimen toimintaan ?

    • takuuvainkaksivuotta

      Kyllä on surkelaatuista ketjua kun ei nykyöljyilläkään kestä. Yritetään asiakasta kusettamalla saada siitä paskalaadun maksaja. Näinhän tuo rehellisesti sanottuna on.
      Ei öljyllä paranneta ketjun laatua. Jo 70-luvun Toyotassa kesti ketju koko auton iän mineraaliöljyvoitelulla.Ei pienintäkään ongelmaa.

      • ihmettelijäinen

        Oikeastaan eniten tuossa ihmetyttääkin se että miten on osattukin kehittää noin heikkolaatuinen ketjusysteemi. Tämä legendaaristen autovikojen top kympissä ihan kirkkaasti.


      • 511

        Kun ketjun rakennetta ja mittoja katselee se ei ole edes markkinoiden ohuin eikä rakenteeltaan heikon näköinen. Onko venttiilikoneiston vaatima voima isompi kun muilla vai materiaali vaan niin huonoa.


      • eiummarra

        Vika ei voi olla osien laadussakaan kun kertaalleen vaihdetut hajoaa pian uudestaan. Eli vaikuttaa vähän selittelyltä alihankkijan virheet valmistuksessa ja kun muissa merkeissä yleensä kestää nuo ketjut. Öljynlaatuvaatimukset ymmärrän laakereiden yms. osalta mutta ketju ja kiristin pitäis kyllä olla melko sama missä öljyssä pyörivät.


      • Lakitietyo
        eiummarra kirjoitti:

        Vika ei voi olla osien laadussakaan kun kertaalleen vaihdetut hajoaa pian uudestaan. Eli vaikuttaa vähän selittelyltä alihankkijan virheet valmistuksessa ja kun muissa merkeissä yleensä kestää nuo ketjut. Öljynlaatuvaatimukset ymmärrän laakereiden yms. osalta mutta ketju ja kiristin pitäis kyllä olla melko sama missä öljyssä pyörivät.

        Pitää ymmärtää että tällaisia sopimusasioita sorvaavat lakimiehet, eivät insinöörit.
        On aivan sama vaikuttaako öljyn laatu nokkaketjun venymiseen vai ei. Kysymys on siitä onko asiakas noudattanut huolto-ohjelmaa vai ei. Jos on noudattanut niin tehdas maksaa. Jos ei ole noudattanut niin tehtaan vastuu raukeaa. Ei sillä ole merkitystä millä tavalla huolto-ohjelma on jäänyt vajaaksi.
        Tämä menettely on aivan sama kaikilla valmistajilla.
        Jos jonkun elektrosen laitteen kansi on avattu ja sinetti on rikki niin takuu loppuu siihen. Aivan sama onko avaamisella mitään yhteyttä myöhemmin tapahtuneeseen rikkoutumiseen.
        Kun jotai takuun ehdoista rikkoo niin koko takuu raukeaa siihen paikkaan.
        Ei pitäisi olla vaikeaa ymmärtää


      • olenjoymmärtänytkin

        Pitää myös ymmärtää se ettei kannata ostaa mitään tämän konsernin valmistamaa kulkuvälinettä.
        Ei pitäisi enää olla vaikea ymmärtää.


    • brandnew

      Ongemia on ollut dieseleissäkin pumppusuuttimien vaatiessa kovat paineet niin ketjut yms kovilla,ja miten toimii ne "lepuutus " systeemit joissa muutama pytty on poissa pelissä ,epäilen vahvasti että ongemia luvassa ,jännä kun enää ei osata tehdä kestäviä autoja,vaikka kaiken maailman tietokonedatat käytössä.

      • Hhjhh

        "Ongemia on ollut dieseleissäkin pumppusuuttimien vaatiessa kovat paineet niin ketjut yms kovilla,"
        Dieselpuoli on eurooppalaisilla hyvin hallussa. Ainakin paremmin kuin muilla.
        Toyota ei saanut omiaan pysymään kasassa lainkaan ja joutui ostamaan lopuksi koneenda BMWltä


    • DSG_tappaa_ketjun

      Nykii nopeasti kierrokset ylös ja alas, rasittaa jakoketjua. Ei manuaalivaihteilla sellaista tapahdu.

    • 618

      Eikö tuo pitäisi lukea käyttöohjeessa, että joka kolmannen öljynvaihdon yhteydessä ketjun vaihto.

      • pitkäksimenee

        Long life öljynvaihto- ohjelmalla ei välttämättä kestä niin kauan. Pahimmoillaan niitä ilmeisesti hajonnut jo ennen ensimmäistäkään öljynvaihtoa.


      • Halvaksitulee

        Laatu vehkeitä, heh!


    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. en vaan saa häntä pois

      Mielestäni pyörimästä. Onko kellekään toiselle käynyt näin? Ihastuin pakkomielteisesti noin vuosi sitten erääseen naiseen. Ei vaan katoa mielestä va
      Ikävä
      176
      2240
    2. Suomi24 kysely: ihmisten kuplautumista ei pääosin koeta vakavaksi ongelmaksi

      “Kuplautumista on mahdotonta estää. Ihmiset ovat aina viihtyneet samankaltaiset arvot ja maailmankatsomuksen jakavassa seurassa ja muodostaneet sen pe
      Suomi24 Blogi ★
      39
      1792
    3. Ohhoh! Glamourmalli Elena, 29, teetti tiimalasivartalon - Vei rahaa ja tuotti tuskaa - Katso kuvat!

      Transtaustainen glamourmalli Elena Vikström on käynyt vuosien ajan plastiikkakirurgisissa toimenpiteissä. Tästä näet lopputuloksen: https://www.suomi
      Kotimaiset julkkisjuorut
      14
      1563
    4. Ostiko Martina uuden ponin tyttärelleen, vai oliko myös Stefan itsekkin valitsemassa ponia .?

      Kiva kun on tyttärelle mielekäs harrastus annettu, ehkä vielä on tulevaisuudessa hänelle tärkeä ja valitsee sen perusteella tulevan ammatin.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      237
      1295
    5. Sinä olet tärkeä

      Herätät minussa kunnioitusta. Kiehdot minua. En oikein saa kiinni sinusta. Ehkä juuri siksi. Aistin että sinäkin pidät minusta. Vetovoima on ollut alu
      Ihastuminen
      63
      1287
    6. Varisjärvellä mersu.

      Varisjärven tiellä tuli vanhamersu kylkiedellä mutkassa vastaan ja vähällä keulaan mutta tökkäs penkkaan, hyppäsin omasta autosta ulos ja kävin kiskas
      Suomussalmi
      19
      1106
    7. Belorf haistattaa seuraajiaan "You can hate me now"...

      Vai haistattaako lompakkoa, joka taisi viimeinkin ymmärtää häipyä Sofian ulottumattomiin ? Sofia raukka on niin typerä, että ottaa nostetta "omasta tv
      Kotimaiset julkkisjuorut
      63
      1041
    8. Mitähän ajattelet J

      Tästä kaikesta? Mä välitän susta oikeasti.
      Ikävä
      61
      1006
    9. Wau mikä kroppa Sofialla

      Kuva instassa kun on suihkurusketuksessa. Kyllä on muodot kohdallaan, on kuin jumalainen Venus patsas. Eikä ole mitään järkyttäviä lonkero tatuointeja
      Kotimaiset julkkisjuorut
      107
      722
    Aihe