Kitkafanaatikko on taas virkistynyt ja hioo tekstejään lähestyvää syksyä varten. Ja ilmeisesti keräilee myös fanaattisuuteen sopivia linkkejä linkkivalikoimaansa.
Odotettavissa siis perinteinen kiihkeä nastapaatos ties monetta vuotta...
No hauskaa tiedossa siis.
Faktat turvallisuuden osalta eivät ole vuosien myötä miksikään muuttuneet, kuten ei myöskään erilaisten talvirengastestien osalta. Uusi talvirengastestikin julkaistaneen loppusyksystä ja arvatkaas mitä: nastat osoittautuvat jälleen kerran ylivoimaiseksi talvirenkaiksi jokaisella testin eri talvitieosuuksilla. Suolauksen tarpeellisuus ja perusteet ja varsinkaan valtavat ympäristö- ja tiestöhaitat eivät ole nekään muuttuneet. Sen sijaan nastojen vaikutus teiden kulumiseen on dramaattisesti muuttunut parempaan suuntaan.
Toisaalta faktat eivät kitkafanaatikkoa kiinnosta. Vieväthän ne rankasti pohjaa fanaattisuuden perusteista.
Odotettavissa siis perinteinen kiihkeä nastapaatos ties monetta vuotta...
No hauskaa tiedossa siis.
Faktat turvallisuuden osalta eivät ole vuosien myötä miksikään muuttuneet, kuten ei myöskään erilaisten talvirengastestien osalta. Uusi talvirengastestikin julkaistaneen loppusyksystä ja arvatkaas mitä: nastat osoittautuvat jälleen kerran ylivoimaiseksi talvirenkaiksi jokaisella testin eri talvitieosuuksilla. Suolauksen tarpeellisuus ja perusteet ja varsinkaan valtavat ympäristö- ja tiestöhaitat eivät ole nekään muuttuneet. Sen sijaan nastojen vaikutus teiden kulumiseen on dramaattisesti muuttunut parempaan suuntaan.
Toisaalta faktat eivät kitkafanaatikkoa kiinnosta. Vieväthän ne rankasti pohjaa fanaattisuuden perusteista.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Aion asentaa nastarenkaat autooni ensi talvena.
Syy ei ole mikään periaatteellinen.
Sattui vain tulemaan auton mukana nastarenkaat jossa on vielä 4,5...5,5 mm pintaa ja melkein kaikki nastat tallella.
"Talvirenkaiden turvasuositus lumisella ja jäisessä kelissä ajettaessa on vähintään 5mm." http://www.rengasvalmistajat.fi/28
Se että Poliisi sakottaa vasta 3 mm kohdalla ei tarkoita että renkaat olisivat turvalliset 4,5 mm kohdalla. Mutta mikäli kelpuutat nuo renkaat itsellesi niin et ole varsinaisesti nastarenkailijatyyppi, eli noilla tulee varmasti ajeltua ennakoiden.
Et maininnut minkä ikäiset renkaat olivat, sekin vaikuttaa asiaan. DOT-merkintä kertoo valmistusvuoden (viikko vuosi,esim 1509 olisi huhtikuu2009) ja vm. 2009 alkavat ikänsä puolesta olla vanhat.
Auton pitoaika vaikuttaa siihen kannattaako uusia nyt, ostamalla tulevaksi kaudeksi uudet hyödyt kuitenkin siitä itse heti. Seuraavalle omistajalle ei kannata säästää niitä.
Heh trollari ei taida nyt olla oikein tyytyväinen.
Lepuuttajapellet valmistautuu sesonkiin.
Ajattelin jo nyt laittaa talvea varten kitkat alle kun nämä mainiot nokian kesärenkaat suli kulutuspinta muutamassa kuukaudessa pois enkä viitsisi vuodessavostaa toista kesärengassatsia...kitkoista ympärivuotisena on ollut vain hyviä kokemuksia ...pitää vain aina pitää milessä ajossas ettei vedä ajoa viimeisen päälle sateessa ja harrastaa kovaa ajoa jossa nämä kesärebkaille optimoidut ominaisuudet on paremmat kuin kitkoissa.
Ei lähteny lentoon. Pitikö sinun itsesi yrittää vastata kun ei kukaan tartu koulkkuun.
No en vielä ehtinyt, mutta tässä tulee yksi...
Maltan kyllä odottaa takuuvarmaa juttua :-)
Jopa innolla, josko olisi keksitty edes jotain uutta vanhojen vuosikausia esitettyjen huuhaaväitteiden lisäksi.
Onko näppäimistösi jo rasvattu, linkit koossa ?
Nooh....monenako päivänä viimme talvenakin tuli oikeasti tarvetta nastarenkaille...muutama sohjokelipäivä oli mutta siinäkin se kitkarengas oli parempi..
Heh. Nyt taisi käynnistyä taas noilla samoilla huuhaajorinoilla...
Kitkarenkaat eivät ole missään talviolosuhteissa nastarenkaita parempia. Ei missään. Sen voit lukea mistä tahansa talvirengastestistä miltä vuodelta tahansa. Tai jos et jaksa kaivaa noita esiin, niin odota muutama kuukausi, niin tulee uusi talvirengastesti.
Se, että kitkoillakin selviää kohtuullisesti, johtuu teitä , siltoja ja luontoa, pohjavesiä tuhoavalla suolauksen avulla ja nastarenkaiden avustamisesta teiden karhennuksella.
Vieläkö sinä sitä itsekses keskustelua jatkat ?
Kitkafanaatikko osti nastarnkaat.
Kuukauden vaihteessa kävin napapiirilläkin kesäkumeilla, suomineidon ryppynarulta lähdin (Kehä III ) Ei mitään ongelmaa.... radio kuului loistavasti ilman nastojen jurinoita
Pelkkää säästöä kesäkelillä....... ;))))
joillakin vajakeilla jo kesänakit alla
lunta ja räntää luvattu, yöpakkasia ollut kokoajan, sivuteillä vielä jäätikköä ja jotkut jo kiirehtineet vaihtamaan kesärenkaat alle. Äly hoi älä jätä.
Suomi24:n ylläpito on poistanut viestin sääntöjen vastaisena.
Ilmojen mukaan ne renkaat vaihdetaan eikä kelien. Nyt suvikumien aika ja sillä selvä.
Ainakin omassa Audi A8 Quattrossa ESP mukautuu hyvin tuollaisiin vaihteleviin olosuhteisiin vaikka alla onkin jo kolmatta viikkoa ollut kesärenkaat.
no nyt on lumiilma, mahtaa joitakin vituttaa...
Kitkarenkaiden turvallisuutta on tutkittu ainoastaan talvikäytössä. http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1426164543443.html?pos=ksk-trm-auto-ostu
Kuinkahan nämä kuolemanrenkaat toimivat kesällä? Montako ruumista aiheuttavat ajoneuvokäyttöön sopimattomilla, veltoilla löysillä renkailla liikkuvat lepuuttajapellet?
Voi ajatella myös sitä miksi laki sallii huonojen renkaiden käytön.Onhan se kyllä lompakon etu kun saa 30e/kpl jotain uutta kumia.
Tämä on varmaan sitä vapaata markkinataloutta.
Voin kertoa sulle totuuden. Kun ilma lämpenee ja tiellä on vettä, niin kitka on todella liukas varratrtuna kesärenkaaseen. Eli kitkat on vaaralliset silloinkin ja tilastoihin voidaan tupla kuoleiden määrä.
On tutkittu kitkojen kesärengasominaisuuksia ainakin TM:ssä muutamia vuosia sitten.
Esim jarrutuskokeessa pitoa testattiin pysäyttämällä auto 120km:n nopeudesta kitkoilla ja kesärenkailla. Rengasmerkkejä en nyt muista, kuitenkin nk 'hyviä'merkkejä.
Kun kesärenkailla auto täysjarrutuksessa pysähtyi, niin kitkoilla oli vauhtia vielä noin 70km/tunti.
Loppuyhteenvedoss noista testeissä todettiin, että kitkojen kesäkäytön kieltäminen olisi lähes yhtä perusteltua kuin kesärenkaiden talvikäyttö.
Jos on pärjännyt kitkoilla talven, niin kai niillä nyt kesänkin pärjää.
Jos on pärjännyt kitkoilla talven, niin kai niillä nyt kesänkin pärjää.
No pärjää. Kyllä ne pyörii auton alla ihan hyvin. Ei pidon lähes 'totaalinen puuttuminen' pyörimistä estä. Muuta positiivista onkin sitten vaikea löytää.
Ai niin on ne hiljaisemmat myös kesällä.. Pehmeänlötkö kumi ei juuri ääntä päästele olipa lötkökumin alla sitten millainen pinta tahansa.
joisten olosuhteiden kitkarenkaat ( eli ne yleisimmät Suomessa myytävät ) ovat korkean teknologian erikoistuotteita talviolosuhteisiin. Ihan niin kuin nastarenkaat. Eli minkä V:un takia te hölmöt itkette niiden kesäominaisuuksista. Kesällä ajetaan tietysti kesärenkailla.
Ja jos niillä kitkoilla ajetaan max 50 % pinnasta pois, niin ne toimivat ihan niin kuin niiden kuuluukin. Sitten kaivetaan lompakkoa. Ehkä ei ekologista, mutta siitähän ei tässä typerässä keskustelussa koskaan kyse ollutkaan.
Onko kitkarenkaitten kumiseoksella erilaiset fysiikan lait kuin kesärengaskuvioidulla?
Kun kumiseos on pehmeää, kuten kitkarenkaissa, sen pito on parempi kuin kovemmalla kesärenkaalla.
Lämmetessään rengas pehmenee edelleen ja pito paranee. Sen näkee vaikkapa kiigdytys- tai formulakisoissa joissa renkaat lämmitetään ennen ajoa.
Kun kitkarengas on ajettu talvirenkaana 4 mm urasyvyyteen horjakkuus on kadonnut ja ajo on napakkaa vielä 2,5 mm verran.
Kyseessähän ei olekaan kilpa-ajo yleisillä teillä vaan järkevä, ennakoiva ja turvallinen liikennöinti paikasta toiseen. Tällön rengasta ei saateta koskaan suorituskyvyn äärirajoille.
Turvallista matkaa kitkarenkailla!
idioottiRölli laittaa parastaan.
Myös nastarenkailla ajavien syysliukkailla kuolemiset menee kesärenkaiden piikiin, vaikka oikea syy on se että ei ole haluttu vaihtaa nastarenkaita alle liian aikasin ja liukastellaan itsensä hengiltä ensimmäisillä pakkasilla. Kitkarenkailijat ajelee jo silloin turvallisesti talvirenkailla.
Mitkähän tuonkin faktan olet keksinyt? Luulo vs. tieto ja yllätyt.
Heh, meneekö sitten vastaavasti kitkailijoiden kuolemiset vastaavasti kesärenkailijoiden piikkiin keväisin ja kesäisin, kun kitkahemmot ajelevat talven käytössä olleet kitkansa 'loppuun' ennen vuosittaista uusimista sitten taas syksyllä?